W202前部

梅賽德斯-奔馳C級是梅賽德斯-奔馳集團生產的一系列緊湊型行政轎車。作為190（W201）系列的替代品，C級于1993年推出，直到1997年W168 A級問世，C級一直是該品牌系列中最小的車型。自2002年以來，C級已提供“4MATIC”四輪驅動車型。第三代（W204）于2007年推出，而當前的W206代于2021年推出。

W202尾部

最初有轎車和旅行車只有兩種配置，隨后推出了一款運動跑車，后來更名為梅賽德斯-奔馳CLC級。它一直在生產，直到2011年，一輛新的W204 C級轎車取代了2012年的車型。

梅賽德斯-奔馳C 220

內飾

1986年10月，梅賽德斯-奔馳190（W201）投產三年后，其繼任者的開發(fā)工作開始了。設計工作始于1987年，1989年穆拉特·古納克（Murat Günak）的最終設計被選中，奧利維爾·布萊（Olivier Boulay）在1990年1月推遲了生產設計，最終于1990年12月19日獲得專利。粗糙的原型車于1989年開始測試，第一批生產設計原型于1990年開始試用。

梅賽德斯奔馳C 36 AMG

梅賽德斯奔馳C 43 AMG

1993年5月，第一代W202 C級被引入，作為190車型的替代品。第一輛C級（W202）轎車于1993年6月1日制造。直到1997年梅賽德斯推出A級轎車之前，C級轎車一直是該公司的入門級車型。造型主題繼承了前一代W201系列，但新系列的設計比上一代緊湊型梅賽德斯更為流暢圓潤，造型靈感來自奔馳W124E級（短而高的行李箱和更高的尾燈）、W140 S級（前端）和R129 SL級（前照燈）的造型線索。

梅賽德斯奔馳C 280運動型轎車

梅賽德斯-奔馳C230

內飾

1994年，W203 C級開始開發(fā)。設計工作于1994年年中開始，最終設計于1995年12月由執(zhí)行委員會批準。外觀設計專利于1998年4月20日和1999年3月4日提交。測試于1997年開始，開發(fā)于2000年結束。

梅賽德斯奔馳C 30 CDI AMG

梅賽德斯奔馳C 55 AMG

第二代C級于2000年3月推出，并于2000年7月18日開始生產。這款轎車首次亮相時配備了一系列直列四缸和V6汽油發(fā)動機以及直列四缸和五缸柴油發(fā)動機，后來W203的車型采用了V6柴油發(fā)動機。大多數發(fā)動機都是從W202上搭載而來，但C320是獨一無二的，功率為215馬力。

梅賽德斯-奔馳C 230 K跑車

梅賽德斯-奔馳C 220跑車

柴油機現在具有共軌直接燃油噴射和可變幾何渦輪增壓器。除了C320和C32 AMG之外，六速手動變速箱在某些車型上是可選的配置。值得注意的是（2005年后），首次出現了編號不再與發(fā)動機排量相等的情況，更具體地說，在梅賽德斯C200（1.8升）、C240（2.6升）和C200 CDI（2.2升）中。

梅賽德斯奔馳CLC

梅賽德斯奔馳C 200 Kompressor Elegance

內飾

戴姆勒克萊斯勒于2007年1月18日推出W204 C級，并在2007年日內瓦車展上展出。2007年3月31日，幾乎在所有歐洲國家開始銷售。新C級家族具有加長的軸距和輪距，更硬的車身外殼，設計靈感來自W221 S級，并受到C219 CLS級的一些影響。2011年，C級在2012車型年款進行了外觀調整，包括新的LED尾燈、改進的儀表板和儀表盤布局，以及改進的前面板和前照燈。W204平臺延續(xù)到2015年，推出了C級轎跑車。W204以及自然吸氣V8的最終告別是在507版車型中。這增加了動力，輕便的車輪和黑色系列的通風引擎蓋。

梅賽德斯-奔馳C 350 CDi

奔馳C級（W204）是奔馳C級的第三代車型。梅賽德斯-奔馳制造并銷售了轎車（2007-2014）、旅行車（2008-2014）和行政車（2011-2015）車身風格，造型由卡爾海因茲·鮑爾（Karlheinz Bauer）和彼得·菲弗（Peter Pfeiffer）設計。

