想要開到更復雜的路況環境去越野，但卻又沒辦法負擔起一臺越野車，或者說主要還是照顧城市駕駛的舒適，應該怎么選車？哈弗大狗便是專門瞄準這一類消費者而來的。

鏡頭中的哈弗大狗已經是第二代，它在視覺上的設計開始變得更加時尚起來，格柵繼續與圓形復古大燈融為一體，但裝飾結構上已經有了更多立體層次的變化，鏤空金屬覆蓋的格柵兩端也多出了類似擴散氣孔的結構，而且包括整個車身的面板結構、包括帶有鉚釘樣式的輪眉包圍等等，都在變得更加硬朗和野性。

迭代的它越過了緊湊型定位，將尺寸擴張到了4705/1908/1780mm/2810mm，并憑借這突破2.8米的軸距，勉強進入到了中型SUV市場當中，寬體與大軸距讓它在空間能力上有所突破。也是因此，身高177cm的體驗者在前后排都能有1拳半的頭頂余量，而后排腿部余量也保持在了2拳以上，并提供三區頭枕，中央地板雖有隆起到還是能容納下42碼的鞋。

同時，車輛還提供了十分規整的后備廂，進深與寬度至少有1010mm、900mm，配合730mm的高度，儲物也將十分符合硬派車型的多功能儲物、露營裝備收納等訴求。但客觀來說，為了這200mm的最小離地間隙，哈弗大狗的后備廂離地高度還是有所不足，810mm的離地會讓大體積、大質量貨物載卸有點兒費力。

進入到駕駛艙，第一代車型的12.3英寸觸控屏被升級為了14.6英寸，并得到了12.3英寸數字儀表的支持，整體上會顯得更為簡約且具備科技感。而換擋機構還是包含了很像操縱器的特殊擋把設計，兩端布局的常用輔助按鈕會讓用車更方便。

同時，車輛搭載的車機系統也進入到了新一代，它的語音擴展到了更多功能配件支持上，而且本身免喚醒的雙音區識別將能夠實現連續自然對話，并實現車機屏幕功能的可見即可說功能。更重要的是，哈弗大狗的手機APP將會配合照明系統、座椅溫度使用，車燈、座椅加熱/通風、方向盤加熱等功能均可在手機上遠程操作。此外，車輛的信息娛樂還可以得到HUD抬頭顯示，而輔助駕駛方面則能支持L2級輔駕，由于它的越野特性，自適應巡航并不支持全速域，而像遙控泊車等高級功能則是包含在自動泊車科技選裝包之中的，但為了讓復雜路況駕駛更安全，它的前后方碰撞預警、多區域雷達等配置，還是能優化。

另外，哈弗大狗還提供了官方的露營套裝可選，其將包括車輛第二排的遮陽簾，還會提供露營燈、遮物簾、越野餐桌等配件，讓戶外露營更加愜意。

動力方面，哈弗大狗在這一代繼續提供1.5T、2.0T兩種發動機選項，最大功率分別為135kW、175kW，最大扭矩分別為275N·m、385N·m，并分別匹配7速DCT與長城自研的9速DCT雙離合變速箱，后者搭載的適時四驅系統具備中央鎖止功能，而且后橋還將提供一把差速鎖，讓車輛具備極限情況的核心脫困能力，而包括陡坡緩降、越野/雪地駕駛模式以及蠕行模式，都將用以改善多路況環境的駕駛反饋。

對于長城來說，這幾年的日子是不太好過，尤其是在哈弗的H系列SUV只剩下哈弗H6還能保持暢銷，而且還是數據大大縮水的情況下，曾經的“民企一哥”早已趕不上比亞迪、吉利。不過，重新走上硬派SUV道路的長城也有高光時刻，除了上市之初一車難求的坦克外，魏牌也在最近造出了藍山DHT-PHEV這樣的暢銷高端車，而哈弗大狗更是憑借“輕度越野”的定位連戰連捷，如今進入到第二代、第一代車型又繼續改款銷售，兩代同堂齊頭并進，還有了DHT-PHEV版本，能開到更“野”的地方去撒野，這沒什么直接競品的哈弗大狗或許還能往上漲一張。