12月7日消息，一輛生產于1964年的大眾甲殼蟲汽車正式進入阿里法拍程序，底價1元起，12月11日正式開啟競拍，目前已有近萬名用戶參與圍觀。值得注意的是，根據商品詳情描述，這輛上牌時間超過58年的“古董車”居然還能正常行駛。

（圖片來自：阿里法拍）

作為汽車發展史上的“傳世名作”，甲殼蟲汽車可以說是滿足了不少復古汽車愛好者的幻想，這種造型小巧、與“科技感”完全不著邊的車型，在誕生的86年后，依然受到不少汽車迷的追捧。當然，大眾集團的最后一條甲殼蟲汽車生產線已經與2019年正式關閉，全球范圍內還繼續生產這種車型的大型企業可以說是已經“滅絕”了，但好在二手車的交易市場相當發達，以致于這個車型依然受到不少車主的關注。近期，在阿里法拍頁面中，一輛生產/上牌于1964年的黃色大眾甲殼蟲汽車引起了熱烈討論。

（圖片來自：pexels）

從詳情介紹上看，這輛引起圍觀的“古董車”誕生于1964年，盡管里程數已經突破10萬，但依然能正常行駛，但由于法律問題，這樣的車輛已經不允許上牌、不允許上路。不過，從展示圖片來看，這輛車保養得很好，用作場景裝飾還是很不錯的，可惜還不知道最終拍賣價會到什么價位。早些時候，一輛由福斯公司在1964年生產的Beetle甲殼蟲汽車在美規Beetle網站上發起拍賣，起拍價就達到了100萬美元，但與本次參拍的大眾甲殼蟲有所不同，前者里程數僅35公里，漆面也保存的非常完整，可以說是精致的藝術品了。

（圖片來自：pexels）

事實上，甲殼蟲汽車設計的初衷就是為了普及汽車這項交通工具，從歐洲風靡到全球的甲殼蟲汽車，在售81年期間總計銷量達到了2500萬臺，在歷史暢銷榜上排名第7。不過，別說是來勢洶洶的智能電車，就連早十年前的油車，甲殼蟲汽車的性能都是完全比不過的，從初代到第三代，幾乎沒有太多性能提升，也沒有加入流行的娛樂系統，逐漸被世人拋棄也毫不意外。但這樣“純天然”的機械設計，反而成為了不少小眾愛好者的心頭好。

（圖片來自：pexels）

上個月，斯里蘭卡的“甲殼蟲汽車俱樂部”還舉辦了一場別開生面的“甲殼蟲”聚會，超過100輛甲殼蟲汽車行駛在路上，場面還是相當壯觀的。但不得不說，目前二手市場上常見的甲殼蟲汽車一般都是早幾年生產的車型，雖然能開，但也不如市面上熱賣的款式了，而且售價往往也不便宜，沒有一定的熱忱實在很難接受。值得一提的是，此次參與阿里法拍的這輛大眾甲殼蟲這種既古老，又還能正常行駛的，確實是比較罕見。

（封面圖片來自：pexels）