隨著自主品牌造車能力的不斷提升，現(xiàn)在已有不少廠家進(jìn)軍超跑領(lǐng)域，國產(chǎn)超跑正在崛起。并且，這幾款數(shù)量有限的國產(chǎn)跑車，還各有五花八門的特色。今天，咱們就來盤點(diǎn)一下那些國產(chǎn)跑車之“最”。

1.最昂貴——紅旗S9

自從銷量走上正軌后，紅旗又開始了品牌價(jià)值拔高之路，接連推出了一系列高大上的車型。其中，紅旗S9可以說是最為令人矚目的新車之一。

作為紅旗首款超跑，S9的造型十分前衛(wèi)夸張，延續(xù)了紅旗家族的貫穿式豎線LOGO。新車的性能也十分優(yōu)秀，號稱1.9秒破百，最大功率達(dá)1400馬力。

新車的打造實(shí)際上將由中國一汽與意大利初創(chuàng)公司Silk EV合作完成，得到多方技術(shù)支持，價(jià)格預(yù)計(jì)在人民幣1500萬元以上，堪稱國產(chǎn)豪車頂流了，不僅“最貴”，也是“最國際化”的一款。

2.最另類——沙龍機(jī)甲龍

在去年的廣州車展上，長城旗下全新子品牌沙龍帶來的概念車“機(jī)甲龍”可謂十分惹眼。與講究“流暢”車身的其他超跑不同，機(jī)甲龍采用了獨(dú)特的機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)，直挺挺的線條勾勒出棱角分明的造型，在大街上回頭率想必不會低。

不過，與頗具特色的外觀相比，機(jī)甲龍的內(nèi)飾就顯得較為平凡了，以大尺寸的一體式屏幕烘托科技氛圍，質(zhì)感還是在線的。新車搭載前后雙電機(jī)，百公里加速時(shí)間為3.7s，性能方面對于電動超跑而言自然也不必?fù)?dān)憂。

如今，長城旗下的各個(gè)子品牌在“放飛自我”的路上越走越遠(yuǎn)，但坦克300的顏值廣受好評，機(jī)甲龍的造型卻頗具爭議，且48.8萬元的嘗鮮價(jià)也不親民，對于這一另類超跑設(shè)計(jì)，你怎么看？

3.最多花樣車門——高合HiPhi X

在汽車展臺上，高合HiPhi X把門一開，就往往能成為那個(gè)最靚的仔。單單從外觀造型上看，高合HiPhi X似乎只是一款平平無奇的電動汽車，采用了新能源汽車常見的封閉式格柵和貫穿式燈帶。

不過，新車的開門方式真可謂是五花八門：前后為對開門設(shè)計(jì)，后排展翼上的車窗連同C柱可以向上折疊，各個(gè)門的最大開啟高度都在80度以上，一套由12個(gè)監(jiān)控雷達(dá)組成的傳感系統(tǒng)將根據(jù)情況決定車門開啟角度。

而在進(jìn)入車內(nèi)后，映入眼簾的是高合HiPhi X的三塊大尺寸屏幕，雖然視覺效果上不如一體屏協(xié)調(diào)，但中央的超大尺寸豎狀屏幕與副駕駛座的娛樂屏還是十分吸睛。總之，高合HiPhi X的這些“花活”也不能說除了拉風(fēng)一無是處，用戶還是有機(jī)會不彎腰地優(yōu)雅入車的。

4.最具科技——蔚來EP9

蔚來EP9算是國產(chǎn)跑車的另一頂流了，售價(jià)也在1000萬元以上，且只開放給雷軍、馬化騰、劉強(qiáng)東等創(chuàng)始投資人購買。高價(jià)之下，蔚來EP9展現(xiàn)出的產(chǎn)品力也十分不俗。

