[XCAR 用車 原創]

自2009年銷量井噴開始，中國乘用車市場就進入了快速發展的階段，產銷量年年創新高。而隨著新車進入千家萬戶，人們也都越來越懂車，打算購車的消費者也越來越理性了。除了會考慮新車的外觀、空間、動力、配置之外，不少人還會想到以后的保養維護費用以及保值率。保養維護費用與日后的用車成本息息相關，如果不去提前了解，弄不好就買到一臺“養不起的豪車”。而如果不去考慮保值率的問題，被廠家的各種廣告和宣傳沖昏了頭腦，那可能等你后悔的時候，連車都賣不出去，即使有人接盤，價格也低得慘不忍睹。

“保值率”是汽車價值的剩余率，受汽車品牌、市場保有量、個體車況等多方面影響，最主要的因素還是個體車況，起到決定性因素。在我國，汽車保有量最大的品牌，是一汽大眾和上汽大眾，其次是豐田和本田等日系車型。大眾的品牌號召力已經深入人心，這點是沒有異議的，保值率也是比其他同級別車型更高。而上汽大眾旗下的斯柯達品牌，與大眾同為德系血統，除了外觀和大眾車型不一樣之外，其他的方方面面基本都一致。所以，斯柯達旗下的幾款車型在二手車市場也頗受認可，最具代表性的就是經典的明銳了。這款車自進入中國市場以來，銷量在斯柯達系列中，一直排名第一，市場口碑好，基礎打得牢，二手車商也很愿意收二手明銳。今天我們要做的，就是去市場上實地探訪下，明銳這款車在市場上的保值率究竟如何。

明銳的保值率究竟如何？

為了獲取市場最真實的信息，我們走訪了上海地區兩家比較大的二手車市場，包括：上海舊機動車交易市場（中山北路2907號）、上海莘莊二手車交易市場（顧戴路3318號），在這些市場里，基本上你想要的車型都能在這里找到。不過，今天我們不打算去了解其他車型，只去找明銳這一款車。在二手車市場上，明銳主要有3款車型，包括：2009年之前的老款明銳、2010-2014年生產的小改款明銳以及2015年之后生產的全新明銳（不常見），進口版的明銳旅行和明銳RS由于量特別少，所以不在我們考察范圍之內。

我們先是來到了位于上海中山北路的上海市舊機動車交易市場，這個市場在市中心，也是開業時間比較長的一個，規模大、檔次高。

市場位于上海內環邊上，在這寸土寸金的地段，竟然開起了二手車交易市場，多層停車場的設計有效的解決了有限的占地面積與車輛數量沖突的問題。

所有待交易的二手車密密麻麻的停在樓上，后來我們發現這個市場主要以銷售豪華品牌車型為主，十幾萬的車型很少看到。

隨后我們來到位于顧戴路的莘莊舊機動車交易中心，這里位于外環外，相對內環來說，土地價值要低一些，常見的普通合資車型大都聚集在這里。

所有車輛全部一字排開，在這里，你能選購到比較實惠的家用車型，以十幾、二十萬的合資車型為主。

市場中各式各類的車型都有，也都是銷量比較大的車型，大眾系和幾個主要的日系品牌車型在這里占比非常高。

進入市場后看到的第一臺明銳，這是一臺國產第一代明銳，簡單耐看的車頭和飽滿的車身輪廓，使它一度有著“小帕薩特”的美譽。

這一代車型有1.6L、2.0L和1.8T三款動力可以選擇，圖中這臺就是頂配的1.8T自動擋車型。透過玻璃車窗，我們能看到內部的真皮座椅保養的非常好，這根本不像一臺有著10年車齡的老車。

當時的第一代國產明銳，軸距未經過加長，透過車窗能看到，后排空間依然能夠比肩現在主流的緊湊型轎車，并且配備了后排獨立空調出風口，即使拿到現在來看，也依然有著頂配風范。

前面提到，一般車商在收入個人出售的二手車之后，都會經過精心的清理。這不，這個人就正在拿清潔劑清洗四個輪胎。所以，大部分二手車都特別新，但都是假象，選購時一定要擦亮眼睛。

這臺2008年6月份上牌的1.6L高配老明銳，配備了真皮座椅和天窗，經過了解，目前售價4萬元左右。

淺藍色的明銳很少見，放在10年前，這顏色足夠個性了。

據車商介紹，這是一臺10年車齡，里程數15萬km（僅供參考）的老明銳，內飾件的磨損很輕微，真皮座椅表面的皮質手感很好，座椅兩側的腿托沒有任何塌陷，簡直就是極品的成色。

