20世紀(jì)60年代，美國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“黃金時(shí)代”，二戰(zhàn)后出生的“嬰兒潮”也到了最富激情的年齡。他們粗獷豪放，落拓不羈，喜歡奇裝異服，厭棄工作和學(xué)業(yè)，蔑視社會(huì)的法紀(jì)秩序，反對(duì)一切世俗陳規(guī)，遠(yuǎn)尋求新的刺激，尋求絕對(duì)自由，甚至縱欲、、沉淪。誕生了“嬉皮士”文化和被譽(yù)為“垮掉的一代”的作家群體。這些剛到購(gòu)車年齡的年輕人在車輛選擇上更加尋求新鮮刺激，標(biāo)新立異，福特公司敏銳的發(fā)現(xiàn)了人們的需求，于是開(kāi)始研發(fā)一款富有個(gè)性的平民跑車，Mustang 應(yīng)運(yùn)而生。

作為美國(guó)肌肉車的代表，Mustang用“低廉”的價(jià)格，強(qiáng)大的性能俘獲了一大批消費(fèi)者。有幸請(qǐng)到了Mustang車主莊先生為我們聊聊16款Mustang。

外觀兇悍，內(nèi)飾粗糙科技感低

“Mustang不管是開(kāi)出去還是停下來(lái)，關(guān)注者都很多。經(jīng)常聽(tīng)到說(shuō)車很漂亮，聽(tīng)到后我很高興。”莊先生對(duì)Mustang的外觀評(píng)價(jià)。

巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)上隆起兩道猶如的線條，犀利的車頭大燈炯炯有神，兇悍的前進(jìn)氣格告訴世人我可不好惹。寬體車身搭配19寸輪轂可謂完美十足，側(cè)腰線突出，整體肌肉感十足。

但是車主Mustang為中規(guī)，日間行車燈只是擺設(shè)，對(duì)此很是吐槽。

駕駛室內(nèi)科技感有所欠缺，在目前液晶顯示屏的大潮下有所過(guò)時(shí)。做工粗糙，老美的裝配一直是詬病。縫線松脫，車身飾板，反光鏡有縫隙。引擎?zhèn)}凌亂。

三幅式方向盤(pán)握感十足。行車電腦數(shù)據(jù)顯示豐富，但是在目前液晶顯示屏的大潮下感覺(jué)有所過(guò)時(shí)，科技感不強(qiáng)。

中控臺(tái)面有軟質(zhì)材料包裹，但是目光不宜觀察地方是硬塑料。中控底部的重要按鈕為航空撥桿式，分別是雙閃，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，方向盤(pán)力度和駕駛模式的選擇。

但是啟動(dòng)按鍵設(shè)置在航空撥桿按鈕左側(cè)容易誤操作。

動(dòng)力充沛，改裝空間大

“我的車排量是2.3的，帶個(gè)渦輪，我刷過(guò)ECU，馬力大了50匹。然后懸架我改過(guò)，車身高度下調(diào)了，對(duì)于日常超車已經(jīng)是小意思了。”

2.3T渦輪4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為314匹，最大扭矩是434牛米。在2500-4500轉(zhuǎn)的時(shí)候爆發(fā)最大扭矩。

前段加速?gòu)?qiáng)，推背感十足。后段由于排量原因動(dòng)力明顯不足。聲浪沒(méi)有5.0的Mustang渾厚，可以說(shuō)是慘淡，刺耳。建議改下排氣,。高速情況下噪音比較大。與無(wú)框車窗和原廠輪胎有關(guān)。油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，在正常情況下市區(qū)綜合油耗在12到13之間，相對(duì)于其他跑車來(lái)說(shuō)不算費(fèi)油。重要的是Mustang加92號(hào)汽油，適用性出色。

如果您喜歡暴力駕駛，那么您駕駛Mustang油耗也是能有多高就有多高。在0—100KM/h的加速測(cè)試中，這套系統(tǒng)能夠輕松突破抓地力，使輪胎打滑。在轉(zhuǎn)速不超過(guò)3000rpm時(shí)，輪胎輕微打滑，不過(guò)很快就有了抓地力。0—100KM/h時(shí)間為5.8秒，成績(jī)令人滿意。

