今天看到了一篇文章，關于一個車主描述他的14款帕薩特，機油燒得很厲害。厲害到什么程度了？1000公里要燒2升機油，于是去修了發動機，花費了一萬米的一個故事！曾經輝煌一時的老帕薩特B5的改款，也叫帕薩特B7。這個車在2011年12.13.14.年的時候曾經引領b級車的風騷。那時候買個帕薩特，你說有好牛B就有好B。那么，怎樣維護才能不修發動機少燒機油呢？今天大嘴來告訴您！

發動機燒機油變速箱故障，內飾件到處都破裂損壞，底盤異響，要說這個帕薩特搭載的EA 888第二代發動機，燒機油是不可否認的一個事實，但是這款發動機還是有很多的優點，比如說熱效率高，油耗低。我是14年八月份購進的這臺1.8T御尊版帕薩特，曾經油耗跑到每百公里3.8升（高速）綜合油耗6個油，現在車子已經開了十幾萬公里了，油耗也在八點幾個油（最近高速少），動力好，操控性還可以！

這車我開了八年，我開修理廠已經15年了，雖然平時修車一般都不自己動手，但是對各款車子的一個性能還是有比較深刻的一個理解，今天我也來說一說這個車的EA888發動機以及七檔手自一體干式雙離合變速箱，如果你要想這個發動機以及干式雙離合變速箱使用過程之中，問題少，少維修，少花錢，那么請你一定要看完。

EA888發動機燒機油是怎么回事

這就是陪伴了我八年的大眾帕薩特EA 888發動機

這個發動機燒機油是因為氣門油封以及活塞環設計缺陷等導致機油竄到燃燒室燃燒，還有很多人都忽略了一個配件，就是廢氣閥，尤其是在第二代的EA 888發動機廢氣閥建議早點更換。大部分的缸內直噴發動機都有這個燒機油問題。因為噴油嘴直接將汽油噴射到燃燒室的里面，而不像自然吸氣的發動機，先噴到進氣歧管，從氣門經過之后再進入到燃燒室，導致氣門的積碳十分嚴重，而自然吸氣的發動機的氣門積碳相比甚至可以忽略不計，稍微嚴重的，加點燃油添加劑很快就清理掉了

有少量的車主因為保養不當，積碳嚴重，燒機油嚴重。今天我以開這個車八年的時間，修車15年的經驗告訴大家，如果你要想EA888第二代發動機開到40萬公里都不大修，少燒機油其實也是有很大的可能的。首先第一點，你一定要做到勤換機油，不管你用的是什么全合成的機油？必須在一萬公里左右就要換，還有一定不要去貪圖便宜，換到了那種劣質冒牌機油，而且如果你的車跑到5-8萬公里左右一定要做一次全面的積碳清除。

當然這個也有個例，我曾經有一個客戶，他跟我是差不多一個月提的車，他那個車子買了過后一直在跑高速，他每一萬公里換一次機油，一直跑37萬公里賣車的時候燒機油都是一個處于正常的狀態，就是每個保養周期損耗就在1升左右。還有當你發覺你的機油損耗在不斷的增加，那么一定記得做一個積碳清除以及發動機里面的所有的油封的一個軟化，很多除積碳的那個套裝產品里面都有這種東西，就是軟化油封的產品，所以說在這里也得出一個結論，自然吸氣的發動機積碳清除，你可以十幾20萬公里的時候再做一次，但是像這個EA 888缸內直噴發動機，你如果每5萬公里清除一次積碳，然后把廢氣閥換成現在改進款的，那么你的車根本不用大修，朋友們發動機能不大修一定不要大修，因為你賣二手車的時候，如果大修過的發動機起碼要貶值一萬塊錢以上。