那幾年產的第一代明銳，質量非常好，跟帕薩特質量差不多。做工和檔次也不錯，尤其是帶真皮座椅的車型，收來的車座椅都保養的非常好，拿到現在來當作一臺家用車依然非常稱職。

為了讓自己的車看上去更運動，有些年輕的車主會加裝一個小尾翼，主要目的是增加視覺觀賞性，另外一個就是高速行駛時能增加一定的尾部下壓力。

在我們看到的二手明銳當中，基本上座椅都非常新，也許是明銳車主保養的好，也許是明銳的座椅質量過關，在皮質座椅抗疲勞方面的表現大大優于同年代的其他車型。

掀背式后備廂是明銳車型的一大特色，從2007年第一代國產明銳開始，這一優良傳統就一直沿用了下來，這也是明銳與其他車型相比的核心競爭力之一。

調查快要結束之前，我們看到了一臺深藍色的明銳，和剛才那臺淺藍色明銳一樣，保有量很少，對于喜歡這種車身顏色的朋友來說，購買一臺二手車不失為一個好的選擇。

經過我們幾個小時在二手車市場的探訪和了解，對二手明銳車型的殘值大致有了一個了解，具體情況如下：

2年左右的二手全新明銳，以2015款1.6L自動逸致版（新車指導價13.69萬元）和逸杰版（新車指導價14.19萬元）居多，行駛里程在4-5萬km之間，根據車況的不同售價范圍約為：9-10.5萬元，我們取折中價9.5萬元。考慮到當時購買時市場上有大約1.5萬元的現金優惠，（目前在售的2017款明銳市場優惠大約3.2萬元，還有2年0利率的免息金融政策，力度比以前的老明銳還大。）我們取新車裸車價為12.5萬元，這樣計算下來2年車齡的2015款明銳的保值率約為76%。這個殘值表現還是相當不錯的，在與市場上的車商聊天時得知，斯柯達車型在華東的認可度高于全國其他地區，這也與上汽大眾的大本營在上海有關。另外一個重要原因，就是2015款的明銳為全新一代明銳，采用大眾最新的MQB平臺和最新的動力總成，軸距也在老款的基礎上加長了，與現款在售的2017款明銳基本一樣，2017款只是在一些小的細節上有些變化。所以，花9.5萬元左右的價格，就可以買到2年車齡左右的2015款全新明銳，還省去了支付購置稅和保險的費用，這是一筆不錯的買賣。

4年左右的二手明銳，以2013款小改款明銳居多，就是在國產第一代明銳基礎上，將車頭、車尾設計得更圓潤的那一款，大燈和尾燈也設計得更漂亮了。這一代明銳保有量非常大，在路上看到的機會很多。二手車市場中，以2013款1.6L自動逸杰版（新車指導價13.96萬元）和1.6L自動逸俊版居多（新車指導價14.96萬元）。行駛里程在6-10萬km之間，根據車況的不同售價范圍約為：6-8.5萬元，我們取折中價7.5萬元。同樣，在當時購買的這批車中，也大約有2萬元左右的現金優惠，我們取新車裸車折中價為12.5萬元，計算出4年車齡的2013款明銳保值率為60%。殘值在同級別車型中屬于上乘表現，主流的4年緊湊型車的殘值表現為50-55%之間，能達到60%已經很不錯了。這其中的原因分析下來，主要是由于明銳的德系品質，在使用了4年約8萬km之后，車輛的性能沒有明顯的衰減，小毛病很少，質量獲得了廣大二手車商的認可。并且，由于使用了大眾的PQ35平臺，所以與很多大眾車型（高爾夫6、奧迪A3、尚酷、老款速騰）都是共用零部件的，在采購維修配件時，有著不小的便利性，不會因為車輛停產而導致配件不好買。

6年左右的二手明銳，以2012款和2010款居多，與2013款車型沒有太大的區別，根據車況的不同售價范圍約為：5-6萬元，我們取折中價5.5萬元，新車裸車價12.5萬元（不同年款型的明銳主力銷售新車，售價基本上都在12.5萬元左右），計算出6年明銳的殘值率約為44%左右，車輛的價值基本上還剩一半不到。

