自從比亞迪秦plus dmi問世以來，憑借著官方3.8L虧電油耗的宣傳，瞬間成為家庭轎車中的爆款車型，超過了以省油著稱的豐田卡羅拉、雷凌等日系車，特別是在2022年油價高漲且堅挺的特殊年份，很多年輕人都選擇了購買秦plusdmi，那么比亞迪秦plus dmi在日常使用中到底有多省錢呢？

剛好我應邀參加了比亞迪2022年節油大賽湖南站的賽事，比賽用的車輛就是秦plus dmi的120公里旗艦版，這次比賽為了體現公平公正的測試油耗，對于整個比賽過程、主持人和路線行程都有嚴格的要求。

本次參賽一共6輛車，主持比賽的除了比亞迪汽車公司的工作人員以外，還特意請來了專業的車手，整個比賽途徑多種道路情況，模擬我們日常的用車場景，包括了擁堵的城市路段，相對平緩的城市路段，城市快速路以及高速路等，每輛車里一共兩個人，基本符合大多數人的一個使用場景。

所有參賽的秦plus dmi的電量都統一保持在虧電的狀態，24%和25%，然后全部行駛到長沙火車站附近的一個加油站附近把車輛的油箱加滿，直到加油口，然后由工作人員把加油口和充電口全部貼上封條，再把儀表盤上的一些數據拍照記錄下來。

不得不說，長沙火車站附近的道路交通情況，即便是工作日的上午10點，依舊很擁堵，車輛的行駛速度基本都保持在30千米/小時以內。不過得益于長沙冬天的天氣不是特別寒冷，車外溫度基本保持在8度到11度之間，所以所有車輛都沒有打開空調。

當車隊行駛出市區擁堵路段后，我們的秦plusdmi時速基本能保持在60公里每小時，直到抵達銅官窯古鎮休息，而這個時候在行駛過45公里以后，6輛車的表顯油耗就已經超出所有人的意外了，因為最高的一輛車，表顯油耗也僅有3.3升，而我們駕駛的這輛秦plusdmi則保持在3.1升百公里的虧電油耗。

在回程的道路上，經歷的高速公路因為限速100公里，所以整個行程下來，最高時速并沒有超過100公里/小時，從出發到結束，總行駛里程一共是90公里，最終重新回到長沙火車站附近加油站，在工作人員和駕駛員的見證下，揭開封條，重新把汽油加滿直到溢出，行駛90公里以后，加油最少的參賽秦plusdmi僅加了15.76元汽油（掛牌油價是7.92元一升），即便最高的也只有20元。

這個時候工作人員又重新把儀表盤上的數據拍照，他們會進行更科學細致的一個計算方式來計算，但是即便是如此，加油站的工作人員和我們，在看到加油機上顯示的油費，都感覺到不可思議，我拿起手機計算了一下，秦plusdmi饋電行駛，相當于每公里只需要0.17元錢，比摩托車還省錢。

最終根據工作人員對參賽的每輛秦plusdmi計算，也就是用終點加油量除以用油行駛的里程（總行駛里程減去用電行駛里程）乘以100，本次節油大賽每輛秦plusdmi公布出來的油耗成績，都遠遠低于官方公布的秦plusdmi虧電油耗。

這次參賽秦plusdmi成績表現最好的，百公里虧電油耗僅有2.21升每百公里，最差的也在3.4升每百公里，而且6輛車有5輛車都保持在3升油耗以下。

在最后的比賽交流會上，討論最多的就是盛贊比亞迪秦plusdmi這款車的省油，畢竟以前雖然知道其油耗低，但是沒有想到能低到這個沒朋友的地步，難怪如今不少人放棄日系車，選擇秦plusdmi作為家庭轎車，實在是出行成本太低。