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長(zhǎng)安旗下7DCT變速箱的參數(shù)配置,長(zhǎng)安7速雙離合變速箱質(zhì)量怎么樣

長(zhǎng)安旗下7DCT變速箱的參數(shù)配置,長(zhǎng)安7速雙離合變速箱質(zhì)量怎么樣

作為一款主打性能的自主品牌轎車,廣汽傳祺影豹在市場(chǎng)上的熱度還是很不錯(cuò)的。除了個(gè)性的外觀和極具科技感的內(nèi)飾,這臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)也有著較為均衡的表現(xiàn)。之所以說(shuō)廣汽傳祺影豹的動(dòng)力比較均衡,因?yàn)樵凇扳犂藙?dòng)力”全新第三代1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,影豹還配備了基于“全球十佳變速器平臺(tái)”打造的7速濕式雙離合變速器。都說(shuō)好馬配好鞍,那么,影豹搭載的這款7WDCT變速箱實(shí)力如何呢?

長(zhǎng)安旗下7DCT變速箱的參數(shù)配置,長(zhǎng)安7速雙離合變速箱質(zhì)量怎么樣

什么是“鉅浪動(dòng)力”?

在文章開始的時(shí)候,我們提到了一個(gè)詞——“鉅浪動(dòng)力”。在這里需要給大家解釋一下,在廣汽傳祺的家族矩陣當(dāng)中,“鉅浪動(dòng)力”平臺(tái)包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大領(lǐng)域。

其中,鉅浪動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋了1.5L、2.0L、DHE三大平臺(tái),而它們分別對(duì)應(yīng)第三代1.5TGDI、第三代2.0TGDI以及第四代2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)(混動(dòng)車型專用)。其中傳祺影豹搭載的則是第三代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了前面提到的發(fā)動(dòng)機(jī),這套動(dòng)力系統(tǒng)還包含廣汽自主研發(fā)的7WDCT(7速濕式雙離合變速器)。作為一款由自主品牌自研的變速箱,這臺(tái)7WDCT采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)第二代雙泵電液控制系統(tǒng),最大傳遞扭矩為400N·m,功耗損耗降低30%,動(dòng)力傳動(dòng)效率達(dá)到96%。值得一說(shuō)的是,這套變速箱在2020年第三屆“世界十佳變速器”評(píng)選中,還得到了“世界十佳變速器”的稱號(hào)。

7WDCT變速箱技術(shù)解析

從7WDCT變速箱的命名也可以看出來(lái),這款變速箱采用的是雙離合結(jié)構(gòu),和大部分雙離合變速箱都一樣,兩個(gè)離合分別是連接1、3、5、7 擋和2、4、6、倒擋。因?yàn)樵趯?shí)際工作的過(guò)程中,這套變速箱可以讓兩個(gè)離合器交替換擋,大大縮短換擋時(shí)間,所以在換擋速度上,這種變速箱會(huì)優(yōu)于傳統(tǒng)變速箱。

在技術(shù)支持層面,這臺(tái)7WDCT采用了博格華納研發(fā)并于大連工廠生產(chǎn)的濕式雙離合變速器的雙離合器模塊,需要說(shuō)明的是,該模塊與DualTronic?雙離合器結(jié)構(gòu)相近,差別在于扭矩范圍。接下來(lái),我們就來(lái)看看這套變速箱應(yīng)用的技術(shù)。

7WDCT工作模式

第二代電液控制技術(shù)

在電液控制方面,7WDCT變速箱應(yīng)用了第二代電液控制技術(shù)。這套技術(shù)涵蓋的細(xì)分技術(shù)有很多,比如多目標(biāo)壓力控制、雙油泵分時(shí)控制、分段式流量線性控制等。具體來(lái)看,針對(duì)這款變速箱,廣汽傳祺基于雙離合器模塊及液壓控制模塊物理仿真模型,構(gòu)建了系統(tǒng)對(duì)壓力、噴油等環(huán)節(jié)的控制,從而讓該款變速箱具備了更快的換擋響應(yīng)、更精確的換擋控制及更高的傳動(dòng)效率。