6年以上的明銳，在市場上也依然很常見，有國產后的第一代明銳，也有2009年之后的小改款明銳，車況參差不齊，售賣的價格大致在4-5萬元左右，有的品相不太好的車甚至賣到了3萬元左右。出于性價比的考慮，我們不建議大家購買6年車齡以上的二手車，雖然便宜，但畢竟使用了6年，車身很多零部件都開始老化，如果購買，需要對機械部分進行一次大的整修，萬一運氣不好，買到一臺發動機需要大修的車，那就得不償失了。

關于二手車價格。由于二手車商家的車源一般都是從個人手中低價收入，再經過整修之后高價推入市場，我們看到的正在售賣中的二手展車，都是經過專業人員清理過的。首先，整修需要費用，成本幾百元；其次，車商也會從中間賺取差價，甚至是轉幾手，根據我們了解到的信息，像明銳這種車，車商的利潤在5-10%之間；最后，車商第一次開價和最后雙方真實的成交價有一定的浮動范圍。所以，我們從市場采集到的一手售賣價格數據，僅供大家參考。如果我們自己要賣的話，可以選擇賣給二手車商，但價格肯定比我們采集到的賣出價低。或者，可以自己將車源信息掛到主流的網絡交易平臺上去銷售，我們愛卡汽車就有專門的二手車二級頁面，這樣的交易方式就減少了中間商的差價。

深入二手車市場獲取信息

影響保值率的因素有哪些

1、品牌。我們熟知的分類一般有：進口、合資、國產等。在二手車市場上，如果以認可度排名的話，從高到低分別為：合資品牌，合資中國品牌，中國品牌，進口品牌。沒想到吧？進口車的認可度是最低的，倒不是因為車不好，而是新車售價高，配件賣的貴，所以二手車售價比較低，保值率不及國產的合資車型。如果你打算購買進口車型，建議可以去市場上淘一臺車況不錯的二手車，花的錢比新車少多了。而提起斯柯達這個品牌，10年前在國內的知名度很低，因為之前壓根就沒大批量地進入中國市場。直到2007年上汽大眾引入并國產斯柯達明銳，才讓斯柯達這個與奔馳、福特、標致齊名的百年汽車品牌被國人熟知。論輩分，斯柯達比很多知名品牌都要高。但以目前的現狀來看，進入中國10年的上汽斯柯達，這幾年接二連三發布全新車型，比如：全新速派、柯迪亞克和全新明銳，這幾款車型都是極具競爭力的產品。令品牌形象得到了提升，用戶端的知名度也在提高，品牌定位與主流的幾大合資品牌一致。

二手車的保值率與車輛的品牌密不可分，國內保值率最高的還是主流的合資品牌，上汽斯柯達就屬于這一類的。

2、車型。一般來說，保有量越大的車越保值。像桑塔納、帕薩特、奧迪A6L，這些都不用說的，是每個二手車市場的常客。而比較常見的斯柯達車型就是明銳和速派了。主流的緊湊級和中級轎車在二手市場的認可度相比其他個別車型都要高，比如跨界車、Cross風格、Spaceback兩廂掀背車，這些車的認可度都不是特別高，保值率往往比同等價格的轎車要低。而明銳和速派這兩款車，實際上也是掀背車，但斯柯達很巧妙地結合了三廂車的尾部流暢線條和掀背式車在空間上的雙重優勢，早期的昊銳（速派的前身）后備廂還可以兩段式分別開啟，這種機械結構懂的人自然懂，不懂的人解釋再多也無感。

市場上最保值的車型還屬傳統的三廂轎車，用戶接受度高。另外，最近幾年新車市場中涌現的跨界車和Cross車型，在二手市場的接受程度很低，建議大家謹慎購買。

3、空間。買二手車的人一般都不是首次購買車輛了，對車還是比較了解的，會把實用性看得很重。那么，空間當然是一個必須要考慮的因素。我們常說的“老三樣”、“新三樣”，他們為什么是二手車市場的常青樹？因為他們空間大啊，至少都在同級水準之上，否則空間這一部分就是硬傷，并且后期是無法改變的。所以，買個大空間的車，保值率一定會比小空間的車要高。斯柯達旗下的幾款車，要么采用掀背式后備廂尾門（明銳、速派），要么軸距加長（明銳、速派），要么就是不惜一切代價做大空間（Yeti）。并且在車廂內部的細節上，還有很多巧妙的設計，比如門板上的雨傘槽（速派、柯迪亞克）、多變的中央扶手箱（柯迪亞克）、上下兩層的手套箱（柯迪亞克）、掀背開啟的后備廂（全系）、可折疊收起的第二排座椅（Yeti）等等。

