有車一族都會(huì)經(jīng)常一個(gè)群體那就是汽修工，不管是在4S店或者是普通修理廠，但是對(duì)于同樣是汽修工來說，有何區(qū)別呢？都是修理工有的滿打滿算拿3000元，同樣是干幾年，有的卻依舊是學(xué)徒？為何會(huì)導(dǎo)致如此大的區(qū)別？這個(gè)也是我一直納悶的問題，通過走訪總結(jié)了主要有以下幾種原因。

教育有差別

毫不夸張的講，目前汽車領(lǐng)域的服務(wù)群體有著難言之隱。層次層次不齊，雖然就目前汽車維修行業(yè)來說，汽修對(duì)文化程度并沒有太過于嚴(yán)格要求的，可以是科班出身，也可以是師傅帶徒弟的方式出身，當(dāng)然也不外乎是半路出道的，汽修其實(shí)也是一門比較高深的技能對(duì)于門外人來說，不管是老師傅還是新手，關(guān)鍵還是掌握原理，這樣對(duì)找問題會(huì)容易很多，這個(gè)需要經(jīng)驗(yàn)和能力了，所以關(guān)鍵的不是學(xué)歷，是學(xué)習(xí)和領(lǐng)悟能力，還有認(rèn)真的學(xué)才可能掌握這門技能。

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從業(yè)門檻難易程度

現(xiàn)在汽修業(yè)門坎相對(duì)較低，從業(yè)人員的進(jìn)出較容易而且頻繁。而現(xiàn)今汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車技術(shù)含量在急烈的角逐中也越來越高，對(duì)從業(yè)人員的技術(shù)操作及理論水平也要求越來越高。很多從業(yè)人員由于自身的文化素質(zhì)低學(xué)習(xí)能力差，在汽修企業(yè)從業(yè)數(shù)年仍無法達(dá)到自己的目標(biāo)而紛紛放棄改行他業(yè)。整個(gè)汽修業(yè)從設(shè)備、人員等競(jìng)爭(zhēng)慘烈、優(yōu)勝劣汰，人員結(jié)構(gòu)“金字塔現(xiàn)象”嚴(yán)重，目前大多數(shù)品牌4S店對(duì)于修理工來說最低的要求是有正規(guī)的職業(yè)學(xué)院學(xué)習(xí)三年，才能通過進(jìn)入，然后還要不斷工作、不斷學(xué)習(xí)進(jìn)修，這個(gè)過程需要很久，因此導(dǎo)致從業(yè)人員緊缺，但素質(zhì)很高。在國(guó)內(nèi)比如一些小型的快修快保店，很多時(shí)候是沒進(jìn)行過系統(tǒng)培訓(xùn)的，甚至?xí)Q個(gè)油就叫師傅了。

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國(guó)人對(duì)汽修行業(yè)的不理解

在國(guó)外假如汽車出了毛病，修車師傅很快修理完畢，他們會(huì)覺得師傅你可真厲害，這么快就修好了，為我省了不少時(shí)間了，給你點(diǎn)小費(fèi)吧！國(guó)內(nèi)就不同了，假如車子出了毛病，到維修廠后，師傅三兩下子解決的話，車主會(huì)覺得，早知道我自己檢查一下就可以了，這么簡(jiǎn)單，又沒換件，應(yīng)該不要錢吧？如果修好后，車主試駕的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車沒有以前那么好啟動(dòng)，劈頭蓋臉就會(huì)指責(zé)師傅，你這也不行，那也不行，免費(fèi)換個(gè)新的。或者賠錢啥的。

應(yīng)試教育下的大才子們已經(jīng)失去了動(dòng)手實(shí)踐的能力和興趣，長(zhǎng)期以往，將導(dǎo)致基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)的結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡。