Hello，大家好沒錯兒還是我是檢車家靚仔，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我就是玉樹臨風，英俊瀟灑，事故車都不敢見我的靚仔，靚仔是一枚修過車的二手車檢車師，更是一枚事故車勸退師，閑話不多說步入正題。

今天幫廣州的一位小哥檢測一臺寶馬M4，小哥本人沒來，來的是它的助手，小哥好像是干直播帶貨的。助理說他們老板一直對這款寶馬M情有獨鐘，說實再的這款寶馬M4確實比較特別，為什么呢！后面為大家揭曉！

車主在平臺上把車況說特別好并且說一直在4S店做維保，雖然車主說的很好，但是客戶感覺還是做一下全面檢測讓自己放心。

客戶也說了主要看一下有沒有什么大問題，有沒有事故、水泡、調表等，車況好比市場價高點無所謂，但車況一定要讓自己放心。

在一部寶馬車上的字母“M”代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象征。熟悉寶馬的人都知道，寶馬M公司是寶馬集團內的一個專業機構，其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰。在一部寶馬車上的字母“M”代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象征。M分部可以和奔馳的amg相媲美，在它手中所誕生的產品進一步延伸了這個全新的性能理念：BMW高品質跑車——M系。如果說BMW是駕駛者的夢想，那么寶馬M則是夢想中的渴望。

下面就簡單的為大家介紹一下車況信息：

2014款 寶馬M4 馬年限量版（手動擋）(這就是這臺車的特別之處，手動擋的M4)

表顯里程：26037KM

發動機排量：3.0T

出廠日期：2014年 8月

新車指導價：99萬8W

賣家報價：50W

好了，開始今天的檢測吧！

首先檢查換車一周并沒有發現什么刮擦劃痕之類的，也沒有發現明顯的漆面色差。看來前任車主還是挺愛惜他的愛車的。檢查前保險杠發現前保險杠有過噴漆修復的痕跡。

檢查后保險杠出風口內發現漆面不怎么均勻，有流漆的現象很明顯就是重新修復過的，經過一圈詳細的檢測后，發現全車除了前后保險杠噴漆修復外，其他漆面數值均正常，全車漆面正常數值范圍在100到130左右，屬于正常現象。

打開前機蓋，發動機艙內打理的很干凈，布局規整有序。中央區域就是代號為S55的3.0L直列6缸雙渦輪增壓發動機，最大功率輸出為431馬力（317kW），峰值扭矩為550N·m，0-100km/h加速成績為4.3秒。從參數上來看，這是一臺低調的西裝。

首先檢查的就是機蓋、合頁、兩側翼子板的固定螺絲。螺絲都沒有二次拆卸的痕跡，這樣可以大大的縮小車輛前方事故的可能性。

檢查兩側大燈的生產日期均在2014年7月之前，大燈及水箱框架的固定螺絲也沒有拆卸的痕跡。

機蓋鎖的固定螺絲都沒有拆卸的痕跡。

兩側減震器是有過拆卸的，因為是有重新大的記號。一般像性能車的減震都會有拆卸的情況，但是不影響車輛的安全使用。

氣門室蓋墊有著輕微滲漏的情況，拆卸的情況。

進入駕駛艙，和普通的4系沒有太大的區別，這內飾是之前傳統的老款寶馬風格，確實是和它這價格不相匹配，不過這內飾上的碳纖維，真是讓我直流口水啊！作為一輛2W公里的，內飾的磨損程度基本不上可以忽略不計。

還是老樣子檢查座椅的固定螺絲有無拆卸的痕跡，以及軌道內是否存在生銹泥沙。座椅骨架完好，地毯干燥無異味。

檢查全車安全帶的生產日期以及安全帶的結構是否完好，安全帶底部是否存在泥沙泡水發硬的情況。

兩后翼子板及后擋風流水槽的漆面數值正常，與后圍板連接處的焊點完整，沒有發現二次碰撞焊接的痕跡。

對于一個喜歡操控，喜歡人和車有更密切的交流的人來說，想要找手動擋的寶馬M4是非常困難的，因為除了14年剛開始進入中國的那一批外，現在的寶馬M4基本上都是自動擋。但傳動部分匹配的是6速手動變速箱。0-100km/h加速需要4.3秒，相比自動擋車型還慢了0.2秒