空間大的車在二手市場接受度很高，空間小的車則少有人問津。購買二手車的這群用戶中，大都比較懂車，不懂車也不敢來買，他們知道一輛車最基本的用途是什么。

4、配置。一款車不同的配置價格差距很大，以常見的30萬以內家用轎車為例，高低配置價格差一般在3-10萬元左右，甚至有的車會翻一倍。但專業的評估師在評估二手車時，一般只參考中低配車型甚至是最低配新車的市場售價，而且等你打算賣掉手里只開了兩三年的新車的時候，可能新車的價格比你買的時候又下跌了好幾萬元。所以，建議大家選購的時候，在滿足自己用車需求的前提下，盡量購買中低配車，這樣保值率就會相對高一些，高配車型配置上的價值在評估過程中會折損的比較厲害。

二手車評估環節，商家一般會參考中低配車型的新車售價，所以建議大家在購買新車時，盡量選擇中低配的車型，這樣保值率會高一些。

5、年份以及里程。這里沒太多的參考價值，因為很多二手車在流入市場后，如果實際的里程數較高，都會被車商人工調低，這里面的原委咱就不詳細說了，大家都懂的，一般私家車正常的行駛里程在每年1.5-2萬km之間。可以拿來參考的一般是上牌的年份、車輛的實際車況，以及內飾的磨損程度。在售的二手車內飾一般都經過清理，但再怎么清理，有些正常的使用磨損是清不掉的。

如果你去二手車市場，看到的展車里程數基本都不會太多，很多車型都隱瞞了真實的里程數，這也是為了有一個更好的“賣相”。

6、事故車。常見的有大小事故車、泡水車、切割車等等。小的刮蹭很常見，一般只需修復前后保險杠和四門即可，對保值率不會有太大的影響。但大的事故則會傷筋動骨，影響到車身骨架，對殘值的影響很大。泡水車和切割車，如果你能看出來，就不要買了，因為有嚴重的安全隱患，可以說是分文不值。

檢查一輛車是否出過事故，這可是一門很深的學問，如果您有購買二手車的需求，建議找一位懂車的朋友一起陪同看車，最好是有修車經驗的師傅。

7、保養情況。全程在4S店保養的車會比在修理廠保養的車價格稍微高一點點，但影響不會太大。還有個因素就是車輛是否在官方的保修期內，兩年左右的二手車剛剛經過新車的磨合期，正是車況最好的時候，加上一般都在保修期內，幾乎不會有維修方面的費用，殘值往往還有70%以上。但到了第五年，就基本上只剩一半不到了，因為第五年之后，有些車輛零部件開始有老化的趨勢，也過了保修期了，所以后期會產生不少的維修費用。

8、油耗和養護成本。排量大、油耗高的車型往往令人望而生畏，尤其是在二手車市場上。而小排量、低油耗的車型會成為大多數人的選擇。斯柯達旗下的車基本上都是排量小于2.0L的家用車型，所以在市場上還是比較受歡迎的。

9、新車的價格。這點在前面的第4點也說到過，假如在你買車之后，新車在市場上的實際售價跌了好幾萬元，或者是經歷了官方降價，那么你的車的保值率也會隨之下降。在這方面做的比較好的就是德系車型了，很少官方降價，這對老車主也是一種無形中的保護，所以對品牌形象的維護也至關重要。

10、是否有官方召回以及嚴重的車型隱患。誰都不希望自己的新車買回來之后，由于嚴重的設計缺陷而導致廠家官方召回，這類消息幾乎是人盡皆知的，如果有嚴重的質量問題，那么也會對二手車的價值造成比較嚴重的影響，即使你的車不在召回這個批次中，但買車的人總會有所擔心。德系車型很少有官方召回，即使出現一些質量問題，也會在4S店售后維修環節中，不動聲色地就幫您處理了，讓你做到神不知鬼不覺，這也是出于對品牌形象和用戶二手車殘值方面的考慮。所以，選購德系車是比較靠譜、穩妥的做法。

編輯點評：在二手車市場調查期間，我們特地咨詢過車商“在你們收的這些明銳當中，有沒有什么比較明顯的硬傷或者說是車輛的通病？”得到的答復大致相同“小毛病可能會有，但是發動機和變速箱沒有什么問題，沒有漏油和燒機油的情況，整體的車況挺好的。”相比其他同級車型來看，斯柯達明銳在二手車市場的認可度還是不錯的，主要原因不在于品牌，斯柯達品牌相比大眾品牌的號召力還是要稍微弱一點的，而是在于比其他車型更大的空間和扎實的品質。

影響保值率的因素有哪些