大家好，今天的二手車趣事由我來給大家分享，我是檢車家的檢測師剛子，一個有5年機修鈑金經驗的檢測技師。今天檢測過程真的是如同坐山車啊，剛子我都快忍不住想問句這車經歷了啥？！

在汽車行業一直有這么一句話：開寶馬，坐奔馳，這6個字反應了奔馳這車穩定性以及內飾的舒適性，尤其是奔馳中E和S級不僅商務且運動，坐在車內和坐在寶馬、奧迪車內完全是兩個概念。而今天我就是受廣西南寧的一個小姐姐委托檢測一臺奔馳E級，這款車型E級自登陸中國以來，展現出一種蓄勢待發的動感形象，宛若公路魅影，修長的車身賦予乘客更加舒適的乘坐空間。

小姐姐畢業多年，自己是做設計的和朋友前兩年創業掙了一些錢，這不就想這給自己父親換個車。其實預算也不多，便考慮買一輛二手的奔馳E，早些天網上看到一輛外觀還不錯，且報價還挺便宜的的E200，就和賣家聯系上了：賣家是車行，在電話里說到車況時，車行說這車周身有些擦掛，后面有輕微的追尾，但是不嚴重，其他就沒啥大問題了，價格可以談但要現場看車，隨后小姐姐答應了。為了保證車況就在網上找到了我們，恰好剛子我在廣西，便派我過去了。

剛子早早的來到約定地點，小姐姐不一會兒便到了。一起走進車行門口就看見一臺：奔馳E級 2018款 E 200 運動型41.98萬，初次登記日期：2018-09，出廠時間：2018-03，表顯7.1WKM，車行報：31.6W。

哇輕微追尾報這個價格挺便宜的啊？輕微追尾也就是只是傷到覆蓋件吧，只要其他位置沒啥事兒，車況還算良好吧！大家可以看圖中有兩臺奔馳E200運動報價，其實有一臺17款，2017年上戶都報32萬多誒。難道這臺車有貓膩嗎？先不說那么多，咱們來檢測將它的面紗一一揭開，看看是孫悟空還是六耳獼猴呢？

繞車一圈發現，發現車子挺亮的，但是亮的讓人有點不對勁，檢查一番后發現此車的前保險杠兩邊縫隙不對稱，有一邊的縫隙特別大，并且里面的日期也對不上，可以判斷前保險杠存在拆卸更換呀！

我又對機蓋和左前翼子板進行檢測，根據多年檢測經驗分析機蓋，左前翼子板，均有大面積補漆，同時也用儀器測了機蓋的數值發現機蓋的數值已經1000多了，同時葉子板也達到1000多的數值。待會咱們就得重點檢測左前機艙內側看看具體情況到底是什么！

檢測才剛剛開始，就發現前面存在點事故，記得車行銷售說過此車后面存在輕微追尾，現在前面也發現問題了，希望別是上圖那個情況呀。

我繼續檢測左側面：發現左上邊梁噴漆，C柱存在鈑金修復的情況，這不是小問題了啊，結構件都鈑金了，還能說成輕微么？接下來要仔細檢測左后葉子板及左下邊梁了。

拉開左后車門，檢測下邊梁，漆面數值到達600以上！左C柱和左后車門下邊梁都鈑金了，看來得把一些膠條和裝飾板拆開來一探究竟了。

因為下面的檢測需要拆開膠條來看（可復原），所以我便走進去展廳找到客戶和車行銷售交流看能否拆開膠條看看，銷售表情有點緊張有點不情愿的樣子，不過客戶就在面前，所以他也沒說啥便同意了。看銷售那表情，剛子我越感覺越不對勁，越感覺不僅僅只是鈑金的問題了，更不是他說的輕微追尾的情況，可能會嚴重的多哦！

呈現在眼前的是難堪一幕，焊點出現不規則的狀態！如果還看不出哪里有不對勁的朋友，可以找個奔馳E200此處的圖片來對比，就會知道此處的原廠應該是什么樣的！而這里出現這種焊點就不是小事兒了！

大家可以清晰的看到圖中紅色標記的地方：撞擊后修復的焊點以及噴漆打磨后的狀況。此處的位置再結合車行銷售所說車尾存在“輕微”追尾，讓我對車尾的“真實”情況更加懷疑了！

接著我對左后葉子板進行檢測：發現數值突然變高2000μm，仔細看漆面還有開裂的地方，主體有嚴重鈑金修復的情況，那么就要檢測，看有沒有切割的情況。

隨后我打開后備箱內側看到了葉子板有明顯的焊接現象，并且左后導水槽有焊接和打膠處理的情況！大家想想如果按照這樣的碰撞，那么極有可能后圍板也存在修復或更換，這里我們先記下，下面就去揭開這個被隱藏的“秘密”。

咱們結合前面左后葉子板的切割，現在來驗證后圍板的實際情況，拉開后備箱的護墊，能清楚的看到后圍板中間有一條焊接口。而且這修復水平真的是太差了，小姐姐因為前面沒看過車，如果看過，這個位置想必也會吐槽一句：真侮辱人呀！

接著對后備箱底部檢測，同樣也能看到焊接和打膠的情況！以我曾經多年修車的經驗來看，此處可能是把整體后圍板一分為二，這樣的修復，還能再承受一次追尾嗎？看到這些修復的現象，真的是觸目驚心啊！

同時在掀開圍板的時候，還聞到一股刺鼻的霉味，后備箱多處非正常銹點，著屬于涉水了呀！真想問句這車經歷了啥呀？這里記一下，等會兒再檢測內飾，看有沒有相同的情況，如果位置過高那就不是一般的涉水了（涉水：漏水或者位置較高但不達到泡水的位置）。

