福特丟出“王炸”，打造野馬版“帕拉梅拉”，純電機驅動失望了

在當今這個新能源汽車蓬勃發展的時代，汽車市場各種電動汽車更是百花齊放，各車企都不甘愿在電動車這股風潮中被落下，紛紛投身其中。福特野馬作為福特旗下最為經典的一款跑車，Mustang以其硬漢拉風的造型設計、強大的動力系統及不錯的性價比是很多朋友的夢想座駕。

四門兩廂半不耗油，福特野馬“大變身”，續航將超600km。而就對于這樣一輛炸街之王，一腳油下去更是具有野獸般的聲浪的硬派跑車，如果有一天野馬推出純電動款，不再有迷人的聲浪，你會不會大跌眼鏡呢？當然不管你會不會大跌眼鏡，純電動版的野馬真的要來了，這次還玩的是跨界風，神似保時捷帕拉梅拉。那么沒有聲浪的野馬到底還算是野馬嗎？

外觀|硬漢版“帕拉梅拉”？相當拉風

最近汽車界可謂是再次刮起了一股跨界風（Crossover），尤其是國產品牌吉利、長城等品牌扎堆出“國產版寶馬X6”，再次將跨界車帶到了國內消費者的面前，就目前的評論來看，大部分消費者看膩了普通家轎和普通SUV的傳統造型外觀，更加看好跨界車型的拉風造型。全新的野馬跨界版采用了類似保時捷帕拉梅拉的那種轎跑式跨界風，從正面新車依舊還是野馬家族經典的設計語言，寬厚的車頭采用內凹式寬幅前格柵設計，大尺寸的野馬實體logo放置于格柵中央，并采用梯形鍍鉻邊框進行包圍，大氣十足又極具肌肉感。前大燈組的設計相當犀利尤其是LED日間行車燈的采用三道杠的造型，具有攻擊性。

再看側面就會發現這確實是一臺全新的Crossover野馬，首先車身更高，離地間隙更大，再就是這種兩廂半的跨界設計，相比傳統三廂轎車確實與眾不同。車身側面采用三條腰線的設計，讓整車在立體感上更是強烈，再配上大尺寸的新樣式輪圈，以及黑塑料的輪眉設計，彰顯運動風和野性。新車尾部設計微微突出，尾燈組依舊是野馬家族最經典的寬幅三道杠造型，極具辨識度，中間則為大圓形GT標識，也是身份的象征。底部鍍鉻擾流板搭配雙出排氣也是相當“唬人”，畢竟是臺電動汽車，但氣勢不能輸。

動力|續航里程算是中規中矩

眾所周知現款的福特野馬搭載了2.3L EcoBoost 渦輪增壓發動機和5.0L V8大自吸發動機，動力相當強勁，尤其是5.0版本更是深受追捧。而新車將全系采用電機驅動，純電動。新車將提供兩個版本的車型，基本款續航里程將達到484公里，而頂配版續航里程將有望達到600公里，成績不錯。不過聽說還有一款高性能版本，有望采用混動系統，具體情況一起期待吧。

該說不說，新款跨界風野馬本次的外觀設計注定了其將擁有不凡的顏值，一款如此具有美式肌肉感的小跑卻采用電機驅動，確實還是讓人感覺有些許遺憾，希望可以出汽油版哪怕2.3版本也可以啊，你覺得呢？