現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)家轎真是太卷了，今天試駕的這臺(tái)新款榮威i5，頂配9萬(wàn)出頭，6氣囊、L2駕駛輔助、透明底盤(pán)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、雙聯(lián)屏都給配齊了。不得不說(shuō)，等等黨，真香！

新款榮威i5已經(jīng)在7月12日正式上市，共有5款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)6.89-9.09萬(wàn)元。今天我就先帶大家看看這臺(tái)車(chē)和之前有哪些升級(jí)，最后給一個(gè)購(gòu)買(mǎi)建議。

第一大升級(jí)，設(shè)計(jì)。老款榮威i5給我的感覺(jué)就是板正，有棱有角的，但這次新款榮威i5大變樣，把復(fù)雜的線(xiàn)條和棱角都給去掉了，在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上來(lái)說(shuō)似乎和此前榮威任何一款車(chē)都不一樣。前臉是下壓式的設(shè)計(jì)，很有個(gè)性。

我們這臺(tái)車(chē)是高配，所以配備了LED前大燈，而且它的設(shè)計(jì)從任意角度來(lái)看，都是和車(chē)身走勢(shì)融為一體的。

前格柵被放置在了下方，在大燈和格柵中間還有一根鍍鉻飾條。格柵尺寸很大，里面是雙層結(jié)構(gòu)，相互交叉，看上去視覺(jué)沖擊力還是不錯(cuò)的。這個(gè)全新前臉，大家覺(jué)得好不好看，可以在評(píng)論區(qū)發(fā)表一下自己的看法。

整個(gè)車(chē)側(cè)，因?yàn)檫@次i5是改款不是換代，所以它的側(cè)面線(xiàn)條和老款是保持一致的。

我們這臺(tái)車(chē)配備了17寸的Y字形輪轂，輪胎供應(yīng)商為錦湖。

車(chē)尾最大的變化在于尾燈，相比老款飽滿(mǎn)的造型看上去更扁平更狹長(zhǎng)，中間還有黑色飾板和鍍鉻飾條相連，起到了一個(gè)貫穿式的效果。然后下方還有這種擴(kuò)散器造型的底板，兩邊是假排氣的設(shè)計(jì)。我們?cè)偃ボ?chē)內(nèi)看看。

首先要說(shuō)的是新款榮威i5全系都標(biāo)配10.25英寸雙聯(lián)屏，雖然儀表不是全液晶的，但對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)還是挺厚道的。車(chē)機(jī)頂配和次頂配搭載的是斑馬VENUS 2.0系統(tǒng)，我只要喊一句經(jīng)典的“你好斑馬”，便可實(shí)現(xiàn)90秒內(nèi)的連續(xù)對(duì)話(huà)。

另外這臺(tái)車(chē)還有全景影像和透明底盤(pán)功能，能夠幫助駕駛員更好的掌握車(chē)輛周邊的路況。

這次榮威i5提供兩種內(nèi)飾配色，黑色和焦棕，我今天試駕的這臺(tái)車(chē)因?yàn)槭琼斉洌耘鋫淞私棺仉p拼色。這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾用料還是比較厚道的，中控臺(tái)面、車(chē)門(mén)板等位置，都是皮質(zhì)包裹，營(yíng)造出不錯(cuò)的氛圍感。

乘坐體驗(yàn)的提升也是新款榮威i5的一大亮點(diǎn)所在，座椅表現(xiàn)是親膚皮質(zhì)面料，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)夏天腿部出汗后，身體和座椅的黏連感會(huì)大幅改善。新車(chē)還配備同級(jí)獨(dú)有的20mm零重力填充層和100mm超寬側(cè)翼，座椅貼合度相比老款是有一個(gè)較為明顯的提升。我自己的乘坐體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，坐上去的第一感覺(jué)就是整個(gè)座椅把我給包的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的，側(cè)面支撐很強(qiáng)，長(zhǎng)途行車(chē)可以較為放松，無(wú)需緊繃著身體，這一點(diǎn)真的不錯(cuò)。

另外這臺(tái)車(chē)是頂配，所以像座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱都是配全了的。

后排體驗(yàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)，新款榮威i5車(chē)長(zhǎng)達(dá)到4米67，寬度1米83，高度1米5，軸距2 米68。我身高1米7，前面是我適合的駕駛坐姿，腿部空間還有2拳，頭部空間2拳。后排地臺(tái)有一定隆起，不過(guò)不算太高，短途做個(gè)人沒(méi)有問(wèn)題。

另外像扶手杯托、后排出風(fēng)口這些舒適配置也都是配齊的。

后排座椅支持整體放倒，方便偶爾搬運(yùn)一些大件物品。

動(dòng)力方面，新款榮威i5搭載全新1.5L直噴自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95kW，最大扭矩158Nm，匹配8CVT變速箱。在開(kāi)完市區(qū)+高速路況后，整套動(dòng)力表現(xiàn)給了我很大的驚喜。

首先中低速動(dòng)力很輕快，油門(mén)很靈敏但是又不竄，很好駕馭，CVT變速箱把動(dòng)力打里的很平順。

至于高速表現(xiàn)，受制于1.5L的動(dòng)力，中后段一般，但只要不是激烈駕駛都?jí)蛴茫瑐€(gè)車(chē)啥的問(wèn)題不大。

底盤(pán)方面，這臺(tái)車(chē)是前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，調(diào)校厚重感很足，過(guò)溝溝坎坎都很干脆，甚至有德系的味道。

方向盤(pán)有三檔力度調(diào)節(jié)，開(kāi)起來(lái)很輕松。另外這臺(tái)車(chē)的隔音給了我很大的驚喜，發(fā)動(dòng)機(jī)急加速、高速巡航的隔音表現(xiàn)都值得肯定。

寫(xiě)在最后

從2010年最早的榮威350至今，這臺(tái)經(jīng)典家轎的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)115萬(wàn)。新款榮威i5給我的感覺(jué)就是實(shí)在，配置高、價(jià)格親民，同時(shí)在動(dòng)力、行駛質(zhì)感、隔音等方面提升明顯，改款堪比換代。

至于購(gòu)買(mǎi)建議的話(huà)，我最推薦次頂配的8.59萬(wàn)元的尊榮版，像斑馬車(chē)機(jī)、全景影像、LED大燈這些配置都給配齊了。如果你對(duì)駕駛輔助有需求的話(huà)，那就選擇9.09萬(wàn)元的旗艦版，同時(shí)其它配置也有一定升級(jí)。那么大家對(duì)于這臺(tái)車(chē)有怎樣的看法，歡迎在評(píng)論區(qū)與我們互動(dòng)。