說起別克君威這款B級車，相信大家都不陌生，作為別克旗下的經典代表，受到了不少消費者的追捧。而如今，隨著新款君威的登場，再次將其推向了頭條，下面小編就來全面解讀一下新款君威的產品力表現如何？買它到底香不香呢？

只要是提起美系陣營的車型，不少朋友基本都會和價格有優勢、性價比高聯系在一起，這款別克君威同樣不例外。新款車型的官方指導價為15.98-17.58萬元之間，對比老款車型，價格分別下探了3.7萬以及3.5萬，當然這還不算完，加上目前1.5萬的終端優惠，1.5T版本的實際成交價僅為14萬出頭（各地價格有所不同，以成都為例，僅作參考），花主流緊湊型車的價格就能買到貨真價實的B級車，君威不愧是同級別的真香代表。

外觀方面，新款君威主要針對前臉進行了調整，不同于老款的飛翼式造型風格，新款則是采用和電動陣營E5等車型同款的設計語言，整體凸顯出較強的前衛科幻氣息。尺寸碩大的進氣格柵，幾乎占據了整個前臉，另外造型犀利的頭燈組合，也起到了很好的點睛效果，搭配下包圍兩側豎條通風口裝飾，營造出不俗的動感時尚氛圍。

來到新款君威的車身側面，論起造型設計沒有明顯的變化，依舊是我們熟悉的模樣。上下雙腰線的設計，進而提升了側面的運動姿態，給人一種蓄勢待發的既視感。尺寸部分，長寬高分別為4904（4913）/1863/1461（1462）mm，隸屬同級別的正常水平。

車尾部分，和車身側面一樣，無論是整體布局，還是細節設計，均延續了老款的設計風格，好在這一造型還算耐看，加以熏黑處理的尾燈組合，同時鍍鉻修飾的雙邊雙出排氣布局，也更好增強了尾部的運動氣質。

內飾方面，君威并沒有采用新款君越那套科技感至上的座艙風格，還是備受詬病的那套中控布局。說實話，面對當下雙聯屏和大屏幕成為主旋律的現狀，君威這一中規中矩的設計，的確很難俘虜年輕消費者的芳心。要說起座艙為數不多的設計亮點，無非就是按鍵式檔把以及內嵌布局的中控顯示屏，增添了些許的科技氣息。

空間部分，君威的車身軸距為2829mm，在這一主流的尺寸加持下，較好確保了內部乘坐空間。身高175cm的體驗者坐在后排，腿部空間保持在兩拳左右，頭部距離車頂也有一拳的余量，滿足日常家用綽綽有余。不過后排中間地臺凸起較高，也影響了滿載狀態下的乘坐舒適性。

硬件方面，提供1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為124kW以及174kW，最大扭矩分別達到250N·m/350N·m，全系標配9擋手自一體變速箱。將1.5T版本的君威開起來，說實話，動力輸出只能算是夠用，畢竟9秒多破百的加速成績，放在當下根本不值一提，最大的亮點就是燃油經濟性表現挺好，百公里油耗僅為6.89L。因此對于那些想要一步到位的朋友來說，個人更推薦2.0T版本，除了7.1秒就能破百以外，7.14L的百公里綜合油耗，也符合家用車的設定。

綜合來說，目前在售的新款君威，個人更愿意將其看作是年份改款車型，換湯不換藥形容它最合適不過了。不過產品力雖然缺少亮點，但質量經住了考驗，同時有著大幅度的終端優惠，這也是君威能夠備受青睞的原因所在。還是那句話，如果你想花最少的錢，買到一款高性價比的合資B級車，那么君威絕對是現階段值得重點考慮的選項。