1999年是二十世紀(jì)的終章，也是另一個(gè)世紀(jì)的伏筆。很多“努力奮斗”的故事，在20年前就埋下伏筆。那一年的《南方周末》的新年賀詞寫下“總有一種力量它讓我們淚流滿面”；那一年，澳門回歸，中國人民在完成祖國統(tǒng)一大業(yè)中，邁出重要的一步；那一年，馬云召集了17個(gè)小伙伴，在杭州偏遠(yuǎn)的湖畔花園小區(qū)里，說要做世界上最大的電子商務(wù)公司；那一年，剛滿18歲、還是菜鳥的姚明加入國家籃球隊(duì)。

也是在那一年，正有一家企業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)，即將萬眾矚目。同年7月15日，東風(fēng)汽車股份有限公司正式創(chuàng)立，開啟了自己黃金時(shí)代的序幕。如果將歷史比作一幅黑白的畫卷，那么，屬于東風(fēng)輕型車的這一角一定充滿了不一樣的色彩。從1999年至今，東風(fēng)輕型車選擇饋贈(zèng)于世界的，除了高品質(zhì)的車輛，還有那份時(shí)刻堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的赤子之心。

如果用一個(gè)詞去形容剛剛落幕的東風(fēng)汽車品牌春季發(fā)布會(huì)暨第七屆科技創(chuàng)新周，那一定是：未來。東風(fēng)各個(gè)品牌均展示出了自己對(duì)于未來新能源技術(shù)的理解。而在這眾多車輛之中，讓記者印象最深的就是東風(fēng)輕型車家族，它一如既往的如劍客一般，攪動(dòng)著整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)云。

2023年4月10日，代表著東風(fēng)輕型車最新研發(fā)成果的超能混動(dòng)輕卡、氫燃料輕卡、輕量化輕卡、純電智能輕卡4臺(tái)整車，以及智能線控底盤、M9T混合動(dòng)力兩個(gè)總成重磅亮相。這些車輛停在廣場(chǎng)上似乎在進(jìn)行著一場(chǎng)特殊的交接儀式，而隨著這場(chǎng)活動(dòng)的進(jìn)行，既預(yù)示著一個(gè)舊時(shí)代的結(jié)束，也意味著一個(gè)新時(shí)代的開啟。

要說本次活動(dòng)的重頭戲，非東風(fēng)超能混動(dòng)輕卡和超輕輕卡莫屬。如今，在國家政策和市場(chǎng)等因素的大力驅(qū)動(dòng)下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃p卡向新能源化、輕量化轉(zhuǎn)型已是大勢(shì)所趨。為此，東風(fēng)輕型車基于終端用戶的實(shí)際用車需求，推出了東風(fēng)超能混動(dòng)輕卡和超輕輕卡以全面解決用戶用車痛點(diǎn)。據(jù)悉，超能混動(dòng)輕卡采用東風(fēng)汽車股份自主開發(fā)的ZD25柴油混合動(dòng)力總成，可實(shí)現(xiàn)駐車發(fā)電、純電、串并聯(lián)混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，能量回收等多項(xiàng)功能，混動(dòng)總成采用行星排E-CVT無極變速箱及混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)多動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)、無極變速，節(jié)油率≥30%，整車?yán)m(xù)航大于1000公里。這樣一款混動(dòng)車型，不但可以兼顧燃油輕卡裝載量、續(xù)航里程等優(yōu)點(diǎn)，還可以擁有純電動(dòng)輕卡的經(jīng)濟(jì)性、路權(quán)、綠色舒適等優(yōu)點(diǎn)。

而另一款超輕輕卡，采用10項(xiàng)新材料，60多項(xiàng)新結(jié)構(gòu)輕量化技術(shù)措施，實(shí)現(xiàn)整車?yán)塾?jì)降重500kg，成本降低1000多元，用戶TCO降低30000余元，是藍(lán)牌輕卡在滿足藍(lán)牌重量法規(guī)，整車強(qiáng)度及安全性的同時(shí)，油耗更低，排放更低。當(dāng)下，輕卡面臨著更加嚴(yán)格的監(jiān)管，限重也讓卡友面臨著風(fēng)口浪尖的處境，面對(duì)4495kg的車貨總重限制，東風(fēng)超輕輕卡以2152kg的超輕自重輕松幫助用戶實(shí)現(xiàn)多拉快跑，在合法合規(guī)的前提下比其他車型多拉半噸貨物，長此以往也是一筆不菲的收入。不得不說，東風(fēng)輕型車正在為下一個(gè)時(shí)代布局。

其實(shí)無論什么車型，只要做到了極致，就會(huì)贏得人心，本次科技創(chuàng)新周不單單是各個(gè)新技術(shù)的角斗場(chǎng)，更是對(duì)產(chǎn)品力的測(cè)謊儀，它保留了汽車行業(yè)中極致的東西，全面展現(xiàn)出主機(jī)廠的技術(shù)實(shí)力。如今，終端客戶的注意力，只會(huì)為真正有實(shí)力的選手買單。

而對(duì)于東風(fēng)輕型車的整體改變來講，這是一個(gè)改良，也是一個(gè)系統(tǒng)工程，品牌定義延伸出的產(chǎn)品、銷售、市場(chǎng)、服務(wù)，東風(fēng)輕型車這些年沉淀了很多成功的因素。今后的東風(fēng)輕型車需要一個(gè)提純、再打造，因?yàn)楝F(xiàn)在的東風(fēng)輕型車正在以強(qiáng)勢(shì)實(shí)力持續(xù)發(fā)力新能源輕卡賽道。對(duì)于即將走進(jìn)24年的東風(fēng)輕型車來說，已經(jīng)做到了與用戶各個(gè)環(huán)節(jié)的鏈接，其接下來能否在智能化和新能源化的時(shí)代下，將銷量和市占率再次提升一個(gè)臺(tái)階，相信秣兵厲馬東風(fēng)輕型車心里早有答案。

在本次的東風(fēng)汽車品牌春季發(fā)布會(huì)之行中，每一個(gè)細(xì)節(jié)，每一個(gè)故事，都讓你覺得東風(fēng)輕型車的成功來之不易，或許對(duì)于這個(gè)即將24歲的“有志青年”而言，堅(jiān)定不移的走創(chuàng)新之路是他終生的追求，但東風(fēng)輕型車的每一次嘗試和努力都給這個(gè)行業(yè)、民族乃至世界帶來一些影響和改變。記得有人說過一句話：“方向?qū)α耍肪筒慌逻h(yuǎn)”，東風(fēng)輕型車新能源的這條路雖然坎坷，但它帶給我們的是一個(gè)全新的時(shí)代。

有部電影名叫《重返十七歲》，故事講的是如果回到17歲，主人公是否還會(huì)堅(jiān)持當(dāng)初的選擇。如果時(shí)光可以倒流一次，你是會(huì)選擇去追求舊愛，還是彌補(bǔ)事業(yè)的遺憾呢？如果是記者的話，去1999年東風(fēng)輕型車創(chuàng)立的那天，告訴他們，你們的選擇沒有錯(cuò)，堅(jiān)持下去。未來，你們終將改變世界。是的，這便是我們文章的開頭。我想我就在這里結(jié)束，結(jié)束在故事最初開始的地方……

文圖：提加金城武