半聯動是指離合器工作的一種狀態，此時離合器片與飛輪并沒有緊密接觸，二者輕輕的靠在一起，存在相對滑動，這就是半聯動狀態。從離合器踏板上的反應就是說沒有完全松開，踏板大約松到一半的位置。慢慢松離合，當感覺結合上了，此時穩住離合不動，這時就叫半離合，也就是半聯動。

在不踩離合器的時候，壓盤會把離合器片緊緊的壓在飛輪上，離合器片和飛輪二者緊密接觸，它們的轉速也是一樣的。當完全踩下離合后，壓盤不再施加壓力，離合器片和飛輪完全分離，飛輪繼續旋轉，離合器片處于靜止狀態。當離合松到一半處于半聯動狀態時，離合器片與壓盤間的壓力很小，二者是相對滑動的狀態，也就是飛輪的轉速要大于離合器片的轉速。

每次踩下離合再松開，一定會有半聯動的時間，只是這個時間長短不一定，由駕駛員的操作決定，最常見的應用場景是起步。起步時如果離合松的太快，半聯動時間太短，發動機會突然受到一個巨大負荷的沖擊，因發動機的扭矩有限，所以就會轉不動了而熄火。離合慢慢松，有一定時間的半聯動，給發動機的負荷是一點一點增加的，隨著車輪開始轉動，負荷也就沒有那么大了，就能順利起步。半聯動時間控制的好壞，也能決定起步是否平穩。如果開車不熟練，只要離合松的夠慢，就能夠順利起步不抖動不熄火。再能配合上油門，就很完美了，新手開車第一步要找準離合器結合點，也要能穩住，多加練習。

在堵車的時候短距離向前蠕動，轉彎的時候車速很低了，倒車的時候，這些都需要用到半聯動。半聯動能夠精準的控制車速，保持發動機穩定工作不熄火，特別是在車速非常低的情況下。以前學車時遇到過一個案例，就是沒有合理使用半聯動。一學員問，我看別人開車的時候都能很慢很穩，為什么我不能那么慢？因為他起步后離合就完全松開，靠剎車去控制車速，自然就不能那么慢那么穩了。

半聯動時因離合器片和飛輪是滑動摩擦，所以離合器片會磨損比較多，但只要發動機的轉速不高，時間不長，也不會磨損太嚴重，大家不用太在意。要以保持車輛平穩安全為首要目的，其次再去考慮磨損問題。所以新手開車，只要車速低了，以及坡道起步，還有倒車的時候，半聯動要用起來，不要只用剎車去控制，容易熄火。