凱迪拉克全部車型及報(bào)價(jià)_二手車估價(jià)查詢
大家都知道凱迪拉克始終處于二線豪華品牌地位,上面被奔馳,寶馬和奧迪壓制,同級(jí)別被沃爾沃和林肯爭(zhēng)奪,而在下方還有國(guó)產(chǎn)自主品牌高端化的擠壓,無疑讓凱迪拉克的倍感壓力山大。因此在重壓之下豪華品牌旗艦轎車無疑成了全品牌臉面。因此,豪華品牌的旗艦轎車能否撐起門面顯得至關(guān)重要。例如最近推出的上汽通用凱迪拉克新款CT6便散發(fā)出更加年輕和精致的氣息。
凱迪拉克全新CT6,共推出4款車型,雖然官方指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)大幅降低至售價(jià)區(qū)間為35.97萬-46.97萬,但是好像市場(chǎng)并不買賬。目前全新的CT在官方指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上已經(jīng)有3.5萬到4.5萬的優(yōu)惠政策,所以優(yōu)惠后的參考價(jià)是在32.47萬-42.47萬(不同地區(qū)和車型的優(yōu)惠力度不同,以當(dāng)?shù)?S為準(zhǔn))。 那么,新款CT6四款車型之間究竟有何區(qū)別呢?哪款最值得入手?
外觀更年輕
新款凱迪拉克CT6仍舊保留了標(biāo)志性的家族式盾形格柵造型和“鉆石切割”設(shè)計(jì),有著較高的辨識(shí)度。不過采用了全新的分體式大燈造型狹長(zhǎng)犀利,并且也有了互動(dòng)燈語功能,看起來更加的年輕和潮流,也帶來了不錯(cuò)的儀式感。
側(cè)面上,從新老款的車身尺寸對(duì)比來看。23款全新的凱迪拉克CT6三圍是5223/1890/1480毫米,軸距3109毫米。而22款的三圍是5223/1879/1498毫米,軸距同樣為3019毫米。可以發(fā)現(xiàn)新款的車身寬度加寬了11毫米同時(shí)車身高度降低了19毫米。營(yíng)造出更加寬體低趴的車身姿態(tài),顯得更加豪華運(yùn)動(dòng)。此外,全新凱迪拉克CT6雖然取消了高配后輪轉(zhuǎn)向的配置,但是通過增加前輪轉(zhuǎn)向角度和豪華后驅(qū)平臺(tái)轉(zhuǎn)彎半徑領(lǐng)先于BBA等競(jìng)品。
尾部上的尾燈與車頭相呼應(yīng),采用了全新的飛翼式T型尾燈。不過由雙邊四出變?yōu)榱穗p邊雙出,弱化了性能感,提升了豪華氛圍。
內(nèi)飾更科技
內(nèi)飾方面,新款CT6采用了懷擋換擋方式,讓你在駕駛時(shí)更加輕松自在。不再需要騰出一只手去摸索傳統(tǒng)的換擋桿,只需輕輕一推或一拉,就能輕松完成換擋操作。同時(shí),這也為中控臺(tái)留出了更多的儲(chǔ)物空間。更讓人眼前一亮的是,新款CT6的儀表盤由老款的三圓式機(jī)械+液晶形式變更為全液晶,讓你的駕駛信息更加清晰明了。
而在加上中控屏后尺寸達(dá)到了驚人的33英寸,具有9K高清分辨率,像素密度高達(dá)271PPI,還是是頂流水平的曲面屏幕啊!不僅支持360全景影像、手機(jī)互聯(lián)等實(shí)用功能,還擁有智能語音識(shí)別控制功能。并且搭載了高通驍龍8155車機(jī)芯片,讓CT6的智能語音識(shí)別控制表現(xiàn)得更加出色,讓你在駕駛過程中無需分心操作,只需一聲令下,就能實(shí)現(xiàn)各種功能。另外,新款CT6的UI界面也變得更加數(shù)字化,簡(jiǎn)潔明了的界面設(shè)計(jì),更加具有科技感。
凱迪拉克CT6在動(dòng)力方面依舊表現(xiàn)出色,全系標(biāo)配2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到237馬力,峰值扭矩為350N·m。與10AT變速箱匹配,使得CT6的0-100km/h加速時(shí)間僅為7.47秒,這意味著入門級(jí)車型也能享受到高功率發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的快感,非常厚道。值得一提的是,凱迪拉克CT6還配備了Tripower可變氣門管理技術(shù),能夠根據(jù)不同的路況做出符合燃油經(jīng)濟(jì)性的調(diào)整。在WLTC工況下,CT6的綜合最低油耗為7.59L/100km,這表明它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有很好的表現(xiàn)。
配置分析
2023款28T風(fēng)尚型
指導(dǎo)價(jià)35.97萬
