文/Dong 審核/張子揚(yáng) 校正/知秋

現(xiàn)如今，國內(nèi)汽車廠商在新能源汽車賽道的不斷發(fā)力，使得國產(chǎn)汽車品牌在中國汽車賽道中逐漸掌握話語權(quán)。此前在中國汽車市場呼風(fēng)喚雨的日系車，在諸如蔚小理以及比亞迪等國產(chǎn)汽車品牌崛起之后，迅速跌下神壇。

遺憾的是，雖然目前國產(chǎn)汽車品牌逐漸在我國汽車消費(fèi)行業(yè)占據(jù)了一席之地，但是由于中國汽車行業(yè)發(fā)展起步較晚，在發(fā)動機(jī)、電子電路以及芯片等配件上，國產(chǎn)汽車與日系汽車存在較大的差距。

而雖然國產(chǎn)汽車輪胎從質(zhì)量上碾壓外國品牌，但是在國內(nèi)外汽車市場卻并沒有得到認(rèn)可。

一直以來，國人們對于國產(chǎn)輪胎的刻板印象還停留在“劣質(zhì)”“低端”等負(fù)面標(biāo)簽之上。實(shí)際上，經(jīng)過多年的發(fā)展，國產(chǎn)輪胎早就已經(jīng)低調(diào)實(shí)現(xiàn)了逆襲。

早在2016年央視的相關(guān)主題節(jié)目中，就介紹了中國制造的輪胎篇。節(jié)目中，記者將多個(gè)國家的品牌輪胎進(jìn)行多輪測試，結(jié)果證明中國的輪胎質(zhì)量最佳，甚至可以超過歐美主流輪胎品牌。

無論是在撞擊測試、水壓爆破測試還是在剎車測試中，國產(chǎn)輪胎品牌都獲得了相當(dāng)出色的成績。

值得一提的是，國產(chǎn)輪胎不僅在質(zhì)量方面超過歐美，價(jià)格也便宜50%。即便如此，在與外國輪胎品牌競爭時(shí)，國產(chǎn)輪胎依舊沒有一戰(zhàn)之力。

國產(chǎn)輪胎的質(zhì)量超過歐美，價(jià)格還便宜50%，卻被貼低質(zhì)標(biāo)簽，到底為啥？

綜合來看，國產(chǎn)輪胎無法與國外輪胎品牌競爭的原因有很多。

首先，國產(chǎn)輪胎在發(fā)展之初憑借低價(jià)模式站穩(wěn)了腳跟，但是在享受低價(jià)紅利之后卻難以擺脫“廉價(jià)低質(zhì)”的標(biāo)簽。

2015年前后，國內(nèi)輪胎市場加速洗牌，低端輪胎品牌競爭日趨激烈，為了能夠更好的在國產(chǎn)輪胎價(jià)格戰(zhàn)中脫穎而出，不少國產(chǎn)輪胎企業(yè)忽略了產(chǎn)品的質(zhì)量，過度追求低廉的價(jià)格。因此，國產(chǎn)輪胎被打上了“地?cái)傌洝暗臉?biāo)簽。

其次，國產(chǎn)輪胎制造企業(yè)忽略了產(chǎn)品的品牌宣傳。

中國國產(chǎn)輪胎品牌之所以無法走向世界，一個(gè)至關(guān)重要的原因是國內(nèi)輪胎企業(yè)沒有恰到好處的進(jìn)行產(chǎn)品宣傳。國產(chǎn)輪胎品牌影響力不足，在一定程度上限制了中國輪胎更好的發(fā)展。而這一點(diǎn)，與輪胎產(chǎn)品質(zhì)量沒有任何關(guān)系。

至于質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的國產(chǎn)輪胎品牌如何能夠在與外資的競爭中脫穎而出，擺脫“低端劣質(zhì)”的標(biāo)簽？

筆者認(rèn)為一方面，國產(chǎn)輪胎企業(yè)可以適當(dāng)加大宣傳力度，只有通過相關(guān)廣告宣傳打響自身品牌的知名度，才會吸引消費(fèi)者的關(guān)注，進(jìn)而促進(jìn)品牌的進(jìn)一步發(fā)展；另一方面中國輪胎行業(yè)需要制定一定的品牌標(biāo)準(zhǔn)，形成規(guī)模效應(yīng)，提升國產(chǎn)輪胎的品牌影響力。

中國國產(chǎn)輪胎質(zhì)量超過歐美，國內(nèi)汽車輪胎市場卻被外資品牌掌握話語權(quán)，這一點(diǎn)確實(shí)十分丟人。所以國產(chǎn)輪胎企業(yè)一定不能安于現(xiàn)狀，在做到提升品牌知名度以及影響力的同時(shí)，仍需加大力度加強(qiáng)產(chǎn)品力，提升國產(chǎn)輪胎的綜合性能。

只有國產(chǎn)輪胎在綜合評定標(biāo)準(zhǔn)方面都超過歐美品牌，我國汽車輪胎行業(yè)才有更大的底氣與歐美企業(yè)叫板，才能夠切實(shí)實(shí)現(xiàn)從地?cái)傌浀絿浿獾哪嬉u。

你看好我國國產(chǎn)輪胎未來的發(fā)展嗎？