梅賽德斯奔馳C 350 BlueEfficiency coupé

C級有后輪驅動或全輪驅動版本。W204平臺也用于E級轎跑版本（C207）。

子型號包括C 200 Kompressor、C 230、C 280、C 350、C 220 CDI和C 320 CDI。C 180 Kompressor、C 230和C 200 CDI于2007年8月初上市。

梅賽德斯-奔馳C 63 AMG

全球產量超過240萬輛，W204是當時該品牌最暢銷的車型。

轎車（W205）

旅行車（S205）

內飾

W205 C級在2014年北美國際車展上發(fā)布。新結構在整個車身上廣泛使用鋁和高強度鋼，重量明顯減輕，減輕了100公斤。梅賽德斯-奔馳C級205底盤衍生出四種C級車身樣式；轎車（W205）、旅行車（S205）、轎跑車（C205）和敞篷車（A205）。

轎跑車（C205）

敞篷車（A205）

該車于2013年12月16日正式亮相。W205于2014年2月4日在不來梅工廠開始生產。梅賽德斯-奔馳公司在南非東倫敦、巴西伊拉塞馬波利斯和美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的工廠也進行了生產。歐洲銷售始于2014年3月，而該車于2014年9月在北美上市。

隨著梅賽德斯-奔馳CLA級（2013年4月發(fā)布）成為梅賽德斯汽車系列中的新入門級轎車，梅賽德斯決定將W205 C級設計的比其前身更大，更像W222 S級，從而使其成為“迷你S級”。

梅賽德斯奔馳AMG C 63

梅賽德斯奔馳AMG C 63S

W205包括運動版和豪華版，配備241馬力2.0升渦輪增壓L4發(fā)動機和329馬力3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機。梅賽德斯全輪驅動4MATIC是整個初始產品的標準配置。該車比W204加長約94毫米，加寬約43毫米。

基于新的模塊化MRA后輪驅動平臺，它具有前橋四連桿和后橋五連桿懸架。

中期改款后梅賽德斯奔馳W205

中期改款后梅賽德斯奔馳W205

中期改款后梅賽德斯奔馳W205內飾

2018年日內瓦車展首次推出了中期更新，包括外觀變化和新發(fā)動機。

梅賽德斯-奔馳C 220D轎車

W206 C級于2021年2月23日推出。在中國，C級推出了長軸距版本（V206）。第一次，所有W206 C級車型都配備了四缸發(fā)動機，配有集成的啟動發(fā)電機（15 kW電動機）和48伏電氣系統(tǒng)。

梅賽德斯-奔馳C級全地形車

C級全地形（X206）作為一款以越野為主、以跨界為靈感的車型發(fā)布。該車型采用了外部車身包層、底盤高度增加了40 mm、4Matic AWD和其他駕駛模式。

梅賽德斯奔馳C 220D旅行車

C級車型最小的可用汽油發(fā)動機是C 180型號168馬力、和C 200型號（204馬力）提供的1.5升M264發(fā)動機。C300車型由2.0升M254汽油發(fā)動機提供動力，額定功率為255馬力。M254配備了雙渦卷“分段”渦輪增壓器，該渦輪增壓器具有超增壓功能，可在30秒內額外產生26 kW的功率，以及48V電動增壓器，可在低發(fā)動機轉速下提供輔助。

梅賽德斯奔馳AMG C63

內飾

戴姆勒最初提供兩款柴油機車型，C 220d和C 300d。這兩種型號均采用相同的2.0升OM654發(fā)動機，C 220D的額定功率為197馬力，C 300 D的額定值為261馬力。與之前的柴油發(fā)動機相比，OM654具有一個新的曲軸，可將沖程增加到94.3毫米，以及水冷式可變渦輪幾何渦輪增壓器。2021年7月，C 200D引入了上述發(fā)動機的失諧版本，現在可以產生163馬力的功率和380牛米的扭矩。

梅賽德斯奔馳C300E

戴姆勒宣布將提供一款汽油發(fā)動機的插電式混合動力車型C300E，以及一款柴油發(fā)動機的插式混合動力車C300DE。“4MATIC”全輪驅動系統(tǒng)將作為C 300E和C 300DE的出廠選項提供。插電式混合動力車型的全電動續(xù)航里程為100公里。

截至2022年4月下旬，一款新的AMG發(fā)動機將提供C43 4MATIC車型，2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動機+48V電動機和M139發(fā)動機，組合額定功率為402馬力。