文：懂車帝原創(chuàng) 張凱

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 日前，懂車帝從海外媒體獲悉，捷尼賽思X Convertible概念車或?qū)⒘慨a(chǎn)，該車是繼捷尼賽思X Concept、X Speedium Coupe concept之后的最后一款X系列概念車，其采用硬頂敞篷機構和雙門四座布局。外媒稱，單車制造成本或達到20萬-30萬美元，約合人民幣135.7萬-203.6萬元。

捷尼賽思X Convertible概念車

從此前發(fā)布的官圖來看，捷尼賽思X Convertible概念車采用全新設計語言打造，車頭部分較長且前機艙蓋也通過延伸的腰線來強化肌肉感和一體感。細節(jié)部分，該車使用雙層貫穿式LED燈帶勾勒出了捷尼賽思標志性的倒三角前臉造型，且兩側(cè)燈帶一直延伸到前翼子板處，進一步增加了辨識度。

雙門四座布局

車身側(cè)面，捷尼賽思X Convertible概念車有著優(yōu)雅的車身姿態(tài)，突出的輪拱造型和貫穿式腰線進一步展現(xiàn)出修長的造型輪廓，配合造型夸張的密條輻式輪輞，讓這輛概念車的氣場得到更好的展現(xiàn)。值得一提的是，捷尼賽思X Convertible概念車的硬頂敞篷機構使用了接近透明的材質(zhì)，且敞篷關閉后還能形成撞色車身搭配，增添了運動感。我們猜測量產(chǎn)版車型會較大程度沿用概念車設計語言。

雙條幅尾燈延續(xù)捷尼賽思家族風格

車尾部分，捷尼賽思X Convertible概念車采用了雙條幅的尾燈組設計，延續(xù)捷尼賽思家族風格，同時和前臉的雙層LED燈帶造型相互呼應。另外，后備廂上方還有小鴨尾式擾流板設計，配合底部大尺寸的空氣導流槽，進一步優(yōu)化車輛的空氣動力學效應。

內(nèi)飾設計以駕駛員為中心

內(nèi)飾方面，捷尼賽思X Convertible概念車以駕駛員為中心，采用環(huán)抱駕駛員的倒L型中控臺布局，全液晶儀表與中控屏相連接，且大部分車輛功能控制都通過觸摸操作來實現(xiàn)。另外，該車還有貫穿式氛圍燈、球形換擋機構、帶有水晶包裹的鐘表等亮眼配置。

將采用純電驅(qū)動

按照規(guī)劃，捷尼賽思自2025年起，所有新車均將為純電車型。不難猜測，捷尼賽思X Convertible概念車量產(chǎn)版很可能也會采用純電驅(qū)動。參考國內(nèi)已經(jīng)上市的捷尼賽思純電G80（40.68萬起），采用雙電機四驅(qū)驅(qū)動方式，電動機總功率370馬力，總扭矩700牛·米。電池及續(xù)航方面，純電G80搭載87.2千瓦時容量電池組，CLTC純電續(xù)航里程625公里。您覺得捷尼賽思X Convertible概念車量產(chǎn)版如何？歡迎留言討論。