在這個汽車普遍的社會現狀下，除去車身的性能配置，后續上路的費用和舒適度也成了消費者最看重的部分，比起傳統汽車受油價波動后期的影響，越來越多的消費者在購車時都把目光放到了不同的能源車型身上，拋開最近幾年大熱的新能源電動汽車之外，還有一類車型格外受消費者的期待，它就是壓縮天然氣汽車。

壓縮天然氣汽車的縮寫名稱叫做CNG，不同于傳統汽車的燃油供能和新能源汽車的電力供能，壓縮天然氣汽車的動力來源是天然氣，因為方便運輸、價格便宜和后期污染小的原因，壓縮天然氣汽車可以說也是一款比較受外界期待的新型汽車。

其實目前市面上有很多的出租汽車都已經將汽車整體改造成燃氣標準了，同比燃油的價格來說，燃氣的出租車每天花費少，并且也很安全，因為天然氣的自燃溫度非常高，所以比起柴油和石油來說安全性能更高。

那么除了出租車之外，目前市面上有沒有比較靠譜的壓縮天然氣汽車呢？拿奧迪A5Sportbackg-tron來說，這款汽車結合了燃油和天然氣兩種供能方式，將天然氣燃氣罐和油箱分別放置在后備箱的底板，車身運行分為兩種方式，分別是燃油和燃氣。

這款奧迪A5Sportbackg-tron對于天然氣盛裝罐要求也很嚴格，為了能夠保證汽車駕駛中乘客的安全，整體的密閉裝置和電子氣體壓力調節器的安裝也在最大程度上完善了以天然氣作為燃料的方式，最高可攜帶19kg天然氣和25L汽油的天然氣密閉罐和油箱也大大保證了汽車上路行駛的里程。

這款奧迪A5Sportbackg-tron的車身整體動力非常不錯，盡管不能完全達到燃油汽車的提速要求和駕駛手感，但在相應油耗和燃氣消耗方面A5Sportbackg-tron的性價比還是很高的，百公里3.8kg的天然氣消耗量和5.4L的燃油量在同等價位汽車中都可以說是后期消費性價較高的汽車款式了。

綜合來看，壓縮天然氣汽車的后期污染較低、后續上路消耗的費用低，也是一款非常值得提倡并且滿足消費者使用需求的汽車發展類型。

（運營人員：博洋）

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