帶離心擺減震器(CPA)式雙質(zhì)量飛輪

7WDCT變速箱使用了帶離心擺減震器(CPA)式雙質(zhì)量飛輪,從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,這套系統(tǒng)能夠有效地降低傳動(dòng)系的低階固有頻率,使之低到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以下,避免發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱共振發(fā)生。

雙質(zhì)量飛輪結(jié)構(gòu)圖

離心擺振動(dòng)的方向與發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的方向相反,也就是反作用力,二者共同作用,也就可以削弱發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在快速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,振動(dòng)也會(huì)減弱,所以離心擺也會(huì)減弱。而在低速狀態(tài)時(shí),系統(tǒng)的振動(dòng)幅度也就會(huì)增大,這時(shí)候,離心擺式雙質(zhì)量飛輪也增強(qiáng),抵消發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的振動(dòng)。大家應(yīng)該都有這樣一個(gè)體驗(yàn),相比高速狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候,抖動(dòng)得更加厲害。

采用雙作用葉片泵及高效電子泵的雙泵液壓供油系統(tǒng)

目前來(lái)看,變速箱中的葉子泵分為單作用葉片泵和雙作用葉片泵。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)一圈時(shí),油泵每一工作容積吸、排油各一次,稱為單作用葉片泵;轉(zhuǎn)一圈,油泵每一工作容積吸、排油各兩次,稱為雙作用葉片泵。一般情況下,單作用葉片泵做成變量泵結(jié)構(gòu);而雙作用葉片泵則做成定量泵結(jié)構(gòu)。

雙作用葉片泵由轉(zhuǎn)子1、定子2、葉片3和配油盤等組成,其中,轉(zhuǎn)子和定子中心重合,定子內(nèi)表面近似為橢圓柱形。從工作形式來(lái)看,雙作用葉片泵相當(dāng)于兩個(gè)雙作用葉片泵的組合。兩個(gè)葉片泵的轉(zhuǎn)子由同一傳動(dòng)軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),泵體有一個(gè)公共的吸油口和各自獨(dú)立的出油口,從而保證變速箱的穩(wěn)定工作。

其次,這套系統(tǒng)還采用了雙油泵供油系統(tǒng),目前來(lái)看,變速箱一般通過(guò)機(jī)械油泵對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行供油,該機(jī)械油泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),油泵的供油量和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速直接相關(guān),這種供油的劣勢(shì)比較明顯,供油量很容易受到外界因素影響。

為了提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性,降低自動(dòng)變速箱液壓系統(tǒng)損耗,7WDCT變速箱使用了雙油泵供油系統(tǒng),該系統(tǒng)由主泵、輔泵、電磁閥、換向閥、開關(guān)閥,輔泵與換向閥等組成。在實(shí)際工作的過(guò)程中,兩套油泵可以根據(jù)外界環(huán)境,更精準(zhǔn)地控制系統(tǒng)供油,保證變速箱工作的穩(wěn)定性。

廣汽7WDCT具備良好的兼容性

在智能控制軟件開發(fā)方面,自動(dòng)變速器控制軟件決定了自動(dòng)變速器的整車表現(xiàn)。廣汽7WDCT在換擋性能、自適應(yīng)控制、功能安全、熱保護(hù)等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),且具備軟件功能擴(kuò)展及技術(shù)兼容性。可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、電子駐車、混合動(dòng)力擴(kuò)展、實(shí)時(shí)四驅(qū)等功能,對(duì)比傳統(tǒng)變速箱,適配性更好

參考官方給到的信息,廣汽7WDCT已經(jīng)搭載在了傳祺旗下的多款車型身上,除了前面提到的傳祺影豹,像傳祺GA4、傳祺GS4、傳祺M6等車型的雙離合版本都搭載有這套變速箱。廣汽傳祺M6而言,在早前進(jìn)行改款升級(jí)時(shí),傳動(dòng)系統(tǒng)也由原來(lái)的6速自動(dòng)變速箱改為使用7速雙離合變速箱,未來(lái),這套變速箱預(yù)計(jì)還會(huì)出現(xiàn)在更多的車型身上。

