進(jìn)入2月份后，各大車企明顯活躍起來，開始上市今年第一波新產(chǎn)品，今兒咱們就嘮嘮本月即將上市的燃油車，沒想到這么豐富。

長安逸達(dá)

上市時間：2月份預(yù)售

在國內(nèi)市場，10萬級精品家轎依舊擁有不小的市場，長安正是看中了這點，推出了全新的逸達(dá)車型，它基于方舟架構(gòu)打造，軟硬件部分都代表了長安汽車最高水準(zhǔn)，不僅采用了更加年輕時尚的設(shè)計理念，同時配置和動力也是頗有誠意。

出色的設(shè)計始終是打開消費者錢包最簡潔有效的方法，無邊框格柵設(shè)計在UNI系列上取得成功，在逸達(dá)車型上發(fā)揚光大。新車車身比例非常協(xié)調(diào)，并且營造出更低趴的運動姿態(tài)，這要得益于方舟架構(gòu)優(yōu)化了寬高比和輪寬比，更符合時下流行的大軸距、長車頭、短前懸、低車高、大輪轂的趨勢。

尾部則很好的做到了“善始善終”，將運動屬性從車頭延續(xù)到車尾，包括上翹的鴨尾式擾流板、熏黑式尾燈、雙邊雙出矩形排氣等細(xì)節(jié)都為該車增色不少。

全新的內(nèi)飾布局展示了長安全新的設(shè)計思路，窄輻全液晶儀表和縱置大屏的組合正流行，同時雙輻式扁方向盤有利于駕駛者視線和操作便利性。

科技配置也是逸達(dá)的亮點之一，它搭載新一代全場景智慧交互系統(tǒng)，內(nèi)置MTK 8666芯片，運算能力遠(yuǎn)超同級競品搭載的處理器，并采用訊飛飛魚4.0生態(tài)，不僅擁有強(qiáng)大的語音控制和語音識別力，還有手勢控制、車內(nèi)拍照、車外燈光秀等豐富有趣的生態(tài)內(nèi)容，并支持整車五大領(lǐng)域OTA升級。

另外，新車還配備了DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)和IMS乘客監(jiān)測系統(tǒng)，可實現(xiàn)駕駛員疲勞監(jiān)測、兒童安全監(jiān)控、駕駛員健康檢測等貼心功能，同時搭載IACC、540°高清全景影像等智能輔助配置。該車長寬高分別為4770mm/1840mm/1440mm，軸距達(dá)到2765mm，全新的平臺和越級的軸距也保證了車內(nèi)擁有出色的空間表現(xiàn)。

逸達(dá)將搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，其最大功率為170馬力，最大扭矩為260牛·米，與之匹配的是7擋雙離合變速器，WLTC工況下油耗僅5.99L/100km。

新車點評：從“紙面天賦”看，逸達(dá)的主要競爭對手已經(jīng)不局限于影豹、奕炫MAX、星瑞等車型，開始瞄準(zhǔn)了同價位合資車型，其出色的智能化配置和動力系統(tǒng)會成為殺手锏。如果起售價控制在10萬元左右，會有不錯的銷量前景。

起亞新款K3

上市時間：2月13日

這是一款在國內(nèi)摸爬滾打多年的韓系家轎，超高的性價比一直都是它的優(yōu)勢，如今新款K3不僅采用了全新設(shè)計理念，同時也將韓系車配置豐富的強(qiáng)項發(fā)揮到極致。

新款車型在造型方面明顯比老款更加高級，全新的設(shè)計理念更強(qiáng)調(diào)了年輕和運動化，星鏈?zhǔn)絃ED頭燈和貫穿式LED尾燈都具有較高的辨識度，貫穿式的雙腰線從發(fā)動機(jī)蓋一直延伸到車尾，更顯車身修長。新車還提供了星際灰、星耀黃等多款車漆顏色可選。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4666/1780/1450mm，軸距為2700mm。

