變速箱作為三大件里面最難突破的一個(gè)部件，在各大公司間形成了很牢固的技術(shù)壁壘。而全球比較知名的變速箱基本也就是ZF（采埃孚）、愛(ài)信、加特可和格特拉克等幾家所壟斷，變速箱相對(duì)較高的采購(gòu)成本也迫使不少主機(jī)廠自行研發(fā)技術(shù)難度和成本都更低的雙離合變速箱。

在各大品牌的變速箱里面，來(lái)自日本的愛(ài)信變速箱已經(jīng)打造了同日系車(chē)一樣質(zhì)量可靠，價(jià)格適中的口碑，獲得許多車(chē)主認(rèn)可。在愛(ài)信6AT封神之后，更加先進(jìn)的愛(ài)信8AT變速箱也已經(jīng)逐漸走入我們的視野。

誠(chéng)然，現(xiàn)階段采購(gòu)一臺(tái)愛(ài)信8AT變速箱成本可不低，但疆哥今天還是能夠給大家盤(pán)點(diǎn)幾款售價(jià)20萬(wàn)以?xún)?nèi)的愛(ài)信8AT變速箱SUV車(chē)型。

1. 長(zhǎng)安CS75 PLUS

8AT版本指導(dǎo)價(jià)：13.99-15.49萬(wàn)元

長(zhǎng)安CS75 PLUS在長(zhǎng)安CS75基礎(chǔ)上進(jìn)行了一個(gè)整體升級(jí)，最直接的是定價(jià)最高去到了15.49萬(wàn)元，升級(jí)背后除了尺寸的小幅增加外，提供更優(yōu)的動(dòng)力組合是賣(mài)高價(jià)的關(guān)鍵。

長(zhǎng)安CS75PLUS

長(zhǎng)安CS75

長(zhǎng)安CS75 PLUS從次頂配開(kāi)始提供2.0T+8AT動(dòng)力，指導(dǎo)價(jià)在13.99萬(wàn)元，相比走量的1.5T豪華型（6AT），配置上還多了全速ACC、自動(dòng)啟停、19寸輪轂，電動(dòng)感應(yīng)后備箱，貴了1.5萬(wàn)元，疆哥覺(jué)得這1.5萬(wàn)元也算值得，如果執(zhí)著愛(ài)信8AT變速箱，不妨可以考慮。

長(zhǎng)安CS75PLUS內(nèi)飾

實(shí)際上，長(zhǎng)安旗下的另一款車(chē)型CS85 COUPE在2019年上市之初，就已經(jīng)推出了愛(ài)信8AT變速箱版本，當(dāng)時(shí)首次把價(jià)格拉低到了13.89萬(wàn)元，可惜的是，轎跑SUV在國(guó)內(nèi)似乎一直都是不溫不火，很難搭得上SUV的春風(fēng)。

2021款長(zhǎng)安CS85 COUPE

2. 長(zhǎng)安UNI-K

指導(dǎo)價(jià)：15.39-18.49萬(wàn)元

長(zhǎng)安推出的UNI系列車(chē)型，憑借鯊魚(yú)鼻靈感設(shè)計(jì)的鏤空式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，妥妥地成為了車(chē)圈網(wǎng)紅。

3月份上市的長(zhǎng)安UNI-K更是憑借全系標(biāo)配2.0T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信8AT變速箱而獲得更多關(guān)注。作為一款中型SUV，長(zhǎng)安UNI-K在尺寸和定價(jià)上都更具吸引力。

從配置上來(lái)看，指導(dǎo)價(jià)15.39萬(wàn)元的2.0T卓越型也足以滿(mǎn)足老司機(jī)的駕駛需求，對(duì)于安全科技和舒適配置有更多追求的消費(fèi)者可以選擇2.0T尊貴型，后者擁有并線(xiàn)輔助、車(chē)道保持、前排座椅通風(fēng)加熱、14個(gè)SONY喇叭和自適應(yīng)大燈等功能，落地也不超20萬(wàn)元。

長(zhǎng)安UNI-K全系搭載愛(ài)信8AT和長(zhǎng)安2.0T藍(lán)鯨的動(dòng)力組合，但從8.4-8.9L/100km的工信部油耗和8.83s的百公里加速數(shù)據(jù)來(lái)看，匹配上還有提升空間。但考慮到UNI-K重達(dá)1.9噸的車(chē)身，這個(gè)數(shù)據(jù)也屬于現(xiàn)階段的優(yōu)秀成績(jī)了。

3.吉利星越L

8AT版本預(yù)售價(jià)：17.8-18.8萬(wàn)

星越L算是吉利近段時(shí)間最具人氣的SUV車(chē)型，其外觀一定程度上結(jié)合了博越的硬派氣質(zhì)和星越的時(shí)尚精致。直瀑式的中網(wǎng)宣告了回紋時(shí)代的終結(jié)，端莊大氣回歸主流。星越L的這套外觀，應(yīng)該是吉利近年最成功的SUV設(shè)計(jì)之一，中庸之道可謂是老少咸宜，人畜無(wú)害。

內(nèi)飾方面，星越L緊跟潮流用上了三聯(lián)屏的中控組合，三聯(lián)屏實(shí)際由一塊全液晶儀表盤(pán)和貫穿式多媒體中控屏幕組成，副駕駛也可以擁有一塊顯示包括娛樂(lè)信息在內(nèi)的屏幕，這一設(shè)計(jì)目前運(yùn)用得比較成熟的還是理想ONE，但后者售價(jià)在33.8萬(wàn)元。