2023款凱迪拉克入門款風(fēng)尚型作為全系的入門車型,在配置方面非常全面和實(shí)用。在安全方面,全系標(biāo)配了L2級(jí)駕駛輔助、主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、前后雷達(dá)以及倒車影像等,能夠提供全方位的行車保障。車內(nèi)配置也相當(dāng)豐富,包括電尾門、全車無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、分段式天窗、全車隔音玻璃、前排手機(jī)無線充電、26色氛圍燈、8喇叭音響等。此外,在座椅方面還擁有前排座椅加熱通風(fēng)、主駕位置記憶、方向盤加熱等功能。綜合來看,2023款凱迪拉克入門款風(fēng)尚型的配置已經(jīng)足夠滿足日常出行使用需求,無論是安全還是舒適性方面都表現(xiàn)出色適合大部分預(yù)算有限的消費(fèi)者。
2023款28T 豪華型
指導(dǎo)價(jià)38.97萬
在指導(dǎo)價(jià)高出3萬元的預(yù)算下,次低配豪華型相較于28T 時(shí)尚型升級(jí)了一些配置。雖然升級(jí)的配置中包括了一些豪華感的提升,例如19英寸輪圈、360度全景影像、副駕老板鍵、19揚(yáng)聲器AKG音響系統(tǒng)(28T 時(shí)尚型為8揚(yáng)聲器)、白栓木實(shí)木飾條、LED迎賓燈、發(fā)光門把手以及ICC車內(nèi)傳音系統(tǒng),但是對(duì)于3萬元的指導(dǎo)價(jià)提升來說,這些配置的價(jià)值可能并不太值得。
考慮到性價(jià)比和實(shí)用性,對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說,除非特別追求音響品質(zhì)和對(duì)實(shí)木飾條、發(fā)光門把手和迎賓燈帶來的豪華感有強(qiáng)烈需求,否則更推薦選擇風(fēng)尚型。因?yàn)樵谙嗤念A(yù)算下,風(fēng)尚型的配置已經(jīng)相當(dāng)豐富,并且相較于豪華型并沒有太大的差距。
2023款 28T尊貴型
指導(dǎo)價(jià)40.97萬
作為次頂配的28T 尊貴型,在相比28T豪華型多出2萬元的預(yù)算下,在舒適性和駕駛體驗(yàn)方面都做了進(jìn)一步提升。首先,28T 尊貴型的座椅得到了進(jìn)一步的升級(jí),從仿皮材質(zhì)換裝為了優(yōu)質(zhì)的Fine Nappa菱紋半苯胺真皮材質(zhì),并加入了前排腰部支撐四向調(diào)節(jié)和副駕位置記憶功能,使乘客在長(zhǎng)途旅行中能夠享受到更加舒適的乘坐體驗(yàn)。
同時(shí),后排座椅加熱和后排獨(dú)立溫區(qū)空調(diào)等配置也能更好地照顧到第二排乘客。當(dāng)然,最值得的配置還得是主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架,這種電磁懸架的阻尼軟硬可以主動(dòng)調(diào)節(jié),以每秒1000次掃描偵測(cè)路面并進(jìn)行及時(shí)調(diào)整阻尼,該軟的時(shí)候軟的舒服,而到了需要運(yùn)動(dòng)或者轉(zhuǎn)向的時(shí)也能快速提供更高的支撐性有效平衡了運(yùn)動(dòng)和舒適的矛盾。
此外,在科技配置方面,外后視鏡增加了自動(dòng)防眩目;內(nèi)后視鏡升級(jí)為了流媒體后視鏡。綜合來看,這2萬的升級(jí)非常值得,特別是想要體驗(yàn)電磁懸架的消費(fèi)者來說是非常劃算的選擇。
2023款 28T鉑金型
指導(dǎo)價(jià)46.97萬
對(duì)于頂配的鉑金版車型,相比尊貴型足足貴了6萬。換來的是自動(dòng)泊車、感應(yīng)后備廂、HUD、發(fā)光迎賓踏板這幾項(xiàng)配置而已。完全不值得多花預(yù)售去體驗(yàn)這些可有可無的配置,例如凱迪拉克的自動(dòng)泊車輔助,稍微有些難度的車位就不能使用,用過的車主都覺得雞肋。所以更推薦購買尊貴版。
具體怎么選擇上,由于每個(gè)人的需求和預(yù)算不一樣,加上凱迪拉克的優(yōu)惠力度各地也不一樣。有可能出現(xiàn)原本性價(jià)比看起來比較低的車型版本出現(xiàn)了更大的優(yōu)惠力度,所以沒辦法給出明確的推薦。但是如果不管以后降價(jià)力度的話,就以目前來說小編最推薦的車型版本是最低配的28T風(fēng)尚型,因?yàn)轱L(fēng)尚型如今價(jià)格都快下探到30萬區(qū)間,“降維打擊”一眾高配的中型車是一點(diǎn)問題都沒有。
其次推薦的就是次低配的尊貴型,畢竟搭載了號(hào)稱通用的“魔毯”的電磁懸掛技術(shù)。雖然與自主品牌中常見的CDC自適應(yīng)阻尼懸架控制減震器阻尼的目的一樣的,但是調(diào)節(jié)的方式完全不同,凱迪拉克CT6采用的是更高級(jí)的MRC磁浮技術(shù)響應(yīng)速度上更快,減震效果也更好。至于剩下的兩個(gè)配置,除非擁有更大的優(yōu)惠空間要不然性價(jià)比太低了。那么,對(duì)于CT6這臺(tái)車,你認(rèn)為哪款性價(jià)比最高呢?歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言討論。