我們知道，德國大眾在海外市場正在尋求轉型，已經開始的B9平臺項目也轉移給了一汽大眾，也就是說未來的B9平臺車型將會成為中國市場的專屬車型，而海外市場則以新能源汽車為主！而小編也缸從前方得到最新消息，一汽-大眾的VW491/0CN_K車型技術改造項目已經正式啟動（B9），該總投資近28億元，已注明本項目為大眾B級車的下一代產品的換型技術改造。預計首款B9平臺車型的上市時間為2024年！

關于這款B9平臺的車型其實早在去年的時候已經在海外曝光，如果一汽大眾沒有進行大規模的改造的話，那么曝光出來的車型基本上就是量產后的版本！作為一款全新平臺的車型，新車在外觀上的區別還是比較大的。比如在正面上，新車取消了傳統的格柵布局，準確地說不是取消，而是將它的格柵下移。兩側的雙耳布局得以保留，周圍還鑲嵌有炭黑的元素，運動感還是不錯的。新車的大燈與格柵形成了整體，前后的LOGO同樣采用了可點亮的方式。

從它的側面上看，腰線也只是點到為止，所以整個側面更像是一個整體，即便是以往比較明顯的輪眉也都采用了貫通式的布局，這與B8平臺的車型存在明顯的區別！同樣的設計理念也延續到了尾部上，整個尾燈采用了一體式布局，但是內部的細節上為多叉式的結構，表現上看是一體成型，但點亮后你會看到差別！從尾箱一直向后延伸形成了隆起的效果更是使得尾箱形成了掐腰式的風格，排氣為雙邊雙出的排氣！

關于內飾方面，之前已經有媒體曝光，新車將會以第8代高爾夫為基礎，也就是未來邁騰的儀表盤將會采用懸浮式的結構布局，而且在顯示內容的高級程度上也將會有明顯的提升！當然關于內飾一定有更多的看點，比如新升級的液晶儀表盤，再比如可媲美BBA的氛圍燈，所以在內飾上將會有更多的看點，小編也將會在未來的文章中逐漸為大家揭曉！

動力上，因為國產的1.5T EVO引擎已經正式下線，所以未來這款車的版本同樣采用兩套動力系統，分別是1.5T和2.0T（高低功率）引擎，變速箱上依舊是7檔雙離合變速箱，當然未來將不排除混動或者純電版本！據悉首批車型將會在2024年全面亮相！