蔚來EP9將搭載4臺高性能電機(jī)，匹配4個(gè)獨(dú)立變速箱，最大功率達(dá)1360馬力，百公里加速時(shí)間為2.7s，也打破了不少賽道紀(jì)錄。并且，作為造車新勢力的產(chǎn)物，“智能駕駛”也是少不了的。在整車電控架構(gòu)與傳感器系統(tǒng)的加持下，蔚來EP9將支持無人駕駛。

蔚來EP9這一名字其實(shí)十分簡明扼要，E表示電動，P代表高性能，9則代表這是蔚來旗下最頂級的產(chǎn)品。新車的外觀風(fēng)格與紅旗S9其實(shí)頗為相近，只是EP9高高隆起的線條顯得更為夸張。一款是國產(chǎn)豪華品牌一哥的門面擔(dān)當(dāng)，一款是造車新勢力致力于打造的全球最快電動超跑，你更鐘意哪一款呢？

5.最大口氣——Hyper SSR

前幾天，廣汽埃安在品牌發(fā)布會上宣布成立全新高端子品牌“Hyper昊鉑”，旗下首款車型竟是一款名為“Hyper SSR”的電動超跑。新車采用鷗翼門設(shè)計(jì)，造型動感，官方稱之為是自主設(shè)計(jì)研發(fā)的“中國第一超跑”。

Hyper SSR售價(jià)為128.6-168.6萬，預(yù)計(jì)從明年10月開始正式交付。新車并非千萬級超跑，但目前標(biāo)榜的性能實(shí)力卻毫不遜色：最大功率1225馬力，峰值扭矩12000N·m，百公里加速僅1.9s。

對于這款新車，有人認(rèn)為埃安的步子邁得太大，也有人認(rèn)為這種努力值得肯定。無論如何，可以說Hyper SSR是國產(chǎn)跑車同價(jià)位中性能最強(qiáng)的，同性能中最便宜的了，希望量產(chǎn)能夠保持高水準(zhǔn)。你覺得它擔(dān)得起“中國第一”這個(gè)名號嗎？

6.最親民——五菱宏光MINIEV CABRIO

最后這一款可愛小車可能就有點(diǎn)“亂入”了，畢竟從造型、售價(jià)到性能，五菱宏光MINIEV CABRIO都與傳統(tǒng)意義上的超跑不沾邊。此前，五菱宏光MINI EV向我們證明，除了拼命營造“未來感、智能化”形象的高端電動車外，還有一大批用戶需要的是一款省心廉價(jià)的代步小車。現(xiàn)在，敞篷版宏光MINI EV又來“顛覆市場”了。

新車在常規(guī)版宏光MINI EV的基礎(chǔ)上，換裝了一款折疊軟頂敞篷，還支持一鍵升降，加上提供低調(diào)/清新/復(fù)古風(fēng)格的三款配色可選，想必開在大街上的回頭率不會低于真正的超跑……新車在配置方面也有所提升，但定價(jià)可能提升至7-9萬元。

目前，五菱官方宣稱敞篷版宏光MINI EV抽簽購發(fā)布72小時(shí)內(nèi)就收到了超過10萬人的申購意愿，可見消費(fèi)者對于這款小車的喜愛。不過，與此同時(shí)市面上質(zhì)疑的聲音也不少，主要認(rèn)為常規(guī)版車型還能在刮風(fēng)下雨時(shí)接送孩子買菜代步，敞篷版車型不但貴，且實(shí)用性大打折扣。鑒于“性價(jià)比”的考慮，你會支持敞篷版宏光MINI EV嗎？

從過去小試牛刀的吉利美人豹、中華酷跑，到如今一大批優(yōu)秀國產(chǎn)跑車的出現(xiàn)，國產(chǎn)跑車是國內(nèi)汽車工業(yè)實(shí)力進(jìn)步的一大證明。除了以上提到的這幾款“國產(chǎn)跑車之最”，還有沒有哪款國產(chǎn)跑車獨(dú)具特長，是你想提名的呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對上述國產(chǎn)跑車的看法。