輪胎電瓶機油剎車片，這汽車四大件屬于易損易耗件、型號較少、在各類車型車系基本通用，占到零配件交易額的 75%到 80%。在現有模式下，車主一般會在周六日去熟悉的店給車做保養，比如換輪胎去專做輪胎的米其林。但對店鋪來說，它們普遍存在開工率不平均的問題，店鋪在下午生意很好，上午生意卻很冷淡，如果能通過客流分流的方式，將下午的客流分散到上午，周末的客流分散到平時，那么對行業的效率提高有所幫助，客戶也不用冒周末扎堆的風險。

好胎屋是一個基于地理位置做車后服務的平臺，平臺上游貨源對接品牌廠家和一級代理商，下游整合了 4S 店、綜合修理廠、美容店、輪胎店和快修店 5 類車后服務商，提供換輪胎、換機油、四輪定位、鍍膜、貼膜、鍍晶等 27 種服務。

上面說了，客流分流對店面客戶雙方都有好處，做客流分流的方式就是用戶基于地理位置發出請求，比如換輪胎，好胎屋為客戶提供可以就近換胎的店面選擇，并把輪胎配送到這家店面完成安裝。“我們要打造的十分鐘汽車生活圈，車主在國內任何一個位置打開軟件，都能在十分鐘車程之內找到合適服務。” 好胎屋聯合創始人陳樺說道。

在具體流程上，用戶可以通過網站、手機網頁端、Android App（iOS 尚未上線）和 400 電話下單，當車主選擇好輪胎和店鋪后，如果店鋪有貨，店鋪可選擇自營；如果店鋪沒貨，店鋪可選擇平臺供貨，平臺將根據店鋪所在地選擇最近的分公司發貨，安排發貨后，將在 3 天內通過特快快遞將輪胎運送到店鋪內。店鋪選擇平臺供貨后，對于不常賣的配件規格，平臺會提供庫存保障，“這是為了給店鋪創造原來由于庫存缺乏而喪失的生意機會。” 陳樺說道。

因為供貨有時間差，因此好胎屋是有預約概念的，車主下訂單后可以在平臺推薦的門店中自由選擇，到時到店接受服務。如果用戶采用了加急服務，“這時用戶就沒有自由度了，” 好胎屋會根據地理位置，事先與用戶周邊的店鋪進行溝通，再將能提供服務的兩三家商戶直接推送給用戶。

對于平臺上的加盟店鋪，好胎屋會以 “信用驗證 + 廠家認證 + 星級 + 口碑” 的形式對其進行管控。“我們會和這些店鋪簽訂合同，簽合同代表這些商鋪具備合法資質，有營業執照，而不是只有支付寶賬號就能讓他們接入進來。” 好胎屋會對加盟商鋪進行消費流程管控，輔導商鋪上傳商品，確保商品真實、且相對線下有優惠，商鋪的促銷活動也需要平臺過審。“發票問題我們參考團購的做法，就是店鋪提供發票與否，我們會標識出來，同時也有專門的客服，有需要發票的讓店家提前準備。” 開發票是為了保障售后體驗，增加用戶對合作店鋪的信任。

另外，陳樺還向我介紹了好胎屋的店鋪線下培訓體系，即好胎屋會根據店鋪實際的運營狀況，不定時組織店鋪主培訓，另外區域銷售也會定期定時上門幫助店鋪解決相應問題，同時提供專業引流和網上售賣店鋪商品咨詢，另外 “我們會在車主和店鋪層面舉辦一些活動。” 除了線下培訓，陳樺表示還會對車后市場知識做一個數據庫，為店鋪提供在線培訓平臺。

至于盈利模式，陳樺表示好胎屋在一些關鍵品類如輪胎、機油會采用閉環（類似途虎養車），而在服務類如保養、美容等會采取開環模式（類似典典養車）。以輪胎品類為例，假設店鋪選擇的是好胎屋供貨，“一條輪胎 100 塊的利潤，平臺和店鋪是二八分成，” 即店鋪在賺取人工費之外，仍然能賺取輪胎本身的錢，而好胎屋的盈利點則是商品利潤 + 服務傭金，陳樺說道，“我們不剝離線下店本來的利潤，這樣就可以做到多網點覆蓋，薄利多銷。”

目前，好胎屋已覆蓋 4000 家線下店鋪，城市鋪到廣東四川重慶北京天津。陳樺表示目前好胎屋已有 20 萬注冊用戶，其中 90%是下單用戶。

原創文章，作者：Nicholas