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在國內，說起五菱宏光相信無人不知。這款車在大街小巷，尤其是在農村非常常見。更有段子手在網上編制出了很多膾炙人口的段子，也有很多年輕人將自己的愛車貼上五菱宏光的車貼，用以向五菱宏光的“事跡”致敬。

大家對五菱宏光的喜愛并不是沒有道理的，這是一款性價比很高的車型，價格很有競爭性，很多創業初期的人都會選擇買一臺，通勤拉貨都可以。今天我們來測評一下上汽通用五菱的緊湊型MPV2020款 五菱宏光S3 1.5L 手動標準型 國VI，看看這款車能否再次打動你的心。

從外觀上來看，它的前臉還是比較有層次感的。格柵分為上下兩層，內部為蜂窩狀的網狀結構；前大燈和上層格柵融合在了一起，大燈造型狹長，樣式不錯；紅色的LOGO鑲嵌在格柵的中央，很醒目。前包圍為黑色，可以保護車前方免受剮蹭。

從側面看來，它的腰線從前車門附近就開始微微上揚，直接連接到后尾燈處；車門下方的腰線將側面營造出了凹凸感，顯得很飽滿；它的輪轂造型還是比較有特色的，我們今天所測評的這輛車是低配車型，但是它也匹配了鋁合金輪轂，配備了205/65 R16規格的輪胎，它的后輪轂處為鼓式剎車類型，前輪為盤式剎車。其車后面很飽滿，高位剎車燈為LED光源，后大燈寬大而醒目。

內部空間方面，它的中控臺設計的很有層次感。操控臺上保留了大量的實體按鍵，操作起來比較方便。整體來說，內飾設計偏向家用，但是配置方面的確不是特別高。

在空間方面，2020款 五菱宏光S3 1.5L 手動標準型 國VI的座椅材質為織物材質，座椅布局則是2+2+3的布局，它的軸距為2800mm。作為身高175cm的體驗者，我坐在第二排（在前排座椅調整好不動的前提下），腿部有一拳半的距離，頭部離車頂為一拳多點的空隙；如果來到第三排的話，那空間顯得有點緊湊了，尤其是腿部距離第二排只有一拳的距離，偶爾應急還可以，長時間乘坐肯定不會特別舒服。

它的后排座椅支持放倒（整排放倒），放倒后能釋放不錯的空間，可以放更多的東西，很實用。

我們今天體驗的這款車，匹配了1.5L自然吸氣發動機，搭載了6擋手動變速箱。最大功率為73kW，最大扭矩為140N·m，NEDC綜合油耗6.9L/100km。這款動力組合皮實耐用，但動力方面實際體驗沒有那么充足，起步略顯遲滯，但好在速度開起來后，動力輸出還算平順。五菱宏光S3還提供了1.5T的動力版本，對動力有要求的可以選擇更高動力版本。

整體來說，這款車的優劣點都很明顯，但選擇這款車型的人更在意的是實用性，尤其是空間載貨能力和車的穩定性，而這些這款五菱宏光S3都可以給與。