一直以來，作為一臺汽車產(chǎn)品的關(guān)鍵組成部分，發(fā)動機代表著汽車廠商的核心技術(shù)高地，它的綜合性能和可靠性直接決定了用戶日常的用車感受。對于捷豹路虎而言，今年尤為推崇自家產(chǎn)出的全新Ingenium英杰力發(fā)動機，同樣也為下周筆者試駕全新捷豹XEL埋下伏筆。

今日有幸應(yīng)邀參觀了位于常熟的奇瑞捷豹路虎工廠，此生產(chǎn)基地是捷豹路虎首個英國本土以外的整車制造工廠。我們今天重點參觀的是發(fā)動機工廠，缸體、缸蓋、曲軸三大發(fā)動機核心部件均實現(xiàn)廠內(nèi)自制。

或許作為用戶而言，我們注重的是車輛的駕乘感受，很少有人去理解或分析背后的生產(chǎn)線。更直白地說，精密機械制造業(yè)是另一個領(lǐng)域，本篇看起來有些枯燥，但筆者仍有責(zé)任向大家盡量展現(xiàn)產(chǎn)品背后的狀態(tài)。

這里就是英杰力2.0升四缸發(fā)動機的部分生產(chǎn)線，此發(fā)動機榮獲2018年沃德十佳發(fā)動機殊榮，在過去我們也介紹過，關(guān)于發(fā)動機技術(shù)請點擊：http://news.bitauto.com/qichejishu/20190802/1809506296.html

全鋁材料完美解決了降低自重與提升動力輸出效率的平衡；可變冷卻液泵與可變流量機油泵的“搭檔”有效降低了發(fā)動機內(nèi)部寄生損失，從根本上提高了燃油經(jīng)濟性；連續(xù)可變氣門升程（CVVL）、進氣和排氣可變凸輪軸正時（CVT）、雙渦道渦輪增壓器和集成排氣歧管等技術(shù)。

在這里不得不提我們最近試駕的全新一代路虎攬勝極光，其搭載的2.0T（輕混）英杰力發(fā)動機，就有著連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，通過優(yōu)化各轉(zhuǎn)速下的進氣量，提高了燃燒效率，集成式排氣歧管令發(fā)動機預(yù)熱更快，使燃油經(jīng)濟性獲得了提升。全新一代路虎攬勝極光試駕文章請點擊：http://news.bitauto.com/danchedaogou/20191018/1909912790.html

進入生產(chǎn)線可見，奇瑞捷豹路虎發(fā)動機工廠實現(xiàn)了100%的機械加工自動化，實現(xiàn)了高精度與高效率的統(tǒng)一。筆者早在年初就探訪過某國產(chǎn)品牌工廠，其中一條總結(jié)是：未來機器在批量制造方面，一定會代替人工。

高度靈活的柔性化生產(chǎn)線可同時生產(chǎn)多款發(fā)動機，機械加工和裝配全過程應(yīng)用了最新的托盤加工技術(shù)，能夠高效地完成多種產(chǎn)品混線生產(chǎn)的快速切換。

全能理化實驗室更符合ISO17025標(biāo)準，具備清潔度、化學(xué)、力學(xué)、無損、物理性能的全方位檢測能力。同時，通過對機加工與裝配全程可追溯、TMS刀具管理、VNS虛擬診斷等一系列先進系統(tǒng)的運用，實現(xiàn)了發(fā)動機各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的智能制造，在很多精細到微米的核心部件上，機械制造會比人工有更高的效率。

奇瑞捷豹路虎發(fā)動機工廠擁有與英國工廠一致的發(fā)動機性能測試與解析中心，再加上高精度數(shù)控加工中心、五種大型三坐標(biāo)、馬爾全自動粗糙度輪廓測量儀、掃描電子顯微鏡-能譜儀等諸多全球頂尖的專業(yè)設(shè)備的加持，有力確保了發(fā)動機工廠的精益制造。

站在制造層面，工廠可以滿足目前國內(nèi)最嚴苛的環(huán)保標(biāo)準之一《江蘇省太湖水污染防治條例》，實現(xiàn)了真正廢水零排放。節(jié)能環(huán)保、綠色制造、切削液處理系統(tǒng)，成為奇瑞捷豹路虎常熟發(fā)動機工廠的鮮明標(biāo)簽。

給喜愛捷豹路虎的朋友簡單科普一下，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽車股份有限公司和捷豹路虎汽車共同出資組建而成，合資雙方股比為50:50，是國內(nèi)首家中英合資的汽車企業(yè)。

最后，本次活動品牌方帶隊重點參觀了發(fā)動機車間，證明今年除了捷豹路虎推出的新車以外，全新Ingenium英杰力發(fā)動機成為宣傳重點。站在用戶角度而言，一個高端品牌的發(fā)動機必須精密，并且車輛表現(xiàn)才是重點。所以，我們期待下周二的全新捷豹XEL試駕體驗，請繼續(xù)留意易車APP。