目前在中國，手動擋的M4全國保有量在100臺左右，14年的馬年限定款全國只有10臺，可見其稀少程度，這也導致了二手的手動擋M4價格居高不下，往往二手M4還要高于同級自動擋的新車，或許這就是手動版M4的魅力吧！

接著咱們就開始進行路試了，車輛起步迅猛，升擋銜接非常順暢，指向精準，人車合一啥的都是寶馬的強項了，不過可能是輪胎的問題，整車胎紋基本磨沒了，外圈還直接磨出了胎線，如果方向有一點跑偏，建議更換輪胎做四輪定位后再試試，但整個路試感受非常不錯，M4在操控和動力上真不是名不虛傳。一圈短暫的路試下來，車輛加速迅猛，加速時發動機的聲音很大。剎車制動靈敏，ABS可以及時介入，制動效果很好。車輛的懸掛非常的硬，能夠給車子很好的支撐，這是一臺寶馬M4應該有的表現。總體來說路試沒有發現有什么異常情況。

舉起來之后第一眼就看到這看起來很唬人的雙邊四出排氣，在往前面大體看，整體來說非常干爽整潔，沒有發現明顯的拖底痕跡。

因為在沒有上架的情況下是無看到后部縱梁的，所以底盤上架是非常重要的。可以看到后部防撞鋼梁的固定螺絲沒有拆卸的痕跡，再加上后備箱內的檢查可以排除車輛后部事故的情況，

仔細的小伙伴可能發現了上圖中有一個插頭是沒有安裝的，這個插頭就是排氣尾端的閥門插頭，他是改裝了排氣全斷排氣。

四輪懸架都有過拆卸的痕跡，但是現在的零配件都是原車的，只有一種解釋就是改裝。

元寶梁的固定螺絲沒有拆卸的痕跡。

發動機油底殼及二層油底殼固定螺絲沒有發現拆卸的痕跡。油底殼底部干燥無機油無滲漏。

發動機變速箱結合處并沒有拆卸，包括曲軸后油封，變速箱前油封，油底殼并沒有漏油，可以說是正當壯年吧！

剎車盤以及剎車片磨損正常。

這個輪胎的花紋以及磨損到極限程度，需要后期更換輪胎來解決。

最后到這里檢測就結束了，一輛改裝復原車型，車輛前后保險杠噴漆其他地方原漆，右后視鏡破損開裂，內飾磨損基本上可以忽略不計，底盤排氣拆卸改裝，四輪減震器拆卸，四輪輪胎老化。非事故車非水泡車非火燒車，目前發動機變速箱工況良好，整個車況還是非常不錯。

當然檢測完了之后也給客戶的助理，說明了車況。助理說：那行吧！就先這樣吧，你可以先回去了等我老板回話。看老板怎么說，到時候再聯系你！

在跟助理簡單的道別之后，靚仔我也就回去了！

那檢測完車況我們就來聊一聊他的價格，看上圖成交價基本都在46萬左右。但是今天賣家報價50萬，大家感覺是合理嗎？靚仔我覺得這個價格還是有點高了，如果報價在48萬左右就是一個比較合理的價格。根據車況來說這個車車況確實沒得說，如果46萬左右成交確實是很劃算的。不知道大家怎么看這輛手動擋的M4，如果是你會花小50萬的價格入手ta嗎？

在這里再啰嗦下！如果你是喜歡性能車的朋友，在入手二手性能車的時候還是要注意仔細檢測車況，因為性能車的車況兩級分化比較嚴重。好的一點問題都沒有，壞的都能直接拉去報廢了。但是性能車的市場和數量并不大，會導致有一部分不良車商為了掙黑心錢，出現以次充好的情況大家還是要謹慎為好！好到就聊到這里了！喜歡的朋友記著點贊關注留言哦！

好了，今天的作業就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師靚仔，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

編輯：龍

審核：大力