我們知道，全球有超過70%的邁巴赫最終都流向了中國市場(chǎng)，可想而知，中國對(duì)于這個(gè)品牌來講是何等的重要，也正式如此，所以新款的邁巴赫才將它的首發(fā)地放在了中國。就在最近，這款2022款的“邁巴赫S480”也正式抵達(dá)中國，從目前渠道的報(bào)價(jià)上看，這款車加價(jià)已經(jīng)成為定局，預(yù)計(jì)加價(jià)在50萬左右，作為邁巴赫旗下的入門產(chǎn)品，價(jià)格提高是一方面，整個(gè)高級(jí)感上也有了全面的提升。

全新一代的邁巴赫在氣勢(shì)上要更勝一籌，但所表達(dá)出來的方式與上代車型有著明顯的區(qū)別！比如新車在設(shè)計(jì)理念上要更加偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)，這點(diǎn)與全新一代的奔馳S保持了一致！前臉稍稍多了幾分棱角感，但內(nèi)部的豎排格柵則沒有太多的變化。大燈方面保持了與奔馳S一樣的設(shè)計(jì)，都采用了是一套130萬像素的智能數(shù)字led大燈。無論是在平常的效果上還是點(diǎn)亮后的效果，都能在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。而前包圍兩側(cè)的窩形設(shè)計(jì)，也能展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

整個(gè)側(cè)面上，我們能夠感受到這款車的車身有多夸張，新車的車身長(zhǎng)度達(dá)到了5477mm，接近五米五的水平，軸距達(dá)到了3369mm。即便是邁巴赫的一款入門級(jí)產(chǎn)品，整個(gè)氣場(chǎng)上的展現(xiàn)也堪稱完美，也基本上只要邁巴赫才能達(dá)到這樣的水平。尾部上，新車與新款的奔馳S其實(shí)差別不大，但在它的后包圍上還是能夠看到區(qū)別，特別是這種分段式的鍍鉻包裹，高級(jí)感明顯的優(yōu)于奔馳S！

全新一代的邁巴赫S480延續(xù)了最新款奔馳S的內(nèi)飾，而且兩款車的內(nèi)飾上更是如出一轍。取消了貫穿式的顯示儀表，更換成了這種雙儀表的形式，對(duì)于它的老客戶來講確實(shí)是難以接受的事實(shí)，但對(duì)于新客戶來講，這樣的設(shè)計(jì)，其實(shí)更符合目前的汽車發(fā)展，畢竟“科技”是未來的主要因素。因?yàn)槭侨腴T產(chǎn)品，所以這款車的方向盤采用了實(shí)木跟皮革的搭配而成。與旗艦版還是存在明顯的差別。而在儀表顯示方面，也取消了裸眼3D顯示效果，但是前側(cè)的hud抬頭顯示還是有的。后排方面，因?yàn)檩S距相比上代車型加長(zhǎng)了18厘米，所以整個(gè)后排空間非常靈活，雙只商務(wù)座椅，并配有老板鍵嗎，也方便對(duì)于整部車系統(tǒng)的調(diào)節(jié)。但遺憾的是這款S480的后排座椅并沒有按摩功能，這多少算是個(gè)遺憾。

2022款的邁巴赫S480搭載了3.0升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最大功率達(dá)到了450千瓦，峰值扭矩更是來到了900牛·米扭矩，與之匹配的是全新的9G-Tronic變速箱以及4MATIC全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。目前這款車已經(jīng)正式抵店，加價(jià)50萬也成定局。不知道對(duì)于這款全新一代的邁巴赫S，你們有何不同看法！