在高速公路上駕駛時，定速巡航功能的實用性無疑讓許多人愛不釋手。如果突然發現無法關閉定速巡航，車輛仍以設置的速度行駛，你會怎么辦呢？下面，我們將講述一個真實案例，并探討如何在此類緊急情況下安全停車。

定速巡航功能是一項實用的駕駛輔助技術，它可以讓司機在高速公路上將車速固定在設定的數值，從而解放右腳，減輕長途駕駛的負擔。開啟定速巡航后，司機只需專注控制方向盤并留意前方道路情況，而汽車則會自動維持穩定的速度，避免超速的發生。

隨著科技的不斷進步，定速巡航的升級版本——自適應巡航也逐漸問世。相比傳統定速巡航，自適應巡航功能更加先進。配備L2級自動駕駛功能的車輛，開啟自適應巡航后不僅能夠自動剎車減速，還能根據路況自動加油，將車速提升至設定值。

如果在使用定速巡航或自適應巡航功能時，發現所有的操作按鍵都失靈了，剎車無法取消定速巡航，車輛仍然以設定的速度行駛，你會怎么辦呢？

一個真實的案例發生在蘇臺高速浙江境內。一輛小車在凌晨1點多時開啟定速巡航，速度設置為126公里/小時，然而車主卻發現無法關閉定速巡航功能。面對這一突發情況，車主感到十分焦急，嘗試了多種方法卻無法解除定速巡航。于是，車主緊急報警并尋求的幫助。此時，車主充滿焦慮地問道：“像這種情況，我會不會出事故？”

接警員立即安撫車主情緒，并迅速通知，后者立即啟動緊急情況預案。清除沿途其他車輛，封閉高速沿線的收費站和服務區，減少車流匯入主線。盡管定速巡航失靈的車輛仍以126公里/小時的速度在高速上狂奔，但幸運的是，由于的協調，沿途車輛較少，開著警車一前一后護送著車主，確保了相對的安全。

車主與保持通話，并不斷尋找解除失靈的方法。車主嘗試踩剎車，每次踩下剎車，車速會降低5~10公里，但松開剎車后，速度又恢復到126公里/小時。這表明剎車是有效的，只是定速巡航功能無法關閉。此時，提供了兩個解決辦法。

首先是使用避險車道停車。避險車道是一段陡峭的上坡砂石路，路面覆蓋著松軟的碎石或沙子，具有緩沖作用。避險車道的盡頭通常設置有由緩沖材料構成的攔截墻，位于高速公路右側，其作用是迫使剎車失靈的車輛強制停車。由于車速過快，擔心避險車道可能無法完全停住車輛，可能會對車主造成傷害，因此沒有采用這個方案。

其次是等待燃油耗盡。一般私家車加滿油至少能行駛500公里左右。對于車速為126公里/小時的車輛來說，大約可以維持4個小時左右。這只能算是權宜之計，但卻是無奈之舉。在的指導下，車主繼續行駛，而負責清障，這時已經是凌晨時分，高速上車流不多。開著警車一前一后護送車主行駛。

在車輛行駛的過程中，仍在尋找讓車輛停下來的方法，并與汽車廠家的工程師取得聯系。他們建議車主長時間按住啟動鍵，以設法讓車輛熄火停下來。前提是要控制好方向，并確保在直線上行駛，避免在彎道處熄火。最終，車主按住啟動鍵讓汽車熄火，并依靠慣性滑行了很長一段距離，才慢慢靠邊停下來，終于安全解決了問題。

車主回顧行駛里程，從發現定速巡航失靈到車輛停下來，總共跑了大約500公里。在這4個小時的生死時速中，油箱中的油已經亮起紅燈，即將耗盡。再跑幾十公里，燃油就會徹底耗盡，車輛也會停下來。

面對定速巡航失靈的緊急情況，首先要保持冷靜并迅速報警，與共同協商解決方案。保持與和汽車廠家的通話，以確保安全。和廠家擁有專業知識，他們會為你提供最安全的解決方案，你只需按照他們的指示執行即可。

如果是白天發生并且高速上有大量車輛、無法與協商的情況下，可以考慮以下幾個辦法：盡量選擇避險車道停車，但要注意控制車速，在沖上避險車道時，同時使用腳剎和手剎確保能夠停車。可以等到燃油耗盡，但要時刻注意控制好方向盤，并配合腳剎和手剎，慢慢將車輛停下來。最后，設法關閉發動機，但要注意在直路上關閉發動機，并利用慣性滑行逐漸減速，再使用手剎將車輛停下來。

在面對定速巡航失靈的緊急情況時，遵循以上安全操作方法將有助于保證駕駛安全。我們也需要深入探討這類技術故障的發生原因，并思考如何進一步提高車輛自動駕駛系統的可靠性。你有什么關于駕駛中遇到技術故障的經歷或觀點嗎？歡迎在評論區分享。