熬過了炎炎夏日，眼看天氣秋高氣爽，對于許多打工人來說，一年一度的中秋國慶長假即將到來。這本是個令人高興的消息，畢竟很多人都計劃利用這個長假，驅車前往心儀已久的詩和遠方，感受一場自由自在的公路旅行。

然而，最近的油價走勢卻給這些出行的人們當頭一棒。不少車主調侃到工資沒漲，油價猛漲，導致我們的節假日出行成本也在直線上升。而對于那些打算在10-15萬預算購買車輛的朋友們來說，油價的上漲無疑會對你們的購車計劃產生不小的影響。那么，在這個10-15萬預算范圍內，哪些車型才是最合適的選擇呢？下面，我將為大家推薦5款適合入手的車型。

對于沒有充電條件的消費者來說，如今插電混動“可油可電”的用車體驗越來越被市場接受。以比燃油車更低的油耗吸引了許多消費者，而動力上卻能媲美大排量的發動機。正好在這個價位段有兩款性價比非常高的A+級轎車打得火熱，就帶大家看看。

秦PLUS DM-i冠軍版

指導價9.98-14.58萬

比亞迪今年喊出的“油電同價，顛覆燃油”的口號，推出了冠軍版秦PLUS DM-i將價格打入十萬以內，同時讓不少號稱保值的合資車不得不放下“身段”通過優惠來應對競爭壓力。只是比亞迪顯然不打算就此“停手”全國大部分地區的經銷商為秦PLUS DM-i給出了5000元的優惠政策，降價后的秦PLUS DM-i冠軍版的價格來到了94800-140800元區間這個價格比起同級別的燃油車性價比更是高出不少。考慮到比亞迪秦PLUS作為綠牌混動車不需要繳納購置稅，最終的落地價更有性價比。

當然，推薦秦PLUS DM-i冠軍版的理由除了性價比高之外，更重要的是它后續的用車成本上更加經濟。擁有55KM和120KM兩種不同的純電續航版本，日常代步基本可以實現純電行駛，不充電的虧電狀態下油耗也低至3.8L/100km，綜合續航達到1245km。不過需要注意的是55KM版本是不支持直流快充，但是55KM版本因為電池重量更小油耗表現反而會更好加上價格也更有吸引力。大家可以根據自己的需求和預算來選擇，沒有好壞之分。

銀河L6

指導價11.58-14.98萬

面對來勢洶洶強大的競爭對手，吉利也不甘示弱，推出了銀河系列的第二款車型，同為緊湊級轎車的銀河L6來應對。不僅采用了更加優秀的獨立雙叉臂式后懸架，還全系標配了直流快充功能解決用戶的痛點。不少人會在兩車之間猶豫糾結，下面就看看兩車不同之處和推薦意見。

首先，在車身尺寸上銀河L6的車身長度和軸距都要更優一些。從對比圖上也能看出銀河L6的前懸更短，在車頭比例差不多且車身尺寸占據優勢的情況下銀河L6的駕駛艙空間肯定更充裕。此外，銀河L6的采用了封閉式的進氣格柵和隱藏式的門把手設計除了能進一步降低風阻系數，還更加美觀討好年輕人的審美。

而在配置方面，銀河L6則更擁有更加智能化的座艙功能，搭載了高通驍龍8155旗艦車機芯片。而秦PLUS DM-i則是普通的中端車機芯片在流暢度和性能上都不如。而在車輛的動力性能上，銀河L6搭載的是1.5T雷神混動專用發動機和3擋DHT Pro組成的混動系統。

有了渦輪增壓發動機和3擋變速箱的加持，銀河L6的零百加速僅為6.5秒，特別是極速可達235km/h，比秦PLUS DM-i的7.3秒零百加速和185km/h的急速高出了很多。所以銀河L6跑高速更有后勁，也應該會有更加優秀的高速油耗表現。不過更強的動力的代價就是在日常的虧電油耗銀河L6為4.55L/100km，這點上比不過比亞迪。

總的來說，如果更看重家用和經濟性比亞迪秦PLUS DM-i無疑還是最佳選擇。但是如果對動力底盤和智能化有更高的追求銀河L6也是不錯的選擇。

而對于有便利充電條件的消費者來說，往往是作為家庭的第二部代步車定位。那么在車型選擇上就可以考慮更加省錢的純電車。而且在擺脫了發動機的限制后，擁有更加安靜的靜謐性和在同級別車身尺寸下更大的車內空間。

