2019 年補貼新政策剛出來的時候，無數媒體唱衰微型車，說什么沒有高額補貼微型車就是渣渣。但一年過后，微型車們沒有消失，很多優秀的微型車還憑借硬實力擠上新能源車銷量排行榜，也有越來越多的用戶關注這些品質優秀、續航不錯、價格靠譜的小可愛們。

那么今天就給大家推薦幾輛微型車界的小鮮肉和老將，它們各有萌點，其中一定有你 pick的那一輛！

■ 400 km 續航+ L2 級自動駕駛，這還是微型車？

售價：未知

綜合續航里程：300km/400km

不用懷疑，這輛零跑T03 就是目前唯一一輛搭載 L2 級自動駕駛輔助的微型車。

零跑T03 搭載了毫米波雷達、3個攝像頭和11個超聲波雷達，全車總共搭載了15個高精傳感器，讓它擁有了10項智能輔助駕駛功能，如 APS智能泊車、ACC自適應巡航、LSF低速跟隨、FCW 前碰撞預警等；而這些配置我們往往會在其他品牌的緊湊級以上產品上出現。

另外，這輛車的綜合續航里程可達 400 km（也有 300 km 版本），算是微型車界的王者了，就算拉到緊湊級也能與對手一戰。

擁有這兩大優勢的零跑T03 將于今年二季度上市，不著急的朋友們可以等待它一下。

■ 榮威和名爵帶飛，哪輛車這么幸運？

售價：未知

綜合續航里程：260 km

作為上汽集團的微型車，這輛聰明的科萊威 CLEVER 將于3月31日正式上市，并會在上汽榮威和上汽名爵兩家品牌共同銷售。剛出道就被兩位大哥帶飛，看起來前途無量啊。

但這輛車的續航里程有點尷尬，260km。目前不少微型車的續航里程都達到了 300 km 以上，CLEVER 的續航實在說不上是有優勢。

不過我們觀察到，CLEVER 的內飾僅有簡單的多媒體系統，沒有大屏。那么很有可能它的定位就是“極致性價比”、“占號神器”這種，因此只要給出一個合理的價格，續航稍遜，配置稍差一點也沒關系。

■ 神車又來了！

售價：未知

綜合續航里程：未知

看這熟悉的外觀，這方正的線條，這鮮紅的LOGO，五菱宏光PLUS MINI 出現了！

上面那個名字是我瞎編的，這輛車是五菱旗下的微型電動車，名字未定，續航里程未知，預計今年年內上市。

根據這輛小車的電池容量（13.82kWh和9.2kWh）來看，它的續航里程不會很高，估計是想走性價比路線。五菱向來擅長打造爆款，是否能復制五菱宏光、寶駿510 和寶駿E 系列的神話，我們拭目以待。

■ 雙10.25英寸屏+停車無感支付，厲害了！

售價：預售價 7.28萬元

綜合續航里程：301 km

長安新能源旗下的奔奔E-Star 這次換上了“新皮膚”，將于2020年4月份正式上市，此前已發布了低配車型的嘗鮮價（可理解為預售價）為7.28萬元。

除了這套“半全新”外觀以外，奔奔E-Star 最大的亮點就是雙聯屏，這兩塊屏凸顯了車內的科技感、檔次感，使它內飾的 feel 在同級車型中脫穎而出。

這兩塊大屏也不是擺設，它擁有導航、車聯網、語音控制等常見智能互聯功能；同時還具有停車無感支付功能，方便車主停車繳費。這樣全面的智能互聯功能可不是每個微型車都有的。

看了幾個將要上市的新車，不能忘了我們征戰多年的已上市車型啊，它們的優勢就是馬上能買，不用等；并且經過了大量車主和媒體的檢驗，能很方便地找到相關的測評甚至是吐槽。

■ 這才是猛男必買的車！

售價：5.98~7.58 萬元

綜合續航里程：301 km

微型車健將奇瑞eQ1 小螞蟻最近推出了粉嫩嫩的新車型，補貼后售價為7.88萬元，還配備了女王Easy-Entry電動座椅及專屬配置。這個顏色實在是戳老夫的少女心，實屬猛男必備，愛了愛了。

這輛車不管補貼退不退坡，在市場都有自己的一席之地，足見實力強勁。它擁有容量為 30.6kWh 的動力電池，綜合工況續航可達 301 km，快充30分鐘即可充電至80%，在同級產品中屬于領先水平。

另外安全配置也不放松，小螞蟻女王版搭載 C-ESC 車身電子穩定系統和胎壓監測系統，有效保障行車安全。

■ 空間堪比緊湊級的微型車

售價：6.98~7.98萬元

綜合續航里程：301 km/351km

這輛歐拉R1 也算是微型車里的杠把子選手了，它除了外觀復古萌力十足，續航 351 km 領跑同級、胎壓監測、ESP、側氣囊、側氣簾、OTA這些越級配置一個不缺外，還有一個其他微型車都不具有的優點：空間大。

先看數據，它的軸距達到 2475 mm，領先一眾微型車。而實測起來，我們的珠珠身高168厘米，前排頭部有兩拳多，后排腿部真的是大，不信你們看圖，不吹不黑，有些緊湊級的轎車都沒這個水平。

■ 旋轉屏+DiLink，最炫酷的智能互聯系統

售價：5.99~7.99萬元

綜合續航里程：305 km

比亞迪e1 作為比亞迪家族的產品，雖然身材嬌小，但也搭載了自家王牌配置 DiLink 系統和10.1英寸旋轉屏（頂配才有），科技感暴增。這套系統能適配安卓系統，因此能下載大量第三方 APP，同時整車OTA更可實現硬件自由升級、系統自進化，也算是業內獨一家了。

但是我個人認為 e1 是一輛優點缺點都很明顯的車，雖然它擁有不錯的智能互聯水平，但車子的門板的做工不太好，車門解鎖方式還是用薅的；如何取舍大家請按照自己的需求決定。

■ 邦點評

不難看出，現在的微型車們逐漸走向了兩個方向，一類是類似 CLEVER 那樣的極致性價比；另一類是類似奔奔E-star 的精品微型車。大家可以按照自己的需求和預算，選擇適合自己的車型。

以上就是目前非常受關注的新老微型車大軍們，你喜歡哪輛呢？或者想吐槽哪輛，都歡迎在評論區與我們交流。以上所有已上市車型電動邦都曾經出過詳細的實拍、測評文章和視頻，大家微信公眾號內搜索車型名稱即可；未上市車型我們也會盡快拿到實車，為大家送上最全面的測評。