當(dāng)你開(kāi)始考慮購(gòu)買(mǎi)一輛微型電動(dòng)車(chē)，又或是閱讀過(guò)我們新出行的五車(chē)大橫評(píng)，一定會(huì)了解到北汽 EC180 是該級(jí)別車(chē)型中不可忽略的一款，有人說(shuō)它外表呆萌，也有人說(shuō)它的空間在同級(jí)別中占優(yōu)勢(shì)等等，那么它到底是一臺(tái)怎么樣的車(chē)呢，新出行這一次的深度體驗(yàn)就給出了我們自己的答案。

外觀：充滿科技感的獨(dú)特前臉，但整體較為平庸

在微型電動(dòng)車(chē)所有車(chē)型中，北汽 EC180 可以說(shuō)是最有 Cross 跨界特色的一款車(chē)，五門(mén)四座的配置加上全系采用黑色“越野”套件，讓它遠(yuǎn)看就像目前最熱門(mén)的 SUV 車(chē)型，確實(shí)在第一眼看過(guò)去時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)它外觀上的許多亮點(diǎn)，但在深度“交往”過(guò)后便感到平庸甚至有些粗糙的感覺(jué)。

從車(chē)輛后方看去便是暴露外觀設(shè)計(jì)上的平庸之處最嚴(yán)重的地方，粗糙的拼接以及毫無(wú)特點(diǎn)的尾燈，至少在這個(gè)角度看去讓人感覺(jué)這并不是一款包含著新興科技的新能源汽車(chē)，而或許本應(yīng)該成為凸顯該車(chē)可愛(ài)之處的尾部圓燈在整體視覺(jué)效果看來(lái)也稍顯突兀。

當(dāng)然外觀方面亮點(diǎn)不少，主要集中在前臉處大燈組以及藍(lán)色元素的點(diǎn)綴，為整車(chē)增添了不少的科技感，但燈組亮度實(shí)在太弱，雖說(shuō)造型好看但對(duì)安全性能稍有影響。而在漆面方面則是粗糙感最突出的地方，同級(jí)別內(nèi)對(duì)比其他車(chē)型實(shí)在是拉低自己競(jìng)爭(zhēng)性的重要因素，當(dāng)然也讓我回想起曾經(jīng)對(duì)自己的自行車(chē)進(jìn)行手工噴漆的那份青春的回憶。

內(nèi)飾：大面積采用硬質(zhì)塑料，整體視覺(jué)效果勉強(qiáng)及格

打開(kāi)車(chē)門(mén)的一瞬間，撲面而來(lái)的是滿屏的硬質(zhì)塑料，當(dāng)然考慮到整車(chē)的成本控制也是能夠理解的，但仔細(xì)感受每一個(gè)模塊的布置與設(shè)計(jì)，至少在中控方面還是配得上“用心”這個(gè)評(píng)價(jià)的，每一絲線條的勾勒以及控制模塊的布置，給我的駕乘感受就是清晰簡(jiǎn)潔，視覺(jué)效果不會(huì)顯得不舒服，當(dāng)我想控制某個(gè)開(kāi)關(guān)時(shí)也能很快地找到相應(yīng)的位置。

▲方向盤(pán)兩側(cè)控制桿

而座椅方面就讓人稍有失望，或許廠商希望座椅能成為提升內(nèi)飾活力感的一個(gè)因素，在我們深度體驗(yàn)的這輛車(chē)上搭載的是亮藍(lán)色的撞色，此外還有亮橙色可供選擇，但這樣的設(shè)計(jì)并沒(méi)有為內(nèi)飾甚至座椅加分，反而皮革的廉價(jià)質(zhì)感以及座椅造型毫無(wú)包裹性等缺點(diǎn)，以及那像是十年前的老式出租車(chē)遺留下來(lái)的座椅底座，都讓人感覺(jué)不應(yīng)該是現(xiàn)在的汽車(chē)廠商應(yīng)該生產(chǎn)出來(lái)的座椅品質(zhì)。