車內(nèi)采用大量軟性材質(zhì)包裹，品質(zhì)感得到了提升，同時還為追求個性的用戶提供了灰色和紅色的專屬內(nèi)飾配色。新車采用了10.25英寸中控屏和10.25英寸全液晶儀表盤的組合，并搭載全新升級的Kia Connect 智能互聯(lián)系統(tǒng)，可進(jìn)行S-OTA升級，具備了流媒體服務(wù)、導(dǎo)航和支付功能、遠(yuǎn)程觸控、語音控制等功能。

新款K3還配備了Kia Connect (BLE藍(lán)牙鑰匙/遠(yuǎn)程控制)功能、前/后排Type C接口、無線充電、前排座椅通風(fēng)及加熱、駕駛席座椅10向電動調(diào)節(jié)、副駕駛座椅高度可調(diào)節(jié)、后排就寢模式和代客模式、后排座椅6:4比例折疊等功能。

安全配置方面，該車配備L2+級智能駕駛輔助安全系統(tǒng)，包括HDA高速公路行駛輔助、LFA車道跟隨輔助、FCA前方防碰撞輔助、LKA車道保持輔助、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等。另外，新車全系標(biāo)配6安全氣囊，倒車影像RVM采用100萬像素高清攝像頭，并首次配備同級獨有的倒車向?qū)簟?/span>

動力方面，新車將提供1.4T和1.5L兩款發(fā)動機(jī)可選，其中1.4T發(fā)動機(jī)通過調(diào)校升級使其最大功率提升至140馬力，1.5L發(fā)動機(jī)車型搭載Smartstream動力系統(tǒng)，最大功率為115馬力。

新車點評：起亞K3自2012年國產(chǎn)引入，憑借不錯的綜合素質(zhì)取得了不錯的銷量成績，不過隨著中國品牌的崛起，其優(yōu)勢也慢慢被縮小，銷量大不如前，為了扭轉(zhuǎn)頹勢，此次改款的力度還是很大的，相信最終定價也會給我們驚喜。

全新SportCross

上市時間：2月10日

這絕對是豐田近年來最具顛覆性的產(chǎn)品之一，第十六代在去年發(fā)布，也讓從一款經(jīng)典車型升級為一個全新的品牌，其首款產(chǎn)品便是 SportCross。

新車在造型方面發(fā)生了翻天覆地的變化，擁有了SUV的高通過性和Coupe造型的雙重元素，和我們心目中那個經(jīng)典的形象徹底劃清界限。時尚的轎跑車式車身與傳達(dá)力量感的高級造型相結(jié)合，優(yōu)美的車頂曲線一直延伸至車尾，突出的前后翼子板也彰顯出整車另類跨界造型，創(chuàng)造出一種亦轎車亦SUV的全新風(fēng)格。

SportCross的內(nèi)飾采用了“島式結(jié)構(gòu)”設(shè)計理念，既能兼顧功能獨立性，又能保障乘坐舒適感，同時還直觀的傳達(dá)了“全頭等艙座席：First Class Seating”的價值，前排輕包裹造型營造私密感，后排從座椅到車門飾板的無縫設(shè)計營造出開闊的視野。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm，保證了該車擁有出色的內(nèi)部空間利用率。還是值得期待的。

動力方面，新車將提供2.5L混動和2.4T混動可選，其中2.5L混動系統(tǒng)最大功率為249馬力，2.4T混動系統(tǒng)綜合功率則達(dá)到了350馬力。傳動方面，2.5L車型匹配e-CVT變速箱，2.4T車型則使用6速手自一體變速箱。

新車點評：這無疑是一款綜合素質(zhì)出色的車型，它也剛剛榮膺2022日本年度車大獎，對于國內(nèi)消費者來說具有足夠的新鮮感，不過進(jìn)口的身份和較高的售價可能會拖后腿。

雷克薩斯全新RX

上市時間：2月中旬

全新RX車型誕生自成熟的TNGA架構(gòu)，與凱美瑞、亞洲龍、ES、NX同屬GA-K平臺，保證其搭載最新技術(shù)，同時在方方面面細(xì)節(jié)上又拉開了與豐田產(chǎn)品的差距。

自誕生之初，雷克薩斯RX就被賦予了“Sport Luxury Vehicle”的定位，因此運動和跨界這兩個屬性也同樣延續(xù)到了全新第五代車型上，再結(jié)合全新的家族式設(shè)計風(fēng)格，營造出獨特的豪華感。

