高爾夫6 1.4TSI俗稱：“小鋼炮”，因其外觀犀利、體積小，操控性好、動力性能不錯，加之改裝潛力巨大，深受年輕車主的喜愛，這些鮮明的特點，共同打造出了高爾夫6 1.4TSI的傳奇歷史。

本次升級高爾夫6 1.4TSI的車主劉先生就是一位非常喜歡改裝的玩家，從其車輛外觀上就能明顯看出來與原廠高爾夫6的區別。劉先生前后更換了前后保險杠、排氣、輪轂、輪胎等硬件設施，為做深度愛斯特ECU升級做了準備。

本次升級愛斯特ECU的這臺高爾夫6，其外觀改裝幾乎是高爾夫R的翻版，相比原車更加具有鋼炮意味。對于高爾夫6的內飾在此直接忽略不做介紹，因為大家對它長什么樣已經爛熟于心了，完全沒必要再費勁地介紹。

高爾夫6 1.4TSI發動機的最大功率96KW/131HP，基本相當于2.0升的自然吸氣發動機，扭矩220NM，基本上是跟2.4升發動機在同一水平，而經過愛斯特ECU調校后的高爾夫6 1.4TSI，其功率達到120KW/164HP，扭矩達到280NM，可以說升級后的高爾夫6 1.4TSI才是真正意義上的超級鋼炮。

12款高爾夫6 1.4TSI采用BOSCH MED17.5.2發動機控制單元，其內部系統較早前出廠的高爾夫6 1.4TSI也有所不同。

愛斯特ECU采用國際公認最先進的ECU升級設備，通過與發動機ECU電腦端子接口與其建立通訊連接，完成ECU升級讀寫的全部操作。

針對大眾系列車型，愛斯特ECU采用德國ECU程序商，由專業的ECU電腦軟件工程師根據其發動機參數和MAP曲線，有針對性的進行ECU升級調校。

高爾夫6 1.4TSI升級愛斯特ECU前后數據對比：

原始數據：131HP/ 96KW，原始扭矩：220NM

升級數據：164HP/120KW，升級扭矩：280NM

愛斯特ECU升級 總部動力提升 TEL/微信 13352208078

通過升級優化發動機ECU電腦，使發動機的動力性能表現更加卓越，操控表現更加優秀。在不動汽車硬件的前提下，這臺高爾夫6 1.4TSI通過ECU升級，馬力提升33HP，扭矩提升60NM。

ECU升級完成，愛斯特工程師陪同車主劉先生進行試車，以下是劉先生的反饋結果：

油門反應靈敏，加油無延時，路試起步過程中動力來得直接、釋放迅速。發動機轉速上升快，聲音也低沉集中。加速無遲滯感，動力隨著油門的深入呈線性提升，跑起來車子更加的順暢，，二次加速能隨心所欲，操控更加舒服，隨時可以享受到強勁的動力。

總之，車主劉先生對此次ECU升級所達到的效果是非常滿意，完全發揮出了車子的應有水準！！！