導(dǎo)語：

隨著新能源時(shí)代的來臨，消費(fèi)者對(duì)車輛油耗表現(xiàn)的關(guān)注越來越高。這不僅有助于全球碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，還能減輕個(gè)人的油費(fèi)負(fù)擔(dān)。然而，關(guān)于傳統(tǒng)燃油車的油耗誤解一直存在。人們普遍認(rèn)為排量越大，油耗就會(huì)越高，但是真的是這樣嗎？本文將解析這一問題，讓我們一起來深入了解。

原文：

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，又稱“發(fā)動(dòng)機(jī)有效效率”。是指發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的熱當(dāng)量與單位時(shí)間所消耗燃料的含熱量的比值。

用以評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)作為熱機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。不同發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力裝置的熱效率各異，但數(shù)值都小于1。提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是節(jié)約能源的重要手段，是改進(jìn)熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的主要方向之一。由此可見，燃料的利用率直接影響了汽車的熱效率。熱效率是指轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的能量與總能量之間的比例，因此，燃料利用率越高，熱效率也越高。

一些傳統(tǒng)汽車的燃油燃燒方式多為“粗放燃燒”，這種燃燒方式導(dǎo)致汽缸中的燃?xì)馀c空氣混合不夠充分，因此燃?xì)庵械囊恍┲匾煞譄o法得到有效燃燒，這就浪費(fèi)了一部分燃料，這也是大排量汽車油耗較高的原因之一。

排量越小=省油？從上面發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理來看，決定油耗高低的核心看點(diǎn)仍然是熱效率，與其排量并無太大的關(guān)聯(lián)，雖然有些車型排量較小，但一點(diǎn)不妨礙其油耗高，背后的主要原因仍是其熱效率不夠高。在高速公路行駛時(shí)，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出，排量較小的車型需要更高的熱效率。由于高負(fù)荷和高速駕駛會(huì)導(dǎo)致所需功率和油耗增加，因此如果熱效率不夠高、能效低，就會(huì)造成油耗增加。而在相同車速下，小排量的車型由于轉(zhuǎn)速問題，油耗水平也會(huì)比大排量的車高出不少，在相同的行駛速度下，不同排量的汽車所要求的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速存在明顯差異。

舉個(gè)例子，當(dāng)車速為120時(shí)，1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要達(dá)到超過4500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，而1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速則大約在3500轉(zhuǎn)左右。對(duì)于2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速通常較低，約2000轉(zhuǎn)左右，而2.0T的轉(zhuǎn)速甚至可能低于2000轉(zhuǎn)，以約1800轉(zhuǎn)的速度達(dá)到120的車速。

除此之外，我們常常會(huì)發(fā)現(xiàn)自主品牌的小排量車型油耗比國外品牌更大排量的車型油耗更高，這是什么原因呢？

盡管國產(chǎn)車在技術(shù)方面已經(jīng)取得了一定的進(jìn)步，但與合資車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相比仍存在一定的差距。尤其是在如何提升熱效率方面，例如馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)以及奧迪分層稀薄燃燒分層燃燒技術(shù)等，都能保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃料利用率更為提高。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的調(diào)校水平也會(huì)影響燃油經(jīng)濟(jì)性，國產(chǎn)車在這方面的技術(shù)水平還有待提高。

其他影響油耗的原因除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，車輛自重也會(huì)對(duì)油耗帶來較大影響，我們時(shí)常說的“小馬拉大車”就是這樣的情況，這點(diǎn)在美系車型中較為常見，例如老款的福特蒙迪歐，其整備質(zhì)量將近1.7噸左右，并配備了1.5T和2.0T兩款動(dòng)力，由于要兼顧整車的動(dòng)力表現(xiàn)，因此1.5T需要通過提升轉(zhuǎn)速來維持最大扭矩，在高速巡航時(shí)，1.5T也相較2.0T更為耗油。

而根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，汽車重量每降低1%，油耗就能降低0.7%。

事實(shí)上，汽車輕量化已經(jīng)逐步被各大車企重視，作為一種較為復(fù)雜的技術(shù)，每家車企都需要進(jìn)行深入研究。在確保安全性的同時(shí)，車企必須使用堅(jiān)固又輕便的材料，并優(yōu)化車身設(shè)計(jì)。

總結(jié)：

從以上的分析來看，車輛油耗表現(xiàn)與排量并無絕對(duì)的關(guān)聯(lián)性，油耗的高低需要結(jié)合多方面的因素

來考慮，而其中發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是重要的指標(biāo)，同時(shí)車輛自重也頗為重要。