哈嘍，大家好，檢車家老司機又又又和大家見面了，我是檢車家大師兄歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師里面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享最新檢測的一臺二手車！

寶馬m系列的歷史源于寶馬悠久的賽車傳3統。享譽世界的寶馬m公司的前身是1972年成立的寶馬汽車運動股份有限公司，專門負責賽車和高性能車輛事務。在上世紀70年代，紅色-紫羅蘭-藍色相間的寶馬賽車是房車賽道上當之無愧的明星，因此，一些執著的客戶要求寶馬生產擁有賽車性能并適合日常駕駛的汽車。對于這個需求，寶馬公司很快就做出了回應，于是他們開始制造高性能的寶馬5系列。這是寶馬工程師設計制造的第一款高性能運動型轎車，其發動機、懸掛和制動都借鑒了賽車的思想，在當時引起了巨大轟動。

一直以來寶馬都是以運動為自己車型的靈魂，論豪華，寶馬不及奔馳，論科技感寶馬也被奧迪碾壓。但是談到運動，估計很多人要重新排列德系三強了！作為寶馬5系的高性能版本，“寶馬M5”從第一款車上市到現在一直都是備受關注，因為它其貌不揚的外觀和內心奔放的性能，這樣的反差成了很多低調的消費者的最愛！對于這款車，往小了說上下班接孩子毫無違和感，往大了說，直接上賽道也未嘗不可，這款車就是寶馬M5的魅力！而且客戶也是專程從南京飛過來，就是為了盡快把事情辦妥，好早一點把車搞到手。

言歸正傳還是介紹一下今天這臺車的一個基本情況。這臺車是一臺19款，20年2月份出廠的M5雷霆版。之前一直做為4S店的試駕車，所以公里數也不高才4176公里。當時新車指導價為146.89萬，賣家報價139.8萬。

這臺車在檢測之前客戶就給我說過了，車商說的這車除了外觀的一些輕微瑕疵之外，沒有任何修復痕跡。全車原版原。

于是看在車子后，我也馬上對車輛的外觀位置進行，大致的檢測。發現了幾處不是特別明顯的劃痕和掉漆。劃痕都可以通過拋光進行處理，但是掉漆的話可能處理起來就會稍微有一點點麻煩了。

隨后拿出設備對漆面進行檢測。前前后后檢測半個多小時，整臺車的漆面真的像車商說的那像全原漆，沒有任何修復的地方。

雖說檢測下來沒有發現噴漆修復的痕跡，但是卻有別的發現。那就是右側車頂的一個裝飾條不知道是脫膠了還是有被拆過翹了一個角，而且裝飾板上面的一塊蓋板也不見了。也不知道這個小東西好不好買，畢竟沒有蓋板在上面擋著還是挺不好看的。

打開機蓋，碩大的發動機把整個機艙塞得滿滿堂堂。動力上這款車搭載的是全新升級的4.4T V8發動機，其中最大馬力可以達到600匹馬力，最大扭矩來到了750牛米，與之匹配的則是8速自動變速箱，官方測試百公里加速僅為3.4秒，并且依舊搭載寶馬明星的M xDrive四驅系統，車內可選擇多種駕駛模式！

一般外觀漆面沒有修復的車，里面都少會有問題的。果然在拆掉水箱框架上面的護板后，經過仔細檢測沒有發現任何問題。

左右大燈經過檢測發現大燈固定螺絲沒有任何拆卸痕跡，大燈表面也沒有劃痕和瑕疵。大燈上面的生產日期也是早于車輛出廠日期的。這樣也就排除了因為一些意外情況更換大燈的可能性了。

由于整個發動機被塞得太滿了，導致好多東西不能直接檢測到。不過透過縫隙還是可以確定氣門室，進排氣歧管等，這些是沒有拆卸的痕跡。而發動機前蓋位置也沒有滲漏的痕跡。

一般這種公里數的二手車基本不用考慮油水的問題。通過檢測，油水狀態十分不錯完全可以接著使用。至于發動機其它的一些細節則需要待會頂底盤的時候，從底下進行檢測。接下來檢測內飾情況。

我們都知道寶馬玩運動感還是非常有心得的，所以這款車的內飾基本上都是處處展現出了十足的運動氣息！首先三幅式的方向盤進行了改進，沒有了上款車的那種冗繁的感覺，反而視覺上要來得那么直接，紅色的換檔撥片依舊在整個灰色的內飾中顯得格外的顯眼，儀表也僅采用了指針式設計，懸浮式中控屏與上款車基本無異！車內還采用了大量銀色磨砂的蓋板，時尚的元素還是頗多的！

說回檢方面，通過對內飾座椅骨架 方向機管柱，點煙器底座等一系列的檢測。可以排除掉車輛泡水及火燒的可能性。

在對室內外燈光進行檢測的時候發現。左右兩邊門板上的氛圍燈燈條，有幾處明顯的異常情況。客戶顯然也發現了這個問題隨及詢問了他在4R店工作的朋友，當得到了這是一個通病的答案后，隨及也就釋然了。

啟動車輛，怠速狀態下并沒有十分炸裂的聲浪。相比于M4，M5在設計之初可能就有更多的考慮到家用感受，后排空間也十分寬敞。但是當你打開排氣聲浪，開啟永動模式的時候，它瞬間轉變的態度，會想你馬上明白什么是西裝！！！

插入電腦，讀取系統故障。除了發動機有無關緊要的故障碼以外。其它的一切正常。

因為車子本來就在4S店，在銷售給售后打好招呼后，所以車子很順利的就頂起來了。拆掉兩塊護板，發動機和變速箱的底部就露出來了，不仔細看的話好像是沒什么問題，但是檢測從來都是從細節處入手。

發動機油底殼周圍已經開始慢慢出現滲油的情況了。不過客戶對于漏油這種情況早就有了心理準備。因為在我拆底板的時候他就在旁邊和銷售開玩笑地說這臺車早晚得漏油，只是我估計他沒想到的是漏油會來得這么早。而客戶對于這樣的情況，也說出了他的想法。除非漏到天天都提示他加機油的這種情況，否則他是不會去處理的。

漏油歸漏油其它地方倒是沒有任何問題的。發動機差速箱機腳，發變結合螺絲，傳動軸等，都是沒有拆卸痕跡。

懸掛部位擦干凈固定螺絲后經檢測也都沒有拆卸情況，減震器也沒有漏油的情況，各擺臂膠套，球頭也沒有開裂老化的情況。

車上的4條輪胎全都還是原廠的，因為公里數少，所以胎毛都還在上面。而4個輪轂除了右后有一小塊剮蹭以外其余的也是沒有任何問題。

忙忙碌碌兩個多小時，整臺車的檢測也就結束了，把車況一一報給客戶，其中我包括一些注意事項和日常的一些維護和保養。而客戶對于車況顯然也是能夠接受的，只不過他對那個不翼而飛的蓋板一直有點擔心，詢問我會有什么問題，在得知沒有問題后，也就沒有過多糾結了。

好了，今天的車輛分享在這里就結束了。我是檢車家檢測技師大師兄，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿意做你最懂車的朋友！