一年一度的金九銀十快要結束了，對于汽車市場而言也是旺季，通過了解發現，新能源汽車的表現挺不錯的，尤其是我們的自主品牌，以綜合產品力吸引了諸多消費者，比如其中的比亞迪品牌，在懂車帝平臺10月份新能源周排行榜上排名第1，周總銷量為51379輛，時間為10月2日-10月8日，旗下的新能源車型挺多的，比如海鷗、比亞迪e2、比亞迪e3、海豚、秦EV、秦PLUS DM-i、驅逐艦05、海豹、海豹DM-i、漢DM、漢EV、元PLUS、護衛艦07、唐DM等車型，我們列舉其中的幾款車型做出簡單介紹！

比亞迪海鷗

這款車定位于純電小型轎車，目前在售車型一共有3款，指導價區間為7.38萬~8.98萬，提供305km和405km兩種續航版本，在懂車帝新能源10月份周銷量排行榜上排名第一，周銷量7115輛。

比亞迪海豚

這款車也定位于純電動小型轎車，目前在售車型一共有5款，指導價區間為11.68萬-13.98萬，有兩種續航版本，分別是401km和420km，在懂車帝10月份新能源周銷量排行榜上排名第二，周銷量為6997輛。

秦PLUS DM-i

這款車定位于緊湊型轎車，一共推出6款在售車型，指導價區間為9.98萬-16.58萬，全系標配1.5L插電式混合動力，我們了解到，在懂車帝新能源10月份周銷量排行榜上排名第一，周銷量為5979輛。

比亞迪漢EV

這款車定位于中大型轎車，目前在售車型一共有11款，指導價區間為20.98萬~33.18萬，提供506km、605km、715km、610km續航版本，在懂車帝10月份周銷量排行榜上排名第四，周銷量為1824輛。

推薦車型

最近有朋友留言，想換一輛新能源汽車，因為做銷售工作經常要接送客戶，之前的車除了空間小以外，油耗也比較高，這次的預算在20萬過一點，主要考慮新能源轎車，一方面是空間要大，另一方面是后期的使用成本低，因為偶爾也會跑網約車。

通過考量，我們帶給大家的是比亞迪E9，這款車定位于純電動中大型轎車，目前在售車型一共有1款，是2022款 商務版(指導價24.18萬)，純電續航里程為506公里，今天我們通過多角度進行分析，看看亮點都有哪些？值得入手嗎？

外觀設計

在外觀方面，整體融入了比亞迪家族式的龍顏美學元素，前臉采用寬體設計，格柵雖然是封閉式的，但是依然勾勒出六邊形輪廓，內部中網類似于蜂窩性設計，看起來顯得大氣，兩側大燈組造型銳利，并且使用一根銀色鍍鉻亮條進行連接，下部則配備了橫置的進氣口設計。

大燈功能

這款車的大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自動大燈、轉向輔助燈、大燈高度調節、大燈延時關閉功能，這款車的大燈造型類似于不規則的四邊形，內部光源像獅爪一樣鋒利，我們在體驗中打開前大燈、示廓燈、轉向燈、遠近光進行體驗，尤其是其中的遠近光在來回交替的時候，可以看得出來強度不錯，夜間點亮視覺感突出。

從車身側面來看，散發著商務氣息，有一種沉穩和干練融合在里面，并且加入了犀利的線條進行裝飾，看起來力量感明顯，還在車窗邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹，下部則配備了18英寸的多幅式鋁合金輪轂設計。

外后視鏡擁有電動調節、加熱、電動折疊功能，還有手機藍牙鑰匙、NFC鑰匙、前排多層隔音玻璃、后排隱私玻璃等。

尾部造型飽滿厚實，頂部還有凸起的小尾翼，散發著年輕氣息，兩側尾燈組造型獨特，由外向內延伸，中間使用一根銀色的鍍鉻亮條進行連接，看起來辨識度不錯，下部則采用黑色包圍進行包裹。

內飾設計

在內飾方面，采用環抱式座艙布局，顏色有蒼穹灰/黑色和麒麟棕，看起來商務感比較足，中控臺兩側的空調出風口挺獨特的，各自采用四個小平行四邊形組成，值得一提的是用料挺實在的，我們在多處按壓，除了采用軟性材質進行填充以外，厚度也是不錯的，增加了整車的質感，多功能方向盤支持上下+前后調節。

在車機部分，搭配了12.3英寸的全液晶儀表盤和10.1英寸的中控屏幕，內置DiLink智能網聯系統，擁有GPS導航系統、藍牙/車載電話、OTA升級、Wi-Fi熱點、應用商店等功能，坐在車內感覺挺大氣的，首先中控屏幕可以可以旋轉移動，尤其在看視頻的時候視覺感挺豐富的，還有在線導航，我們在市區找了一處地址進行導航，系統推出兩條路線，我們在選擇以后進行導航，途中上下縮放地圖，反應挺靈敏的，還有儀表盤采用液晶材質，清晰度顯而易見。

配置部分

擁有前排四安全氣囊、車身穩定系統、胎壓顯示、前后部倒車雷達、倒車影像、電子手剎、自動駐車、駕駛模式選擇、四輪獨立懸架、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、駕駛模式選擇、制動能量回收系統、雙區自動空調等配置，還有1個車外攝像頭和6個超聲波雷達，都是一些基礎配置挺實用的，筆者覺得還可以再增加一些安全和輔助駕駛配置，比如前方碰撞預警、車道偏離預警、車道保持輔助、360度全景影像等，用起來會更加方便。

空間表現

整車尺寸長寬高分別為：4980mm、1940mm、1495mm，軸距為2920mm，定位于中大型轎車，座椅采用仿皮材質，主副駕駛座椅支持電動調節，主駕駛座椅整體還支持前后移動、高低調節和靠背角度調節，副駕駛座椅整體也支持前后移動和靠背角度調節功能，主駕駛座椅支持加熱和通風，體驗者身高為1米74不過體重偏胖，坐在后排腿部剩余空間還有兩拳三指版左右，頭部剩余空間還有四指過，我們分別測試了前排和后排，感覺空間寬敞，挺實用的。

動力組合

搭載了163馬力的永磁同步電動機，電動機總功率120千瓦，電動機總扭矩330牛·米，磷酸鐵鋰電池容量為63.36千瓦時，快充0.5小時，慢充19.6小時，純電續航里程為506公里，傳動方面匹配的是電動車單速變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

在體驗中，我們全程平均車速為54km/h左右，綜合下來給人的感覺是穩重踏實，在行駛途中加速踏板靈活動力呈線性，雖然是中大型轎車，一腳下去超車毫無壓力，還有我們在幾處路口轉彎，感覺這款車的轉向半徑比較小，增加了通過性，當然了如果是作為網約車使用，這款車挺舒適的，在中途行駛時有一段路在翻修并不平整，坐在車內挺安靜的，說明底盤懸架的過濾效果明顯，再加上座椅的縱向比較寬，根據人體工程學來講，是可以增加支撐效果的，所以說綜合表現還是不錯的。

總結

通過簡單分析，作為中大型純電轎車，外觀設計簡約大氣，散發著商務氣息，但是筆者覺得家用商用都可以，符合大眾審美，還有內飾布局沉穩，用料挺實在的，值得一提的是空間寬敞，還有506公里的續航里程，也可以滿足家用需求，大家覺得呢？歡迎大家留言討論！