根據前面檢測的情況來看：國標對車輛事故的判定，這已經屬于事故車并且還存在涉水了！并且這事故還不是銷售口中的“輕微”！首先咱們聊聊事故車不是不能買賣，是可以買賣的，但是你應該把車輛的真實情況說清楚，講明白，愿意接受的客戶無非就是協商價格了，事故車本身就應該便宜一些。話說回來結構架受損對車輛高速駕駛是有安全隱患的，同時對下一次出售的價格也有很大的影響！檢測到這兒，我都為小姐姐倒吸了一口涼氣，也不怪她，畢竟這車價格報的那么低，而小姐姐對二手車又不懂，也能理解。

外觀檢測完發現了不少問題，接著咱們再來看看機艙內測。機艙內側的蓋板還是很規整的，沒有發現開裂破損的地方。不能掉以輕心，因為往往這種價位的車發生了重大事故或者什么問題，有很大部分會拿去精修，只有這樣才能賣一個好價位。

透過縫隙仔細檢查了車輛前部左右的兩側的大燈，發現左前大燈有拆卸更換，出廠日期和車輛的出廠日期不符合，同時右前大燈存在拆卸但無更換。而且左右大燈在拆卸過程中，修理工居然都少裝一顆固定螺絲，這修復水平簡直了！太侮辱我檢測技術了！

因為外觀檢測左前存在問題，接著我又看了一下左前的防撞梁固定螺絲，螺絲上很干凈，沒有發現扳手擰動的痕跡，現在可以排除前面存在大事故，應該是小碰撞導致左前大燈換了。右邊無異常，同時在外觀檢測時車輛右側僅存在噴漆。

仔細檢查了發動機的表面，沒有發現漏油的痕跡。發電機皮帶也沒有發現開裂痕跡，符合里程數的磨損。氣門室蓋的固定螺絲及曲軸大螺帽均沒有發現拆卸的痕跡可以排除發動機大修。

機艙檢測完只發現前部存在磕碰，左前大燈更換，保險杠更換，其他并無大礙，各類油液的狀態也還不錯，電瓶狀態也良好，可以繼續使用。接下來我們對內飾進行檢測看下這車只是后備箱涉水還是前部也存在涉水或者是有調表的情況呢?

繼續檢測車內細節，車輛內飾磨損比較正常，和表顯公里數還算相符合，安全帶的日期也是正常的，沒有發現更換拆卸的痕跡。但是右后安全帶存在夾傷的情況，這種情況有可能是下車關門的情況下出現的。

頭鉆到了座椅下部，能明顯看到座椅的螺絲有過拆卸，有點奇怪是啥原因拆卸的呢？檢測周圍零部件和后排座椅螺絲的情況，綜合分析應該是在作左后修復的時候需要掀開地毯所以導致的拆卸，不過還好的是前部未發現異常銹點和異味，可以排除前部存在涉水的嫌疑，那么應該僅是后備箱涉水。

隨后我啟動車輛，儀表自檢無異常，逐一測試車內功能按鍵，全車燈光、玻璃升降、后視鏡調節、電動座椅、多功能方向盤及中控音響空調等等，均未發現異常。不過車輛存在一些故障碼，建議時候到4S店做下檢查和處理。內飾檢測完，接下來就是路試和底盤檢測了。

路試過程還算挺好的：無跑偏的情況，加速還不錯，坐在車內過減速帶也很穩，不愧是奔馳，難怪有少部分美女愿意坐在奔馳寶馬里面哭，也不愿意坐在剛子我的雅迪上笑啊。但是我很好奇：2018款E200運動和E200L的功率一樣大啊，馬力也一樣為啥不買個加長的呢？不是更爽嗎？

路試完，我，小姐姐以及車行銷售便將車開到了事先約定好的維修廠進行檢測，這時小姐姐問道我前面的檢測有什么問題沒？各位老板你們是不知道，你們想此地我人生地不熟，銷售大哥又站在旁邊，塊頭也比我大好幾倍，我都不知道說啥好。隨后我急中生智，委婉的說了句：還要結合底盤檢測，才能得知是什么情況，先檢測底盤吧。小姐姐聽完沒說啥便走到一旁，打起電話來了。

發動機油底殼無拆卸滲油痕跡，排除維修的情況，變速箱與發動機連接螺絲無拆卸，在進一步確定發動機與變速箱無吊裝的現象，

排氣管有過拆卸，看來后面的事故比較嚴重，導致排氣管也變形了，并且左后的尾段有過切割。檢測到這兒便結束了，因為底盤檢測，小姐姐并未走遠，而車行的銷售大哥坐在維修廠的客戶大廳里玩兒手機，我便悄悄的出去找到小姐姐，將車輛檢測的情況一五一十的反饋給了她。

聽完我說的情況后，小姐姐一臉不爽，預感得到體內有一股氣想往外發。這點也能理解，畢竟她的要求是買輛精品點的二手車，如今車況是這樣的，她肯定是很難接受的，畢竟和心理標準懸殊太大。這時，小姐姐的朋友也來了，為了避免出現尷尬的事情發生，同時報告還要等一下才能出來，小姐姐也能理解，我便和她道別離開了，小姐姐和她朋友都認為這車肯定是不會買的了，但是要找車行理論兩句，便和銷售大哥開車回車行了。

離別時，看到了小姐姐除了有憤怒還有點委屈的樣子，真想上去給小姐姐一個擁抱，安慰她一下，滿懷欣喜的來，結果這么一個讓她失望的結果，確實內心有點難受呀。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師剛子，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。