比亞迪元PLUS 冠軍版

指導價13.58萬元-16.38萬元

比亞迪除了在混動車上“傲視”一眾燃油車，在純電領域上也同樣取得不錯的成績。比如剛剛上市的元 PLUS冠軍版在延續了外觀和動力的基礎上，通過降價增配的方式來沖擊銷量。雖然元PLUS冠軍版外觀設計與在售車型幾乎沒有太大的區別，但是為了能夠迎合年輕人的喜好，新增了氧氣藍和律動紫兩款車漆配色可選，顯得更加年輕有活力。而在指導價官降4000元下，配置上卻不降反升。特別是智能上下電、寶寶模式和3D全景透明影像的功能加入，無疑更加適合家庭用戶。

動力方面元PLUS冠軍版搭載采用e3.0技術的八合一電動力總成，電機最大功率達到150kW，百公里加速僅7.3秒。續航方面，搭載49.92kWh、60.48kWh容量的刀片電池還搭載熱泵空調和八合一電驅系統，能耗也低至12.2kW·h。并且采用了寬溫域高效熱泵系統，具備在-30~60℃寬溫域下的工作能力，能讓續航能力提升20%，提供430km、510km兩種續航里程，而且支持80KW快充和3.3KW對外放電不僅提高了它的實用性，進一步增強了它的戶外娛樂性和用電便利性。

廣汽埃安Aion Y

指導價11.98-17.98萬

在緊湊級SUV的銷量榜上，除了元PLUS還有一位競爭對手那就是廣汽埃安AION Y，均是銷量排行榜上的常青樹，在2023年8月份比亞迪元PLUS賣出了24272臺，8月SUV銷量榜排名第二；AION Y賣出了26713臺，8月SUV銷量榜排名第一。反超比亞迪元PLUS的原因除了更低的入手門檻，AION Y的軸距更大加上方正的造型車內的空間更占優勢。

而在純電車型中消費者最關心的續航上提供了430KM、510KM、610KM三個版本這款車搭載了一臺最大功率達到150kW的前置單電機。與一些1.5T排量的燃油發動機動力相媲美，讓你在城市行駛時感到游刃有余。如果你期待的是那種極致的加速體驗，可能無法完全滿足你的激烈駕駛的需求了。總的來說埃安Y和元PLUS都是非常適合家用的緊湊級SUV，只不過比亞迪的元PLUS擁有熱泵空調和更加圓潤的造型。而埃安則在續航選擇和車內空間上擁有更棒的表現。

廣汽埃安AION S

指導價13.98-16.58萬

當然，如果更喜歡轎車的話廣汽埃安旗下的AION S也是同樣非常有性價比的選擇。作為傳承全球最低風阻概念車ENO.146的前瞻設計基因，具有星空戰艦造型。同時在車內空間上也做到了越級的表現，特別是后排的腿部空間上非常寬敞。加上座椅坐墊采用了高級皮革和精致的縫線設計，座椅舒適軟糯。還可以放到后排座椅，方便放下大件行李物品。

埃安AION S不僅在設計和空間上表現出色，其性能和配置也堪稱一流。這款車搭載了領先的智能駕駛輔助系統，包括自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測等功能，使駕駛更加安全和便捷。同時，AION S還擁有高功率的電動機和快速充電技術，可實現極速充電和暢快的駕駛體驗。動力方面同樣采用前置單電機驅動，電機最大功率150kW,最大馬力204Ps，峰值扭矩225N·m，匹配電動車單速變速箱，零百加速僅為7.6秒。如果您正在尋找一款具有性價比的電動汽車，那么AION S絕對是一個非常不錯的選擇。

寫在最后

為什么小編沒有推薦省油燃油車？原因在于，當你在來之不易的節假日驅車前往旅游景點時，你可能會發現那里已經人山人海，不是在排隊就是在排隊的路上。這樣的情況下，或許郊外露營或者在水邊釣魚顯得更加愜意、更加寧靜，但是你也必須接受一個現實：那里可能沒有人煙，更沒有電力供應。

這時候，新能源汽車上常見的3.3KW的對外放電功能就非常實用。這可是比從點煙口供電的燃油車實用性大得多哦。想象一下，露營和釣魚的時候擁有電磁爐、烤箱等大功率廚具設備就可以吃上熱氣騰騰的食物，而燃油車車輛只能通過點煙口供電一般除了皮卡等少數車型都帶不動，直接生火做飯的話又有消防隱患。所以同樣的價格下為什么不選擇更加實用的新能源汽車？對此大家有什么不同的看法，歡迎在評論區留言。