談及英國，007電影中詹姆斯·邦德的紳士形象一定令不少人印象深刻，作為同樣有著英國血統的豪華品牌捷豹，也有著紳士般別具一格的英倫氣質。而捷豹XFL作為捷豹旗下的中大型轎車，更是憑借著捷豹品牌個性鮮明的氣質，收獲了不少消費者的認可。不過，如今面對紛紛做出年輕化轉變的BBA以及競爭愈發激烈的豪華中級車市場，捷豹XFL就有些略顯老態了。但是最近，捷豹XFL迎來了中期改款，新車由內及外進行了全面升級，在消費者比較關注的年輕化和科技感方面有了大幅提升，至于它能否通過此次改款獲得更多消費者的芳心？本文通過試駕給您答案。

作為中期改款車型，捷豹XFL共推出五款配置車型，售價區間為39.98-49.98萬元。此次新款的捷豹XFL在外觀以及內飾方面進行了大幅升級，我們這就來看看究竟有了哪些改變。

中期改款后的捷豹XFL，在保留優雅“英倫范兒”的同時，一掃此前略顯老氣的面龐，融入了更多潮流運動以及更具辨識度的設計元素，給你帶來眼前一亮的感覺。相比老款來說，新車對年輕消費者的吸引了更強了。

配置方面，本次試駕的頂配車型，提供了前后排手機無線充電器、方向盤加熱、英國之寶音響系統、四區空調、前后排座椅通風/加熱等非常多的舒適配置。而為了確保安全，新款捷豹XFL全系標配了360度全景影像、車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎車等功能，給你貼心的駕乘體驗。

動力方面，新款捷豹XFL依舊沿用此前的2.0T發動機，本次我們試駕的車型為2021款 XFL 2.0T P300 四驅旗艦運動版，最大功率為300Ps，峰值扭矩達到了400N·m。傳動方面匹配的則是8速自動變速箱，并提供了四驅版本。除了試駕的動力配置，新車還提供了最大功率為200Ps和250Ps的另外兩種動力版本可選。

不論是城市路況還是賽道上的表現，這輛車開起來的感受是十分輕盈的，感覺完全不像一輛中大型轎車。動力響應雖然在初段會稍顯遲疑，但動力輸出卻十分充沛，這樣的設定讓它既能輕松應付路上的各種超車動作，卻沒有傳統渦輪車的“暴躁”性格，動力來的均勻線性，搭配上換擋平順的變速箱，完全符合這款具有優雅英倫氣質的行政級轎車。

捷豹XFL提供標準、經濟、動態和雨雪4種模式，標準和經濟模式下，轉向手感都十分輕盈，但加速的響應方面經濟模式要更加遲緩一些。而切換到運動模式后，整臺車變得更為激進，轉向手感緊實線性，加速響應也尤為積極。對于這幾種模式來說，如果你不是追求極致的運動表現，日常駕駛就切換到普通模式，享受屬于捷豹XFL的優雅與從容吧。

制動踏板的調教同樣對駕駛感受有很大的影響，捷豹XFL的剎車踏板沒有任何虛位，輕點踏板就能獲得制動效果，但制動力釋放有些不夠線性，深踩剎車踏板，制動力會在某一點突然增大，略顯有些突兀。

而制動力的表現你大可放心，可以讓你開的爽也能踩得住，不論是城市還是高速都能給駕駛員足夠的信心，即便是在賽道試駕激烈的場景下，制動表現依舊出色，而且連續幾圈下來也沒有出現熱衰減的現象。

捷豹XFL轉向阻尼調教得十分輕盈，對于這樣一款車長超五米的中大型轎車來說，這樣的標定能夠讓你操控自如，更加靈活輕巧的穿梭于城市之中。調整到運動模式后，轉向隨速隨角度線性增益明顯，給人營造出非常緊致的駕駛質感。

新款捷豹XFL采用了前雙叉臂后多練桿的懸架形式，懸架均由輕量化鋁材構建而成，展現出出色的剛性，也提供給駕駛者更從容穩定的駕駛體驗。作為一款擁有運動基因的車型，這款車的懸架調教還是偏運動取向，對于細碎振動的處理干凈利落，而面對減速帶或者大坑洼路面，也有著極富韌性的高級質感。

總結：捷豹XFL有著與生俱來的賽道基因，這讓它在動力輸出、底盤調教以及操控性方面表現相當全面。而對于當下年輕人崇尚的年輕與科技，新款捷豹XFL也帶來了更加運動時尚的外觀設計以及科技智能的駕駛座艙。這一切的傳承與改變都讓它在面對BBA競品時有了更能打的實力。如果您也想要購買一款豪華行政級座駕的話，那么新款捷豹XFL則是一款兼具豪華與運動的不錯之選。