換擋機(jī)構(gòu)方面還是傳承了北汽新能源汽車(chē)的家族化旋鈕式設(shè)計(jì)，使用上沒(méi)有什么亮點(diǎn)或是不習(xí)慣的地方，旋轉(zhuǎn)過(guò)程也比較順滑。而較有意思的是在手剎造型方面則是飛機(jī)油門(mén)式結(jié)構(gòu)，但在使用過(guò)程中較為生硬。

雖說(shuō)北汽 EC180 的多媒體系統(tǒng)簡(jiǎn)直是汽配城風(fēng)格，但實(shí)用性較高，功能齊全，8 英寸的多媒體操作屏以及不錯(cuò)的響應(yīng)速度是讓人滿意的方面，但缺點(diǎn)是界面視覺(jué)較為落后，導(dǎo)航系統(tǒng)也是 2013-2014 年版本的凱立德地圖，并且不帶在線更新服務(wù)。在實(shí)際體驗(yàn)中，駕駛者看不到顯示屏左側(cè)的虛擬按鍵，每一次都需要探頭找功能鍵位置，這點(diǎn)相當(dāng)不方便。而音響效果，那就只能說(shuō)“聽(tīng)個(gè)響”吧。

空間：乘坐空間一般，但行李廂空間表現(xiàn)不錯(cuò)

北汽 EC180 的空間表現(xiàn)到底如何呢？當(dāng)我進(jìn)入車(chē)內(nèi)習(xí)慣性地將口袋內(nèi)的手機(jī)以及隨身物品掏出時(shí)，在隨處可見(jiàn)的儲(chǔ)物格都能使我的雙手清空，看來(lái)這款“迷你 SUV”至少在隨身物品放置這一方面是下足了功夫。

而在駕乘空間方面的表現(xiàn)則是中規(guī)中矩，在本環(huán)節(jié)中我們邀請(qǐng)到了新出行主持人，身高 168cm 的雨絲同學(xué)進(jìn)行體驗(yàn)，在進(jìn)入車(chē)內(nèi)后均會(huì)將座椅調(diào)節(jié)到最佳的狀態(tài)下，并以最佳坐姿為基準(zhǔn)，然后用拳頭和手指來(lái)比劃出前排頭部、后排頭部和后排腿部的剩余空間。

值得一提的是，后排中間座椅并未提供安全帶，盡管北汽新能源 EC180 設(shè)計(jì)的初衷就是后排僅乘坐兩人，但在實(shí)際的使用中也會(huì)遇到乘坐 3 人的情況，因此在這方面的缺失對(duì)安全性還是有一定的影響。

空間方面最滿意的還是 EC180 的行李廂表現(xiàn)，我們挑選了兩個(gè)人旅行的基礎(chǔ)裝備，包括了兩個(gè)大尺寸雙肩包、一個(gè) 20 寸拉桿箱和一個(gè) 24 寸的拉桿箱，然后分別將這些放進(jìn)行李廂中，并要求能正常蓋上尾門(mén)。發(fā)現(xiàn)北汽新能源 EC180 可以直接將拉桿箱并列垂直放入，同時(shí)還可容納兩個(gè)雙肩包。由于后排座椅支持放倒，因此這也大幅提升了該車(chē)的裝載能力，盡管后排座椅放倒后均與行李廂地板有所傾斜度，但在裝載大件行李物品時(shí)還是很夠用的。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：容易上手的家用車(chē)，但令人缺乏駕駛欲望

在幾天的深度體驗(yàn)過(guò)后，整車(chē)駕駛感受就像它的外觀一樣，平庸之中有少許亮點(diǎn)，例如起步響應(yīng)較快，又或是噪音體驗(yàn)在五車(chē)橫評(píng)中獲得較好的成績(jī)，但終究是一款定位在家庭用車(chē)的微型電動(dòng)車(chē)，相對(duì)于其他車(chē)型來(lái)說(shuō)更難獲得駕駛欲望上的滿足。