出生于CMA平臺(tái)，星越L的動(dòng)力也是新車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)。全系搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高低功率版本，最大功率分別為218Ps和238Ps，傳動(dòng)分別匹配7速濕式DCT變速箱（2.0TD-T4 Evo）和愛(ài)信8AT變速箱（2.0TD-T5）。很大程度上，這套有沃爾沃背書(shū)的發(fā)動(dòng)機(jī)加上愛(ài)信8AT動(dòng)力組合，是有能力支撐一定產(chǎn)品溢價(jià)的。

同樣地，命名為吉利星越的轎跑，在前兩年推出后一直不溫不火，它也擁有愛(ài)信8AT版本，可惜鮮有人問(wèn)津，因而疆哥也沒(méi)有計(jì)劃過(guò)多推薦。

吉利星越

4. 領(lǐng)克01

指導(dǎo)價(jià)：17.98-20.18萬(wàn)元

領(lǐng)克01是領(lǐng)克品牌發(fā)布的首款產(chǎn)品，其上市之初匹配的變速箱就有愛(ài)信6AT變速箱，另一款變速箱是由領(lǐng)克和沃爾沃共同研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，不過(guò)主推的仍是6AT版本。

當(dāng)時(shí)6AT的2019款兩驅(qū)純Lite版的領(lǐng)克01起售價(jià)格僅為15.08萬(wàn)元，而2021款領(lǐng)克全面升級(jí)到了愛(ài)信8AT變速箱，6AT和7DCT都不再保留，但是指導(dǎo)價(jià)起步也去到了17.98萬(wàn)元，足見(jiàn)一款?lèi)?ài)信8AT的價(jià)值分量。

2021款領(lǐng)克01全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（最大馬力218Ps，最大扭矩325N·m）和愛(ài)信8AT變速箱，而入門(mén)版的2.0TD兩驅(qū)型Pro（指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)元）在配置上已經(jīng)武裝到并線(xiàn)輔助、車(chē)道保持、全速ACC、360全景和10喇叭燕飛利仕音響等。

疆哥覺(jué)得配置是絕對(duì)夠用的，加上各地市場(chǎng)普遍能談出一萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，入門(mén)版01的落地價(jià)能夠控制在20萬(wàn)元左右，屬實(shí)是同價(jià)位里面各方面都比較均衡的愛(ài)信8AT車(chē)型了。

5/6. 雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS /標(biāo)致4008

指導(dǎo)價(jià)：15.97-22.97萬(wàn)元/16.97-24.37萬(wàn)元

雖然法系車(chē)的銷(xiāo)量一直都沒(méi)有起色，但是法系還能保持一個(gè)“用料厚道”的口碑。這不，雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS和標(biāo)致4008這兩款法系緊湊型SUV，盡管存在感不強(qiáng)，還是用千年不變的1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，卻都已經(jīng)默默全系換裝了最新的愛(ài)信8AT變速箱。

標(biāo)致4008

雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS

由于兩款車(chē)型都非緊俏車(chē)，終端有機(jī)會(huì)談到比較大的優(yōu)惠，20萬(wàn)元內(nèi)落地一款次低配車(chē)型，足夠日常使用。對(duì)于追求更先進(jìn)的變速箱，喜歡法系浪漫的消費(fèi)者，這兩款車(chē)型不能錯(cuò)過(guò)。

標(biāo)致4008內(nèi)飾

雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS

7. 長(zhǎng)安歐尚科賽Pro

8AT版本指導(dǎo)價(jià)：13.29-15.29萬(wàn)元

作為長(zhǎng)安集團(tuán)旗下的中端品牌，主打性?xún)r(jià)比的長(zhǎng)安歐尚，也為旗下目前的旗艦SUV科賽Pro提供2.0T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT變速箱動(dòng)力裝下高配車(chē)型的牌面，我們也由此得到了目前最便宜的愛(ài)信8AT車(chē)型——長(zhǎng)安歐尚科賽Pro 2021款GT 2.0T自動(dòng)豪華型，起售價(jià)13.29萬(wàn)元。

當(dāng)然，如果綜合各方面配置來(lái)看，這個(gè)入門(mén)版本更多是個(gè)噱頭，畢竟今時(shí)今日十幾萬(wàn)的車(chē)還只有兩個(gè)氣囊，實(shí)在難等大雅之堂。

比較值得買(mǎi)的愛(ài)信8AT頂配車(chē)型，已經(jīng)去到了15萬(wàn)元左右，這個(gè)價(jià)位似乎買(mǎi)個(gè)高配的長(zhǎng)安CS75 PLUS更有意思，除了尺寸小了一點(diǎn)以外。不過(guò)，這一切都不妨礙長(zhǎng)安歐尚科賽Pro，成為目前價(jià)格門(mén)檻最低的愛(ài)信8AT車(chē)型。

疆哥在這里推薦了幾款搭載愛(ài)信8AT變速箱的SUV供大家參考，但是，疆哥想強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，愛(ài)信變速箱能夠得到大家認(rèn)可，固然有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，但這不意味著我們買(mǎi)車(chē)就要一直盯著它來(lái)看。

畢竟，比變速箱更難的，是如何調(diào)校好變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)更快速的動(dòng)力響應(yīng)，更經(jīng)濟(jì)的燃油水平和更可靠的換擋質(zhì)量，這些僅靠花費(fèi)巨資采購(gòu)變速箱是不能實(shí)現(xiàn)的。那么，你會(huì)為一臺(tái)愛(ài)信8AT變速箱心動(dòng)嗎？歡迎發(fā)表看法，來(lái)跟疆哥交流。