全新的內(nèi)飾設(shè)計顯然要比外觀更有新鮮感，采用Tazuna韁繩概念座艙理念，其中不規(guī)則大屏的使用足夠吸引眼球，它也是極簡風(fēng)格中重要的一環(huán)。

配置方面，包括LSS+ 3.0智能安全系統(tǒng)、e-Latch智能電控車門、三區(qū)獨立自動空調(diào)、無線CarPlay及CarLife、全景天窗、64色氛圍燈、全彩抬頭顯示HUD 、帶透明底盤功能的360度全景影像、DMC帶人臉識別功能等都會出現(xiàn)在該車中。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4890/1920/1695mm，軸距為2850mm，軸距相比上代車型提升60mm。全新RX重心位置降低了15mm，同時前/后輪距分別加寬15mm和45mm。空間方面，全新RX前后排座椅間距增大12毫米，同時更低的車身也帶來了更低矮的底盤高度，增加了乘客上下車的便利性和乘坐舒適度。新車后備廂地臺高度降低30毫米，空間進(jìn)深增加50毫米。

全新RX將推出三種動力版本，分別為RX350h、RX450h+以及RX500h，其中RX350h配備2.5L混動系統(tǒng)，RX450h+配備2.5L插電混動系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程為83公里，RX500h則搭載2.4T混動系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到273千瓦，0-100km/h加速時間為6.2秒，并配備DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)。

新車點評：面對日益激烈的國內(nèi)豪華SUV市場，雷克薩斯也開始放下“身段”，全新RX的售價較之前有了不小的下調(diào)，再結(jié)合新一代車型的產(chǎn)品力，不知道有多少老車主開始“酸”了。

路虎衛(wèi)士130

上市時間：2月7日

作為一款長期加價車型，更能裝的路虎衛(wèi)士130應(yīng)該更受國內(nèi)消費者喜愛，它也堪稱衛(wèi)士家族的“超長版”。我們都知道，衛(wèi)士90為3門5座SUV，車長為4583mm，軸距2587mm；衛(wèi)士110為5門5座SUV，車長5018mm，軸距3022mm，而此次上市的衛(wèi)士130則把三排座安排的明明白白，坐8個人都沒有問題，其車長達(dá)到5358mm，軸距則保持在3022mm，比110車型多出來的340mm車身長度全都加在了后懸上。

新車在造型方面沒有什么特別的，延續(xù)了新一代衛(wèi)士的設(shè)計風(fēng)格。車身側(cè)面可以看到明顯加長，特別是在后懸部分，后車門之后的第三排車窗尺寸也大幅增加。

車內(nèi)依舊展示路虎新一代車型的豪華感，配備了11.4英寸InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)、高清全彩抬頭顯示、滑動式全景天窗、四溫區(qū)獨立自動空調(diào)等。

空間方面，該車第3排座椅座墊寬度達(dá)1200mm，實際腿部空間達(dá)804mm，帶來更寬適的乘坐空間，同時第三排座椅還支持4/2/4可折疊分離，為大家庭出行提供靈活實用的空間解決方案。在第3排座椅直立情況下，后備箱容積達(dá)到389升，在第3排座椅折疊后可拓展至1232升。

衛(wèi)士130為中國用戶提供130 HSE和130 X兩種車型版本選擇，其中前者可選裝擴(kuò)展光亮套件，后者可選裝越野套件，更加強(qiáng)調(diào)全地形能力，配備ATPC全地形進(jìn)程控制、第二代Terrain Response智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、黑色涂裝車頂和前發(fā)動機(jī)蓋以及X徽標(biāo)等。

動力方面，新車均搭載英杰力3.0T六缸雙增壓發(fā)動機(jī)，配備48V輕混系統(tǒng)，最大功率400馬力，最大扭矩550牛·米。

新車點評：新一代衛(wèi)士無疑是一款成功的產(chǎn)品，其投放國內(nèi)后也順利成章的變成了“理財產(chǎn)品”，衛(wèi)士130車型推出，從氣質(zhì)方面或有悖于衛(wèi)士車型的初衷，但就實用性和中國市場而言，估計又要一車難求。