在加速性能方面，北汽 EC180 很巧秒調(diào)快了電門(mén)的初段響應(yīng)，右腳板底剛接觸到踏板，電動(dòng)機(jī)瞬間釋放至少 60% 的扭矩，所以起步感受不錯(cuò)。但是在跑起來(lái)之后，30kW 的電機(jī)明顯在 60km/h 之后出現(xiàn)動(dòng)力平原，從 60km/h 加速到 75km/h 這段過(guò)程會(huì)讓人感到非常乏味。有意思的是，在 D 擋模式下它的最高車(chē)速只有 75km/h，切換到 S 擋之后才能達(dá)到車(chē)輛極限的 100km/h。而在五車(chē)橫評(píng)的加速和制動(dòng)性能測(cè)試中，0-60km/h 的項(xiàng)目中北汽 EC180 表現(xiàn)也并不理想。

而在懸架方面，后拖曳臂式懸架帶來(lái)的低舒適性對(duì)于一款定位四座車(chē)顯然是不合格的，同級(jí)別內(nèi)對(duì)比其他車(chē)型，消費(fèi)者會(huì)選擇北汽 EC180 更多是因?yàn)榧彝ミx擇，當(dāng)你載著自己的孩子回家時(shí)，本應(yīng)是回頭發(fā)現(xiàn)自己孩子已經(jīng)安然入睡的幸福場(chǎng)景，但稍有顛簸的路面卻攪動(dòng)著懸架將強(qiáng)烈的震動(dòng)感傳入車(chē)內(nèi)，瞬間打破你美好的想法。

當(dāng)然考慮到它的低價(jià)格，車(chē)輛在起步階段還是表現(xiàn)不錯(cuò)的，得益于電池組也使得整車(chē)重心下降，因此在過(guò)彎時(shí)也能保持合格的姿態(tài)，當(dāng)然在處理較急促的彎道時(shí)表現(xiàn)就稍顯不足，打滑現(xiàn)象在所難免。

北汽 EC180 盡管內(nèi)飾用料較差給人一種廉價(jià)感，但在五車(chē)橫評(píng)的噪音測(cè)試中卻有著不錯(cuò)的成績(jī)，看來(lái)北汽在該款車(chē)型的地板用料或是其他方面下足了功夫。而續(xù)航里程方面官方數(shù)據(jù)為 156km，但實(shí)際續(xù)航里程基本在 180km 左右，對(duì)于一款微型電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)是很不錯(cuò)的表現(xiàn)了。

總結(jié)：北汽新能源 EC180 是否值得買(mǎi)？

評(píng)價(jià)這款車(chē)是否值得買(mǎi)的問(wèn)題當(dāng)然是落在了實(shí)用性的因素上，幾天的深度體驗(yàn)下來(lái)，五萬(wàn)級(jí)別的價(jià)位，在不考慮加預(yù)算的情況下北汽 EC180 還是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇，雖說(shuō)整體平庸但也有許多實(shí)用的方面，例如多媒體系統(tǒng)功能豐富，空間體驗(yàn)不錯(cuò)，同時(shí)是一款五門(mén)四座汽車(chē)。當(dāng)然它也有許多不足之處，例如駕乘感受一般，以及不支持快充，僅能滿足日常上下班或城市生活的代步需求，當(dāng)然微型電動(dòng)車(chē)的定位也在于此。

總體來(lái)說(shuō)如果不考慮增加預(yù)算，以及考慮到家庭生活的出行，這款車(chē)是不錯(cuò)的選擇，完全滿足了日常上下班，充當(dāng)買(mǎi)菜車(chē)的作用以及家庭小出游，得益于剛好能乘坐五個(gè)人的設(shè)置還有能放置少量行李的行李廂；但為了追求駕駛感受以及產(chǎn)品體驗(yàn)，這款車(chē)顯然不是你的菜，明顯的加速感僅僅體現(xiàn)在 0-40km/h 的速度區(qū)間，這一點(diǎn)永遠(yuǎn)不會(huì)讓你滿足，還有體現(xiàn)在過(guò)彎方面的信心不足也是不足之處。

新出行點(diǎn)評(píng)：

總體來(lái)說(shuō)這款車(chē)是比較平庸的，同時(shí)稍顯粗糙，不支持快充也成為硬傷，但價(jià)格和五門(mén)四座成為它巨大的優(yōu)勢(shì)，全車(chē)也有不少小亮點(diǎn)，任何購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)的家庭一定會(huì)留下不少深刻的回憶，無(wú)論車(chē)子是豪華或平民，它終將是我們生活中的一部分。