天氣比較熱的時候我們開車的只要開了空調，尤其是一些小排量的車子，感覺開起來沒勁，甚至有朋友給我反饋說，感覺車子只要一開空調，爬坡起步超車基本都不敢動了，車子處于陽氣不足的狀態，所以今天喵哥跟大家講一下，這些自動擋的車子一開空調之后感覺動力不足的時候，如何去通過手動模式去彌補這個缺陷。

由于現在油價越來越高，排放標準是越來越嚴，所以這幾年發動機的排量是越做越小，前些年大家都說1.6的黃金排量，現在逐漸下沉到這么1.5-1.4甚至1.2T-1.0T。車子的排量小了吃油少了發動機的功率自然就下降了，發動機的功率小了那么你再把空調一開一爬坡，那車子自然就感覺力不從心了，加上現在自動擋變速箱的五擋六擋的居多，所以換擋的轉速也都不太高，基本上很多變速箱的換擋狀態都是接近在2000轉左右，由于平時我們大多數朋友用車都是D擋走天下，如果再開著空調，加上發動機排量本身比較小的話，在起步超車上坡的時候你就會發現車子明顯動力不足，當你感覺動力不足的時候最直接的辦法就是把它切換到手動模式。

像喵哥這個車子直接從D擋，也就是說現在的自動擋直接把它掰過來，掰過來之后切換到了3擋。因為我這個車是一臺4AT的變速箱，我就給它強行降了一個擋位，降一個擋位的話你會感覺到發動機的轉速會有一個猛烈的上升，之后車子的吼叫聲會變大，車子的動力也會變得更強，上坡超車什么的感覺瞬間就恢復了青春，變得很有力。

同時你要是有急事或者你旁邊挨著大貨車什么的，起步的時候你想跑的快一點，在起步的時候你可以把檔位拉到二擋起步，這樣的話等轉速起來推背感強烈之后再推到3擋，等車子跑起來之后你再給它推到D擋。但是這個地方L擋，把它理解為一擋，喵哥個人不建議用它起步，因為用它起步的話尤其是雨天容易打滑。包括我們上坡也是一樣的，如果上坡感覺動力不足的時候，比如說我在D擋動力不足，那么我就把它推到三擋，三擋感覺還是不行，那我就給它扒到二擋，如果二擋還是不行，那么很簡單你扒到一擋，這個時候車子的速度很慢，但是它可以獲得很大的扭矩輸出。

而平時超車過程當中，我個人用的最多的就是直接從D擋扒到3擋，只要一扒過來，你會看見車子的轉速瞬間就漲到了兩千五六百轉甚至3000轉，這樣的話車子會有一個很強的推背感，同時在3擋狀態下超車也就輕松完成，完成超車之后再把它切回到D擋，這樣的話轉數它就又掉下來了。

我們常說的沒有慫車只有慫人，其實這個也是有一定道理的。尤其對于自動擋而言，如果你操作好了敢于踩油門的話，實際上1.2T也能夠獲得比較好的動力體驗。