現(xiàn)在主要變速器的類型有：手動變速器（MT，就是傳統(tǒng)機械式）、自動變速器（AT）、手自一體（AT/MT）、無級變速器（CVT）、雙離合變速器（DSG）。車主在選車時，不免為在為選擇手動擋還是自動擋車型而苦惱，其實各種變速器都各有優(yōu)缺點。適合自己的才是最好的， 根據(jù)自己的實際情況做出選擇吧。

1、手動檔/MT優(yōu)缺點分析駕駛員需要通過操作桿控制變速箱內不同齒輪嚙合，改變轉速比變速。

手動擋車型操作復雜，上手難度高，短時間內很難達到靈活操控，需要一定的時間來適應。但是對于駕車老手而言，手動擋更有駕車樂趣，而且省油。

2、自動/AT優(yōu)缺點分析通過車上裝置的發(fā)動機轉速和車速傳感器，通過ECU計算，發(fā)出指令，由電磁裝置操縱變速箱內不同齒輪的嚙合，改變轉速比變速。

自動擋車型操作簡單，上手快，適合一些怕麻煩而又“控制欲”不高的駕駛員朋友。 但是比較費油。

優(yōu)點：操作比手動擋車型方便許多缺點：技術陳舊，經濟性、動力性不佳常見的自動變速器有4擋和5擋兩種，相對于手動變速器來說自動變速器能讓開車變得簡單方便，易于新手上路，不過其動力性和經濟性都要落后于手動變速器，而 且造價和維護保養(yǎng)成本都要高于手動變速器，經濟性是一大缺點。3、手自一體AT/MT優(yōu)缺點分析同上所述的自動變速箱，只不過增加了手動強行控制電磁裝置的功能。

手自一體車型可以最大化的兼容以上兩種變速器的優(yōu)點，但是“費油”的問題仍然沒有解決。

優(yōu)點：除自動箱的優(yōu)點外，還有可以 手動控制，獲得一些駕駛樂趣且操控更靈活，燃油經濟性更好缺點：費油，手動模式并不能完全手動，受傳感器的限制，成本和維修保養(yǎng)費用較高市面上的手自一體變速器也有4擋、5擋、6擋之分，它們比起自動變速器來多了手動模式，在上坡、超車等需要大扭矩支持時可以手動降擋、在下坡時也可以通過 檔位來控制車速，操作起來更加靈活，檔位越多操控也就越精確，燃油經濟性也更好。不過手自一體變速器同樣存在成本的問題，車類車型售價往往較高，日后的維 護保養(yǎng)費用也比一般車型多。

4、無極/CVT優(yōu)缺點分析

也就是我們常說的無級變速箱，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，CVT能根據(jù)車輛和路面實際情況，改變傳動系統(tǒng)的傳動比，使發(fā)動機在功率和燃油消耗率都在最佳范圍內工作，其動力傳輸持續(xù)而順暢。

優(yōu)點：換擋的頓挫感基本沒有，動力持續(xù)而順暢，油耗表現(xiàn)也不錯。缺點：加速感略差，缺少駕駛快感，能夠承受的最大扭矩偏小。5、DSG雙離合變速器優(yōu)缺點分析

雙離合器變速器是基于手動變速器的：雙離合的自動變速器通過軸傳動，變速部分通過行星齒輪變速，動力傳輸原理跟傳統(tǒng)的手動變速器一樣，傳動效率高，機械損失小，只是變速控制比手動的精確，所以對一般人來說，雙離合的就比手動的省油，當然也有經驗好老司機，手動的控制得比自動來得更精確，這種情況下，手動的就比這個DSG更省油了。其實DSG是技術含量最高，綜合性能與經濟性最優(yōu)越的變速器。

優(yōu)點：加速連續(xù)性非常好，沒有換擋的頓挫感

缺點：剛剛進入國內市場，使用中的效果有待檢驗

上面就是目前我們常見的各種變速器，它們都有各自的優(yōu)點和缺點，車主可以根據(jù)自己需求的權重來判斷哪一款最適合自己，套用一句老話：沒有最好的，只有最適合的