在文章開始之前先問大家一個問題：一臺插混緊湊型轎車，搭載3擋DHT變速箱，系統綜合功率有390匹，最大扭矩高達535牛·米，零百加速僅6.5秒，純電續航最低也有60公里，饋電油耗也才4.55L。就這樣的一臺車，您猜它應該定價多少？

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13萬？15萬？都錯了，上面的數據來自一臺叫吉利銀河L6的新車，而它的指導價簡直讓人“驚掉下巴”：起步價僅11.58萬！截至到現在為止，銀河L6應該是現階段能擁有這種級別性能數據的車里面，售價最低的一款了。所以大家就別管這車長得怎么樣（實際上也挺好看的），又或是駕駛質感如何了，光是這個堪稱無敵的性價比，就已經足夠說明一切了。所以大家想必會對這臺車有著很大的興趣，不過，銀河L6到底哪個配置最值得選擇？最低配的款式，是不是有值得購買的必要？和一些同價位競品對比，它的優劣勢又如何？

在今天這篇文章中，我們將詳細為大家解答上述問題。

銀河L6一共有5款車型，定價區間為11.58-14.98萬元。而在這5款車型當中，根據純電續航的不同可以分為兩款純電續航60公里的版本（定價為11.58及12.28萬元），以及3款純電續航125公里的版本（定價為13.28、14.28及14.98萬元）。

所有的這5款車型，無論純電續航多少，其動力系統規格都是完全一樣的：163匹馬力的1.5T發動機+3擋DHT變速箱+單電機組成的插混系統，系統最大馬力390匹，最大扭矩535牛·米。而所有的5款車型在零百加速、饋電油耗等上面提到的參數上也都是完全一樣的。

而其中，5款車型中僅有次頂配及頂配兩款車型的輪胎規格為215/55 R17，其他三款車型的輪胎規格均為205/55 R16。而L2級輔助駕駛系統僅有頂配車型（14.98萬）才裝備，其余4款車型全部不搭載L2輔助駕駛系統。

不過別看它便宜，所有的5款車型全部標配驍龍8155芯片和吉利的銀河N OS智能車機系統，在這個價位能全系標配8155和智能車機的，其實真的不多見。當然了，所有的5款車也全部都支持OTA升級等時下熱門的功能。對了，5款車的方向盤全都是皮質，完全沒有因為價格低，就在最低配上用其他材質的方向盤。甚至連最低配的車，座椅都是織物和皮的混搭，而不是成本更低的全織物座椅。

可以說在基礎配置和諸如8155芯片這種拓展配置上，銀河L6真的是無可挑剔的強。

首先，我們認為在銀河L6整個車系中，60公里續航的兩個版本一定是銷售的絕對主力，因為雖然數據上看，60公里純電續航和125公里有一倍的差異，但別忘了，這是個插混車，純電續航里程的多少對于插混車來說，其實并沒有增程或者純電那么敏感。而且吉利的插混系統也是出了名的能效優秀。所以盡管賬面上看，這兩個版本只有60公里純電續航，但它們的實用性表現其實一點都不差。而且更為重要的是，60公里版本的最便宜車型，相比125公里版本的最便宜車型，便宜了將近2萬塊。

那么這兩款60公里純電續航版本，到底誰更值得買呢？它們分別是60km Air（11.58萬）和60km PLUS版（12.28萬），兩者差價7000元，而這兩款車所有的區別都體現在配置上。主要配置區別其實不多，就幾個。首先，PLUS版有電動天窗而Air版沒有天窗、PLUS版有全車一鍵升降玻璃功能，Air版只有駕駛位有、PLUS版的全車座椅都是仿皮，Air版是仿皮和織物混搭、PLUS版有6個喇叭而Air版只有4個。

上述就是這兩款車7000塊價差的全部配置差異了。這里必須很直白地跟大家說，這里最重要的配置差異其實就只是天窗和一鍵升降。仿皮座椅在夏天是非常悶熱的，特別是如果你穿的是短褲短裙之類的短裝的話，太陽直射之下的仿皮座椅，真的像煎肉一樣。織物座椅雖然不好看，但至少不會大腿煎肉。而至于L6這個級別的車的喇叭是個什么音質，大家估計都心里有數，所以多少個喇叭其實也沒太大區別。

盡管很多人會覺得，有沒有天窗好像也沒啥特別大的區別，但有一個問題是，銀河L6這臺車除了供應私家車市場，還會被很多網約車司機拿去跑車。而所有的網約車L6，全都是最低配置。所以如果你不想自己的L6被人誤認為是網約車的話，我們覺得是有必要加7000塊，選購PLUS版的。

所以我們的第一個購車建議是，選購12.28萬的60km PLUS版，因為它有天窗和全車一鍵車窗升降。不過當然了，如果你預算實在緊張，而且也不介意天窗和一鍵升降的話，11.58萬的最低配版也還是很值得的。

在這3款125km車型中，我們建議大家首先排除掉最高配，即指導價14.98萬的125km星艦版。因為這個版本和指導價14.28萬的125km MAX版（次頂配）唯一的配置區別就是L2，而銀河L6這個L2，其實也并非全功能L2，缺失了并線輔助功能。而且14.98萬這個價格，在市場上已經有更多選擇可選了。

而在接下來的兩個版本中，分別是13.28萬的125km PLUS，以及14.28萬的125km MAX。這兩個版本一萬塊的價格差異，主要體現在兩個配置上。MAX版有前后排的頭部氣簾，PLUS版沒有、MAX版有360度倒車影像，PLUS版是普通的倒車影像。除此之外，兩個版本沒有其他配置差異了。

在我們看來，考慮到1萬元的價格差異，以及這兩個版本之間的配置差，我們給出的第二個購車建議是，選購13.28萬的125km PLUS版本即可，兩個高配版本在性價比角度看都不如這個中配版本。

而綜合整個車系5款車型，在60km和125km兩個我們推薦的PLUS版本中，兩者價格差異也是1萬元，考慮到我們認為這兩個版本的純電續航里程其實并沒有十分大的差異的情況下，我們認為大家選購12.28萬的60km PLUS版本是最佳的選擇。

其實銀河L6嚴格對標的競品車型真的不多，最直接的對手當然就是同為國產車的比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版了，這兩臺車基本上是針尖對麥芒的競爭狀態。銀河L6的最大競爭優勢是動力，但秦DM-i冠軍版在續航和保有量方面也有一些優勢。因此這兩臺車的競爭關系是非常明確的。

如果非要找出另一個對手的話，考慮到軒逸e-power的價格還是高了點，目前經銷商報價10.38-11.88萬的雷凌雙擎也是一個非常強大的競爭對手。相比銀河L6，其實雷凌雙擎在產品力上是明顯劣勢的，但考慮到豐田的品牌光環還在，加上現在雷凌雙擎相對很低的終端報價，這款車其實也是銀河L6相當強大的競爭對手。

實際上銀河L6在當前的緊湊級插混轎車市場上的殺傷力絕對不容小視。畢竟不到12萬就能買到如此強大的動力，如此高的基礎配置，還全系標配8155芯片等高成本硬件。

而就目前銀河L6上市至今的輿論反饋來看，大多數公眾對于這款車的期待值都是很高的，我們也相信銀河L6，必將在未來，成為吉利汽車在11-13萬價格區間插混緊湊級轎車市場上，一個新的爆品級車型。