國產車的質量越做越好，銷量越來越高，外觀做得都非常漂亮，內飾用料很足，10萬塊就能買到空間大、配置豐富的車型，10萬塊的合資車連中控大屏都沒有，只有一個收音機，而10萬塊的國產車，不僅能買到皮質座椅，搪塑中控，軟質包裹、10英寸大屏，而且空間更大。所以越來越多的人買車時都會考慮國產車，畢竟現在國產車的質量非常不錯，發動機和變速箱也都很成熟，按時保養，不會出現什么問題，那長城 比亞迪 奇瑞 吉利，4家民營車企，誰更強呢？我先給大家排個序，長城 比亞迪 吉利 奇瑞。

為什么把長城排在第一，1、長城懂中國消費者，他知道中國消費者想要什么車型，他就造什么車型，而且能造到心坎里。不然哈弗H6也不能獲得共94個月的銷量冠軍，WEY坦克作為20萬級別的SUV，讓消費者排隊提車等待3個月的時間。2、品控好，質量把關嚴格，跟曾給大眾、本田、豐田、長城、比亞迪等車企的零部件供應商聊天，長城是對質量要求最嚴格的，比大眾還要嚴格，所以很少有長城車主投訴汽車異響、某些易損件容易壞等問題。3、技術研發積極，各個車企都在研發高效率、低能耗發動機，但有幾個車企在研發變速箱，而長城9AT將在2021年底量產，搭載在自家皮卡、高端SUV等車型上，長城9速濕式雙離合也馬上上市了，這也是國內首款橫置9DCT變速箱。而長城被大家吐槽最多的是沒有轎車、一直在套娃，一輛哈弗H6，換幾個殼子，就多了很多車型。

我們再聊比亞迪，現在的比亞迪在國內乃至世界都是非常火的造車企業，比亞迪將電動大巴和電動卡車銷往海外，比亞迪車輛大多數的重要配件可以自給自足，包括氣囊、ESP系統、汽車芯片等，比亞迪新能源車型絕對是國內扛把子，自研“刀片電池”、電機和電源管理系統，就連豐田也要找比亞迪為其設計研發新能源車型，還有比亞迪的超級混動系統，讓豐田和本田也為之汗顏，現在比亞迪超級混動車型提車排隊時間長達3個月，就足以說明比亞迪的超級混動有多優秀。但比亞迪的燃油車銷量卻不太好，尤其是比亞迪的雙離合為其拖了后腿。

奇瑞汽車，大家都覺得奇瑞是技術宅男，只知道搞研發而忘記營銷，最被人熟知的是奇瑞的那臺1.6T發動機，同級最高37.1%的熱效率，最大功率197匹馬力、峰值扭矩290nm，并為其提供終身質保，是國內首家敢這么做的企業，除了奇瑞發動機被人熟知外，奇瑞的車型確不溫不火，觀致已經名存實亡、高端品牌星途的銷量也不怎么樣。

再來聊聊吉利，吉利最近推出了兩款異常火爆車型，吉利星瑞和吉利星途，人氣暴漲，吉利高端品牌領克銷量也不錯，吉利極氪001還沒上市，預售訂單已經突破7萬臺，吉利汽車的銷量是真的不錯，可為什么把吉利排在最后呢？簡單一句話“不思進取、吃老本”，現在吉利一直在吃沃爾沃的老本，一直將沃爾沃平臺下方，沃爾沃發動機下方，并沒有自研發動機，其實沃爾沃的發動機已經是10年前的技術，油耗高，動力也不占優勢，沃爾沃車型從不以發動機為賣點，而到了吉利車型就成為了營銷噱頭，以吉利現在的營銷來看，好像離開沃爾沃的吉利就沒法賣車了，反觀長城、奇瑞、比亞迪都在研發自己發動機，而且都有自家所擅長的東西，不是說吉利車型不好，而是因為一直吃沃爾沃的老本和不思進取，才排名墊底。

以上四個國產汽車品牌的車型銷量和質量都還不錯，不管買誰家的產品，質量也都沒問題，以上的觀點純屬主觀分析，大家還有任何不同意見，歡迎在評論區留言，讓我們一起交流學