這個品牌曾是北美豪車銷量最好的品牌之一，只不過引入國內后有些許水土不服，由于進入國內的時間并不長，早期銷售的車型都是進口的，價格高昂、品牌宣傳上也沒有走心的廣告，所以銷量非常的慘。我想還有一個原因是它的“logo”和一款中國品牌過于相像，總使人混淆。早年間接觸汽車的人可能對這個品牌有點印象，那時候國內還管它叫做“阿庫拉”，這個品牌就是本田旗下的豪華品牌-謳歌。今天主要說說其品牌的下的中型車TL。

外觀設計現在看也比較符合當下審美，進氣格柵與使用了大面積鍍鉻材質，造型顯得也非常優雅，前包圍在豪華氛圍中多了一些粗獷的感覺。只是你要清楚，這款車最早是2009年亮相的，那個時候很多人都接受不了這種超前的設計，也不符合那時候的審美，不過現在來看還好。

TL尾部造型的一大特點是使用了多個平面組成，視覺效果層次分明、極具立體感。后備廂下方有一根銀色鍍鉻裝飾條進行點綴，與車頭很好地呼應。

TL車型屬于謳歌品牌的中型轎車，TL車型的長寬高分別為4943*1880*1455(mm)，軸距僅為2775mm，作為一款中型車TL的尺寸未免有些“緊湊”。

TL車內的設計與外觀相符，在當年也是超越審美的一種設計，現在看反而覺得稀松平常。中控臺的整個設計科技感比較強烈，但視覺感受及實用性就是完全兩回事，大大小小的按鍵總計三十多個，想要完全適應盲操作是一件非常困難的事情。本田家族的一鍵啟動按鈕總被設計的引人注目，整體為紅色，在銀色的內飾條的襯托下增強了車內的運動感。

動感的三輻式方向盤樣式非常動感，集成了很多按鈕，功能比較強大。儀表盤按照家族風格被設計成了炮筒樣式，視覺感受上運動感及攻擊性十足。但因為產品設計較早，車載電腦顯示屏較小，并為單色設計，具有一定年代感。

TL車型主打的就是運動豪華，所以座椅的造型及皮質都非常精致，側向支撐的造型十分動感，在激烈駕駛時會能夠提供一定的側向支撐。而作為一款運動型車，座椅填充物并不是非常硬，座椅坐墊的長度也非常喜人，使用的真皮也非常細膩，保留了不少舒適性。并且配備了前排的座椅通風及加熱，相比競爭對手這點更符合豪華車的定位。

動力上，謳歌TL使用的是代號為J35Z6的V型6缸3.5L自然吸氣發動機，內含單頂置凸輪軸每缸4氣門結構，搭配本田特有VTEC可變氣門正時/升程技術。最大功率285馬力，最大扭矩344N·m。在如今直噴和增壓技術已經被廣泛應用，這臺自然吸氣V6發動機也是為數不多的經典了。

與這臺發動機匹配的變速箱是本田自己研發生產的平行軸6擋自動變速箱，油耗方面抑制的比較有限，與同期競品的7擋或8擋來看簡直就是個非主流，不過好在這臺變速箱的技術比較成熟，并不會出現什么使用層面的問題。

這款車在二手車市場上的車源入門價格為13萬元左右，車源與主流車型相比不多，但也算不上特別少。試想一下，一臺上市近10年的車，外觀和內飾現在看仍不過時，有著較高的配置，舒適的座椅，最重要的有著一臺大排量自然吸氣的6缸發動機。還是那句話，這是我們能夠見到為數不多的經典了，如果你感興趣的話，一定要抓緊。