傳祺影豹支持彈射起步

在廠家宣傳的時(shí)候,傳祺影豹還有一個(gè)亮點(diǎn),那就是彈射起步。眾所周知,彈射起步多數(shù)應(yīng)用于直線加速賽事當(dāng)中,使用彈射起步能夠讓車輛在起步瞬間就以最大扭矩前進(jìn),對(duì)于汽車來(lái)說(shuō),彈射起步不僅考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,對(duì)變速箱的性能要求也是比較高的。而在今天,傳祺影豹就具備這種特性。操作的方式也比較簡(jiǎn)單:

  1. 把駕駛模式切換到sport+,讓發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)變得更快;
  2. 踩住剎車和油門,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000以上的時(shí)候,儀表盤會(huì)顯示彈射起步模式;
  3. 在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速情況下,松開剎車,彈射起步模式開啟。

一般來(lái)說(shuō)帶有彈射起步功能的車都是自動(dòng)擋的,只需要駕駛員踩油門松剎車就好了。當(dāng)然,手動(dòng)擋也支持這種玩法,但對(duì)駕駛員的駕駛技巧有一定的考驗(yàn)。

對(duì)比同級(jí)對(duì)手,廣汽7WDCT實(shí)力如何?

從自主品牌的表現(xiàn)來(lái)看,擁有7速雙離合變速箱的企業(yè)并不在少數(shù)。原因不難理解,在穩(wěn)定性不錯(cuò)的基礎(chǔ)上,這套系統(tǒng)還可以保證大家的駕駛操控需求。

吉利7DCT變速箱

代表車型:星瑞

為了優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)的能量損失,吉利7DCT變速箱采用了多種技術(shù),比如電子換擋、單獨(dú)電液控制離合,同時(shí),吉利汽車還通過(guò)優(yōu)化殼體減少潤(rùn)滑油濺出,以及通過(guò)跟潤(rùn)滑油生產(chǎn)商殼牌合作開發(fā)低粘度DCT油。據(jù)悉,星瑞的電子換擋機(jī)構(gòu)選擋換擋的響應(yīng)時(shí)間<0.2秒,最高傳遞效率達(dá)到97%。

長(zhǎng)安7DCT變速箱

代表車型:長(zhǎng)安UNI-V

和廣汽7WDCT一樣,長(zhǎng)安UNI-V的七速濕式雙離合變速箱主要自研,當(dāng)然,這套系統(tǒng)也有博格華納和大陸提供的部分配件,且軟件上針對(duì)國(guó)內(nèi)用車環(huán)境定制化調(diào)校。目前,除了長(zhǎng)安UNI-V,像長(zhǎng)安UNI-T等車系也都有搭載。據(jù)悉,這套變速箱的最高傳遞效率達(dá)到95.9%。

基于對(duì)比表格不難看出,為了更好地體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)轎跑的身份,前面提到的三臺(tái)車都使用了穩(wěn)定性不錯(cuò),且換擋效率較高的7速雙離合變速箱。其中,影豹在擁有最低油耗的同時(shí),還有著更為出色的零百加速成績(jī),整體來(lái)看,也就很值得一看了。

結(jié)束語(yǔ):

雖然電動(dòng)化是當(dāng)前車企的主研方向,但這并不影響汽車企業(yè)在傳統(tǒng)機(jī)械技術(shù)上的研究。基于傳祺影豹搭載的7WDCT變速箱來(lái)看,無(wú)論是傳遞效率,還是精細(xì)化技術(shù)的應(yīng)用,這套變速箱的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的。再加上彈射起步這種可玩性不錯(cuò)的功能,這臺(tái)車在運(yùn)動(dòng)轎跑家轎市場(chǎng)也就有著不錯(cuò)的熱度了。話說(shuō),如果讓你選一臺(tái)運(yùn)動(dòng)家轎,在影豹、長(zhǎng)安UNI-V,以及星瑞之間,你最終會(huì)選擇誰(shuí)?

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