文中車型為：2022款 EcoBoost 245 至尊型

廠商指導(dǎo)價(jià)為：19.98萬(wàn)元

車型長(zhǎng)寬高為：4935/1875/1500mm，軸距為：2945mm

最大功率：175kW/最大扭矩：376N·m

曾經(jīng)蒙迪歐憑借“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”與不俗的品牌力在中型車市場(chǎng)中博得了舉足輕重的地位，奈何其更新?lián)Q代速度慢了下來(lái)……時(shí)隔9年終迎換代，但不可否認(rèn)的是這次它憋了大招。

靜態(tài)部分，外觀有新能源車型元素加持，夠前衛(wèi)；車身尺寸、軸距更是將一眾老對(duì)手甩在身后。來(lái)到車內(nèi)，1.1米長(zhǎng)的大聯(lián)屏甚至不把造車新勢(shì)力產(chǎn)品放在眼里，這也是它的賣點(diǎn)之一。而配置上，美系車近年來(lái)的路數(shù)則是強(qiáng)調(diào)高性價(jià)比，同樣的價(jià)格之下，蒙迪歐配置要領(lǐng)先于對(duì)手不少。駕乘方面，全系2.0T+8AT很顯誠(chéng)意，動(dòng)力足夠充沛，而平順的動(dòng)力輸出與舒適的底盤(pán)調(diào)校則是向家用與商用妥協(xié)了，這點(diǎn)并非壞事，畢竟連寶馬３系都向市場(chǎng)妥協(xié)了。綜合來(lái)看，這位 “老將”的產(chǎn)品力毋庸置疑，在同級(jí)別中絕對(duì)可位列前茅。

在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，如果用銷量來(lái)衡量一款車型的成功與否，那么蒙迪歐正走在通向成功的路上，自今年4月13日上市至6月底其斬獲了超1.6萬(wàn)輛的訂單，并且勢(shì)頭持續(xù)向好。

對(duì)于新一代蒙迪歐各位有何看法？不妨評(píng)論區(qū)聊聊。