昨天說(shuō)到的“神車”寶來(lái)，拉皮次數(shù)無(wú)人能及，今天說(shuō)到的花冠，也就僅次于它了！（這里回顧：被玩壞的拉皮三件寶(一)：寶來(lái)）

不過(guò)跟寶來(lái)相比，它的變化還算不上面目全非，無(wú)論變了多少次，也只是小打小鬧換車燈造型而已。但外觀給人的感覺(jué)，卻慢慢向比亞迪靠攏。

拉皮前，很中庸

花冠就是第9代的豐田Corolla，在2004年就引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。過(guò)去豐田的車，最大的特點(diǎn)就是沒(méi)特點(diǎn)，花冠就是一輛普普通通，中規(guī)中矩的車，缺點(diǎn)并不明顯，優(yōu)點(diǎn)又不突出，作為家用車真的是最合適的。

1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不算很強(qiáng)勁，日常使用完全夠用。當(dāng)然，豐田發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)，就是省油、耐用、毛病少。4AT也是它的神話，這萬(wàn)年不變的愛(ài)信4速變速箱，現(xiàn)款的花冠依然在用，平順就是這款變速箱的賣點(diǎn)。

不久之后，路上突然出現(xiàn)一款很像花冠的一款車，那就是比亞迪的F3。那時(shí)候的F3就靠這造型吸引人，稍微換一下標(biāo)都可以裝一下逼。重點(diǎn)卻是價(jià)格，它真的比花冠便宜將近一半，當(dāng)然，整輛車的品質(zhì)根本沒(méi)辦法比。

首次拉皮，小變動(dòng)而已

第一次拉皮的2007款，改動(dòng)非常小，車頭只換了中網(wǎng)，從橫杠變成直瀑式，尾燈的造型稍微有點(diǎn)不一樣，原本轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、后霧燈的造型全部改成圓形，不仔細(xì)看真看不出有什么區(qū)別。

不過(guò)，動(dòng)力上增加了1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇。因?yàn)殡pVVT-i的技術(shù)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能跟1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)差距非常小，最大功率只少了6馬力，最大扭矩也就少了9牛·米，對(duì)動(dòng)力的影響也不會(huì)太明顯。

其實(shí)，這時(shí)候花冠已經(jīng)有換代車型，但名字改成卡羅拉，花冠的名字后面也加多了EX。豐田也學(xué)會(huì)玩“多代同堂”，花冠EX跟卡羅拉一起買，當(dāng)然，花冠的價(jià)格已經(jīng)降了很多。

再次拉皮，變化總算大一點(diǎn)

2010款的這次拉皮，前臉改變比較大，大燈的造型不一樣了，有一點(diǎn)刻意學(xué)卡羅拉的意思。中網(wǎng)也改了，換成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，保險(xiǎn)杠的造型也有改變，霧燈變成圓形。到了尾燈，外形沒(méi)變，內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所變換，但還是小打小鬧的感覺(jué)。

這時(shí)候的花冠，價(jià)格已經(jīng)降低了好多，而且1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)取消了，只剩下1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，配置真的越來(lái)越少，就算頂配的版本，配置還不如比它價(jià)格便宜很多的自主品牌。當(dāng)然，買這款車，就為了用起來(lái)圖省心而已。

又一次改款，往比亞迪靠攏

沒(méi)錯(cuò)，也就是2013款，它的外觀已經(jīng)改得面目全非，越來(lái)越像比亞迪了！說(shuō)句實(shí)話，現(xiàn)在的比亞迪F3，外觀比它還有好看很多！尾燈同樣改得很無(wú)語(yǔ)，但整輛車其實(shí)基本上沒(méi)動(dòng)過(guò)太多地方，依然可以很容易認(rèn)出它是花冠。

現(xiàn)在放在豐田面前的問(wèn)題，就是花冠什么時(shí)候停產(chǎn)，畢竟這價(jià)格這配置，已經(jīng)可以買到不少比它好很多的車了，甚至最低配的卡羅拉，已經(jīng)可以考慮入手了，從技術(shù)到整體品質(zhì)都要比它好，它其實(shí)已經(jīng)沒(méi)有太多存在意義。

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