日前，下一代梅賽德斯奔馳E級(jí)轎車再次被海外媒體拍攝到其在賽道上進(jìn)行測(cè)試的諜照，新車被重度偽裝。

現(xiàn)款E-Class是在2017年上市，并在2021年進(jìn)行了中期改款。若按照梅賽德斯奔馳的傳統(tǒng)，我們應(yīng)該看到重新設(shè)計(jì)的E-Class將會(huì)于2023年作為2024款車型上市。

從諜照中看到，新車的設(shè)計(jì)看起來(lái)更具動(dòng)感，車頂線條在后部看起來(lái)比現(xiàn)款車型更傾斜。有傳言稱CLS-Class和GT 4-Door Coupe都沒(méi)有更換，也許設(shè)計(jì)師可以自由發(fā)揮讓E-Class看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)一些。

該平臺(tái)是梅賽德斯奔馳MRA后輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)的更新版本，該架構(gòu)在2021款S-Class中首次亮相，此后又出現(xiàn)在2022款C-Class中。改款更新后的平臺(tái)減輕了重量，主要是通過(guò)增加鋁而不是鋼的使用，這得益于采用了先進(jìn)的連接技術(shù)，包括鋁對(duì)鋼焊接技術(shù)。

該平臺(tái)的設(shè)計(jì)并非適合于電池電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，盡管我們應(yīng)該看到整個(gè)范圍內(nèi)的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，包括最終來(lái)自AMG的E63。E63最終可能會(huì)采用與2023款GT 63S E Performance 4-Door Coupe相同的基于V8的混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)可提供最大功率為843馬力，最大扭矩為1400牛·米。然而，也有傳言稱下一代E63可能會(huì)像下一代C63一樣縮小到4缸。

梅賽德斯奔馳剛剛推出2023款EQE電動(dòng)轎車，并承諾到2030年推出全電動(dòng)化車型，這意味著我們可能會(huì)看到最后一款配備內(nèi)燃機(jī)的E級(jí)轎車。

重新設(shè)計(jì)的E級(jí)旅行車也應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)，包括常規(guī)版本和全地形版本。我們不太可能看到新一代的兩門E級(jí)車型。梅賽德斯奔馳被認(rèn)為正在準(zhǔn)備開發(fā)新的CLE-Class來(lái)取代C-Class、E-Class coupe和可轉(zhuǎn)換車型。