5月11日晚上，雷克薩斯在官方公眾號“說個‘大’事兒”，預告全新一代雷克薩斯GX即將全球首發(fā)。同時官方還附上了兩張新車預告圖，分別是左前車頭和車尾的局部，讓我們窺見新車的定位和設計特點。

從車尾的圖片可以看到，新一代GX將會延續(xù)只有品牌名沒有l(wèi)ogo和貫穿式尾燈等雷克薩斯家族設計，更明顯的是車身非常臟，像是剛越野完，暗示新一代GX的定位依然是硬核越野車。

從車頭的照片可以看到新一代GX的頭燈將采用類似“7”字型的不規(guī)則設計，而且引擎蓋兩側有明顯的隆起，同樣是硬派越野車的特征。

此外還沒有關于新一代GX的明確信息，基本可以確認的是新車基于豐田TNGA架構的GA-F越野平臺打造（新一代豐田陸巡同平臺），采用非承載式車身結構。另外，新車能夠在中國市場官方賬號同步預告，意味著新一代GX很有可能被引進國內(nèi)，但肯定不會搭載海外市場的大排量發(fā)動機而是使用相對小排量的動力，例如3.5T V6發(fā)動機甚至混合動力系統(tǒng)。

雷克薩斯GX的定位是在LX和RX之間的硬派越野車，第一代GX在2002年北美車展亮相，與普拉多共享平臺但更加豪華，因此也有很強的越野能力。第二代GX發(fā)布于2009年的廣州車展并在2010年上市，當年在國內(nèi)銷售過一段時間，但因油耗和排放政策在2017年停售，在北美市場則一直改款銷售至今。

毫無疑問GX在中國市場的定價不會便宜，但從之前普拉多和陸巡的表現(xiàn)來看這種高端豪華越野車不會缺少購買者，畢竟競爭對手不算很多，不知道會否再度出現(xiàn)加價的現(xiàn)象？另外，由于GX和普拉多的共生關系，新一代GX即將亮相，同樣很多年沒有換代的普拉多的新款也不遠了。