在運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤(pán)回饋力度比較重，指向精準(zhǔn)。在正常模式和舒適模式下轉(zhuǎn)向都有一定虛位。傳動(dòng)方面搭載6速手自一體變速箱，帶有方向盤(pán)換擋撥片。但是這個(gè)變速箱在使用時(shí)頓挫感明顯。

配置一般，車內(nèi)空間夠用

Mustang的配置前后駐車?yán)走_(dá)，定速巡航，限滑差速器，無(wú)鑰匙啟動(dòng)與進(jìn)入系統(tǒng)，方向盤(pán)可以上下前后調(diào)節(jié)，遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)是個(gè)亮點(diǎn)。但是胎壓監(jiān)控、電動(dòng)后備箱開(kāi)啟、自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離系統(tǒng)等都是沒(méi)有的。

車內(nèi)空間對(duì)于日常兩口子出行夠用。把駕駛位座椅調(diào)整好，175cm的駕駛者頭會(huì)頂?shù)杰嚽皳躏L(fēng)玻璃，對(duì)沒(méi)有錯(cuò)，前擋風(fēng)玻璃。后排空間基本可以忽略不計(jì)，零時(shí)乘坐還是可以，畢竟是輛跑車，后備箱不大，且開(kāi)口高，對(duì)于女生來(lái)說(shuō)放入拉桿箱會(huì)吃力。男生能夠滿足平時(shí)運(yùn)動(dòng)攜帶物品。

對(duì)于Mustang來(lái)說(shuō)，舒適度會(huì)比其他跑車的舒適度好，這里說(shuō)的是其他跑車，而不是咱們?nèi)粘ｑ{駛的家用汽車。

懸架比較硬，過(guò)減速帶是需要注意，降低車速。

剎車距離短，長(zhǎng)期使用穩(wěn)定

剎車系統(tǒng)對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)也是重要考核指標(biāo)。Mustang在我們多次測(cè)試中，平均剎車成績(jī)?yōu)?6.88米。這個(gè)成績(jī)相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀，值得信賴。

但是多次使用后剎車會(huì)伴隨著噪音，影響駕駛者對(duì)于車輛安全判斷。

沒(méi)有大問(wèn)題，保養(yǎng)便宜

“我的車行駛了3萬(wàn)兩千公里，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大問(wèn)題，而且我們野馬群里車主也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)有什么大問(wèn)題。但是油箱蓋有過(guò)漏油現(xiàn)象。保養(yǎng)是常規(guī)的保養(yǎng)，沒(méi)有什么特別的地方，但是我沒(méi)去4S店，我去到的是朋友那，一次下來(lái)也就五六百的樣子。”莊先生回憶到。

對(duì)于一輛跑車來(lái)說(shuō)，保養(yǎng)價(jià)格便宜，對(duì)于日后的用車來(lái)說(shuō)是好消息。土豪可以直接無(wú)視。

車主觀點(diǎn)

“Mustang裝車工藝還需要進(jìn)步，很多小細(xì)節(jié)都處理的不到位，比如門(mén)板接縫處，縫線工藝。

Mustang可以說(shuō)是美系跑車代表。雖然做工沒(méi)有德系車精致，但是傳承著美系肌肉車悠久的文化。像我這種信仰著Mustang的車主來(lái)說(shuō)，那些小問(wèn)題都不是事。每次啟動(dòng)時(shí)候就像第一次駕駛他一樣，就是喜歡。”

總 結(jié)

Mustang相對(duì)于其他跑車價(jià)格低廉加上最新款的Mustang動(dòng)力強(qiáng)，尤其是操縱性能優(yōu)秀。不再是以前“放蕩不羈”的野馬，更像一只被人馴化的“汗血寶馬”，再加上充滿了戰(zhàn)斗力量的外型，相當(dāng)具有吸引力。

雖然說(shuō)新款Mustang更多的被電子系統(tǒng)所限制，易于操作，但是更加安全可靠，更加的日常化。如果想突破限制，您不妨試試5.0款Mustang。