戳音頻聽 滿朝旭 絮叨

瑪莎拉蒂將采用寶馬無人駕駛技術

據媒體報道，菲亞特克萊斯勒（FCA）表示，旗下的各品牌車型中，瑪莎拉蒂將率先搭載無人駕駛系統，而這項技術來自于寶馬，搭載的無人駕駛系統將支持高速公路輔助駕駛。

FCA為什么用寶馬的自動駕駛？前年，FCA加入了寶馬牽頭的無人駕駛技術聯盟。其實嚴格意義上講，FCA旗下最先有自動駕駛系統的車不能算瑪莎拉蒂。關注自動駕駛的朋友一定注意到了，谷歌的無人駕駛汽車公司Waymo，用的是FCA的混合動力MPV車型Pacifica作為無人駕駛系統的載具，而FCA和Waymo也有著深度的合作，Waymo的自動駕駛上路測試里程目前是最多的，相對來說也更成熟一些，但是不知道為什么一定要用寶馬的，可能是覺得比較高級吧。

特斯拉自動駕駛卷入三起致命事故

說到自動駕駛，安全的話題永遠繞不開，美國國家運輸安全委員會日前表示，2018年3月1日在佛羅里達州發生的一起特斯拉事故中，涉事車輛使用了自動駕駛系統。這已經是美國通報的第三起涉及特斯拉駕駛輔助系統的致命事故。

美國主管汽車的官方機構，也就是美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也在對特斯拉車的事故進行調查。如果調查認為車輛自動駕駛的缺陷會帶來不合理的安全風險，將下令召回。前段時間有個美國艷星，開著特斯拉的車高速行駛，并打開了自動駕駛系統，然后和駕駛員開始做羞羞的事情，還直播！最要命的是，對于這種危險駕駛行為，埃隆馬斯克還點贊，這損害的可就是品牌形象了。

豐田考慮向亞洲網約車公司提供自動駕駛技術

再來關注豐田的自動駕駛，媒體報道，有知情人士表示，豐田正考慮向一些亞洲的網約車公司提供自動駕駛技術，其中包括了新加坡網約車服務供應商Grab等。

豐田的自動駕駛也不是在自己弄，有一些技術是和著名的Uber來合作研發的，當然，豐田和日本軟銀集團在這方面也有深度的合作，另外，軟銀還投資了咱們非常熟悉的滴滴，所以，一項前沿技術要想進入人們的生活并普及，不光要有持續的研發和大量資金，還得有一個強大的關系網。

奧迪接入歐洲交通信號燈網絡

奧迪計劃在歐洲推出交通信號燈輔助系統，從7月起，奧迪新車型將與德國英戈爾施塔特當地的交通信號燈全面連接，2020年起，這項技術將推廣到更多歐洲城市。

連接后的效果是什么呢？據說駕駛員將可能享受到“全程綠燈”的體驗，奧迪車主能提前知道該以什么速度趕上下一個綠燈，而無法趕上當前綠燈時，車輛也將計算距離下一個綠燈的時間，并為車主倒計時。

內心毫無波瀾

圖片來自網絡

編輯：點點