下面在侃下這車搭載的7檔手自一體干式雙離合變速箱

1、省油型變速箱。干式雙離合器是利用離合器壓盤上的摩擦片來傳遞扭矩的，所以是一種比較直觀動力傳輸，對比來說傳動效率要比濕式雙離合變速箱更高，浪費的動力更少。節省了相關油液系統，而且干式離合器的傳遞扭矩本身具有的高效性，一定程度上減少了油耗的浪費，提高了燃油經濟性。而且這款變速箱行車情況下一般發動機1400轉左右就升檔，屬于表現很積極的那種，所以省油方面更好。油門踩深了以后降檔也同樣積極，能一下降2-3個檔位，一下子就拉高了發動機的轉速，提供源源不斷的動力。

2、對潤滑油的需求很少。這款變速箱沒有了過濾器、油冷器以及變速箱殼體中的高壓油管等零部件，和一般的手動變速箱一樣，變速箱油只用于變速箱齒輪和軸承的潤滑冷卻作用。所以它僅僅需要變速箱油（手動檔那種齒輪油）1.7升(6速DSG變速箱需要6升)另外閥體油1升（這個閥體油廠家說是終身免維護，網上很多說都要換，反正我這里是要求換就換，不要求換就不換，但是我從來沒換過）。剩下的你自己品。

3.對于這款車的頓挫感，你一定也是深惡痛絕，那么你知道是什么造成的嗎？告訴你，就是因為這款變速箱，如果車子現在是在3擋行駛，變速箱對你的預判是即將加速，那么就會提前掛上4擋等待，當你突然有加大了油門，發動機這時候就需要降檔來提高加速性，可現在的變速箱卻已經掛上了4擋，所以就需要馬上由4擋再掛上2擋，就是這種連續換擋的情況離合器接合過快頓挫感就來了，但我們如果掌握好油門，不給它來個突然變化，基本上頓挫感就小很多了！

1. 下面再講一下這款變速箱最惡心的是什么？準備用檔的時候他不來，基本上90%幾的DSG雙離合變速箱都是這種情況，當你點火準備倒車時候，一踩油門居然是空轉，然后你必須要重新掛入p檔，再拉到倒檔踩油門它就來了。這種問題一般都是波箱的閥體有故障，但是如果不是很嚴重的話，不建議維修波箱。

雖然說帕薩特也沒了往日榮光，但曾經的情懷也很值得回味！很多年紀小點的盆友們不知道抗日運動，當運動來臨的時候，你的一切都會成為別人攻擊的目標(開日系車的大叔被U形鎖爆頭險丟命)，而如果你開的車是帕薩特，那你決絕對是搞對頭了的。

十年前車界流行幾句搞笑的話：

1，你開日本車。后果:被群眾爆頭。車子掀翻

2，你開國產車也有人吼；“傻B，技術不成熟的車都敢買！球錢沒得，還想吃燒白

3，你開紅旗車。也有話懟你：你配開紅旗嗎，你一個小批角色，個人還是騎洋馬兒算球了

4，你開進口車。后果:大漢奸。特務，賣國賊！曰是不是撿錢了的哦，或者買中了？

5，你買合資車，開國產車來懟：崇洋媚外，不支持國貨，一點愛國情懷都沒有！

而開帕薩特則不會有以上的煩惱:前幾年帕薩特是政府部門采購用車，不是處級干部你還坐不了！在大家小的時候，誰家擁有一輛普通型桑塔娜就可以算得上富翁，而如果聽說誰家有帕薩特（B5），那他一定是百萬級富翁。

曾經看到過這樣一個段子：當你駕駛一輛帕薩特時，你可以把自己當成一個正處級干部，也可以把自己想成一個企業家。當你開著帕薩特跑滴滴的時候，搭車的恰巧是一個漂亮的母。“這我單位的公車?！被蚴恰拔野止镜能??！倍寄軒磔^高的可信度，當母質疑你為什么腰纏萬貫還要跑滴滴時，你便點上一支憂郁的煙，然后吐出一個煙圈后說:“我不想活在父輩的光環之下?！倍嘟鹩稚线M的形象頓時塑造起來。

寫作不易，這篇文章寫了五個小時，您能用發財的小手點個免費的關注和贊贊嗎，你的轉發以及收藏是我寫作的最大動力，謝謝觀看！