鈴木也是進入內地市場比較早的一個品牌，而它的摩托車也可以說是家喻戶曉。并且有些品牌也是在他的幫扶下成為了雄霸一方的機車老大。既然題主這么喜歡鈴木摩托車，那么我們就聊一聊，能買到的鈴木車型。

首先聲明一點本文內容還涵蓋了一些鈴木系的合資車型，因為光說進口車型的話，就會顯得它們有點太過孤單。所以從小排量到大排量一并介紹一下。

目前內地的合資鈴木主要有豪爵鈴木和濟南鈴木。其中的豪爵鈴木已經沒有了小排量車型，而將這一板塊基本上交給了濟南鈴木。所以我們市場上所看到的250cc以下的鈴木車型，基本上都是由濟南鈴木制造的。

濟南鈴木旗下比較有代表性的鈴木系車型主要有踏板車小海豚110，瑞夢125，UU125，UY125。這四款車型中后兩款的名氣相對會比較大，尤其是UY125可以算作是濟南鈴木的一個翻身之作。

這款車在實用踏板車的基礎上，還融入了一些時尚元素，使其整體的外觀有了明顯的變化，讓整車看起來會有一定的檔次感，再加之鈴木超級芯電噴發動機的應用，就讓這款車成為了一款萬元內不得不提和無法輕易拋棄的小踏板。

濟南鈴木的跨騎類車型目前主要有悍道150，悍駿150，極客颯155系列，它們當街車版的155NK是一款值得考慮的車型，它具有操控靈活，動力不錯，外觀符合大多數摩友審美需求的特性。

豪爵鈴木目前也就三款車型，它們分別是GW250，DL250，GSX250R。我們習慣性地將這三款車稱之為豪爵鈴木250三兄弟。這三款車采用了同平臺發動機，只不過調校略有差異。而它們的特點主要集中在了品質相當靠譜。

在騎士分享看來目前整個合資車型中這三款車在品質上的表現是無人能及的，即便是本田系的車型也會遜色一些。這也使得這三款車成為了國產自主品牌相關車型，進一步晉級的攔路虎，所以不管是街車版的GW250還是休旅車DL250亦或者是跑車GSX250R都值得選擇。

鈴木的進口車型可供我們選擇的目前非常有限，也就三個版本四款車型，它們分別是SV650，SV650X，V-Strom650，V-Strom1050。

這四款車型有一些共同的特點，首先它們都是日本本土生產的進口車，其次它們的價格普遍都比較貴，再者這四款車搭載的都是V型雙缸發動機。

而正因為它們有了這樣的特性，就讓一些喜歡它們的用戶有了一些顧慮。比如同等價位可供選擇的車型還有很多，這四款車型的性價比就會顯得并不那么高，再加之早期它們的銷售渠道并沒有全部打開，所以相對于其它品牌的進口車，這四款車型的市場保有量并不是太高。

但現在不一樣了，這四款車已經加入了豪爵的銷售渠道，所以有需求的車友就會更容易零距離接觸，因此也能符合題主所說的“能買的到”的需求。

以上就是鈴木摩托在內地市場上的一些車型介紹。從中我們可以看到它的合資車系還是比較豐富的，至少要比雅馬哈系健全一些，但隨著國內市場的日益繁榮，騎士分享認為鈴木還應該再加大力度，將重心放在合資的中大排量車型上，并且還應該豐富純進口車型的實際數量，只有這樣才能滿足真正有需求的摩友選擇。

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