日益嚴苛的環保法規和油耗標準，讓全世界的汽車產業進入了節能環保時代。新能源車成為主要的解決方案之一，純電動汽車和插電式混合動力是未來汽車行業的最終歸宿。

在國內，由于政策的大力支持和眾多車企的不懈努力，國內新能源車行業發展迅速，以比亞迪為首的新能源車企，在新能源技術領域投入了大量的精力，同時也取得了不俗的成績，如今比亞迪已經是世界范圍內新能源汽車的領導品牌。

不僅如此，為了進一步鞏固自己在新能源領域的優勢地位，比亞迪與德國戴姆勒合作成立了騰勢品牌，專攻高端純電動車型。作為國內少有的正向研發的純電動車型，騰勢以其出色的設計理念、較長的續航表現、戴姆勒的品質控制以及高規格的供應商篩選，成為國內少有的與進口豪華純電動車進行分庭抗禮的代表。

今年年初，騰勢純電動車完成了首次升級，續航里程由原來的300公里提升至400公里，在北京地區扣除補貼后的售價為30.30-36.38萬元，這一售價在傳統能源車當中已經夠得著普通品牌的中大型車或者豪華品牌的中型車了。那么，騰勢400也定價如此，不僅要問，這車值得買嗎？

先看看騰勢400的產品力。相對于騰勢300，騰勢400最大的亮點就是續航里程的提升，這也是當前純電動車最大的技術難點，當然也是最大的亮點。而騰勢400作為擁有比亞迪“內核”支持的車型，長續航一直是主打賣點。比如，前兩年，很多純電動車續航里程普遍在150-200公里，騰勢300就以等速續航300公里的成績脫穎而出。如今，騰勢400將電池容量提升至62kWh后，等速工況續航里程可達473公里，綜合工況續航里程也可以達到352公里。從續航里程方面衡量，目前除了特斯拉，騰勢400再無敵手了。

除了續航里程之外，低溫環境下的性能表現也是騰勢400的一大亮點。今年2月份，在騰勢400正式上市之前，廠家要滿州里舉辦了一場超低溫試駕活動，在零下30℃的天氣里，騰勢400表現依然搶眼，給予擔心低溫狀態下續航里程衰減的消費者吃了一枚大大的定心丸。

同時，為了提升車輛的舒適性和使用便利性，騰勢400榮耀版配備了全景式滑動天窗、三級座椅加熱、環境氛圍照明系統、后備廂感應開啟、座椅記憶、外后視鏡記憶、Easy Access主駕位自動調節等功能。并且，騰勢400全系車型均配備了智能App，車主可以通過App實現行程規劃、遠程預約充電、遠程智能座椅加熱控制、遠程智能空調控制、遠程查看并控制車窗車門情況、行車記錄、顯示行車軌跡等多種智能化功能。

另外，騰勢400具有優異的充電兼容性，之前已經有北京的用戶在高速國網充電站、富電科技充電站、普天系充電樁、星星充電、特來電系充電設施以及家用220V“飛線”充電模式，騰勢400沒有出現任何充電兼容性故障。這一點也讓騰勢400成為采用全新充電國標之下最可靠的純電動車。

接下來，我們回到開頭的問題，售價30萬的騰勢400值得買嗎？

這一問題分兩種情況，一種是在北京、上海等汽車限購城市。騰勢400作為純電動車沒有這樣的政策限制，并且一定的補貼也讓純電動車的性價比顯得很高。在這種情況下，騰勢400以較長的續航優勢自然會成為眾多消費者的選擇。

另一種是國內不限購的城市，這些地區的用戶選擇性比較大，因此，騰勢400的優勢并不算明顯，但是隨著環保理念的進一步深入，也不排除騰勢400會成為一部分車主的購車之選。騰勢作為中國內目前唯一的新能源高端品牌，憑借戴姆勒品質+比亞迪技術支撐，已經獲得了一部分的市場認可度。

總得看來，騰勢400的市場定位清晰，品質、性能可靠，高續航里程以及高充電兼容性等諸多優勢，只要市場策略清晰，熱賣也不是問題，騰勢400值得購買。

日益嚴苛的環保法規和油耗標準，讓全世界的汽車產業進入了節能環保時代。新能源車成為主要的解決方案之一，純電動汽車和插電式混合動力是未來汽車行業的最終歸宿。

在國內，由于政策的大力支持和眾多車企的不懈努力，國內新能源車行業發展迅速，以比亞迪為首的新能源車企，在新能源技術領域投入了大量的精力，同時也取得了不俗的成績，如今比亞迪已經是世界范圍內新能源汽車的領導品牌。

不僅如此，為了進一步鞏固自己在新能源領域的優勢地位，比亞迪與德國戴姆勒合作成立了騰勢品牌，專攻高端純電動車型。作為國內少有的正向研發的純電動車型，騰勢以其出色的設計理念、較長的續航表現、戴姆勒的品質控制以及高規格的供應商篩選，成為國內少有的與進口豪華純電動車進行分庭抗禮的代表。

今年年初，騰勢純電動車完成了首次升級，續航里程由原來的300公里提升至400公里，在北京地區扣除補貼后的售價為30.30-36.38萬元，這一售價在傳統能源車當中已經夠得著普通品牌的中大型車或者豪華品牌的中型車了。那么，騰勢400也定價如此，不僅要問，這車值得買嗎？

先看看騰勢400的產品力。相對于騰勢300，騰勢400最大的亮點就是續航里程的提升，這也是當前純電動車最大的技術難點，當然也是最大的亮點。而騰勢400作為擁有比亞迪“內核”支持的車型，長續航一直是主打賣點。比如，前兩年，很多純電動車續航里程普遍在150-200公里，騰勢300就以等速續航300公里的成績脫穎而出。如今，騰勢400將電池容量提升至62kWh后，等速工況續航里程可達473公里，綜合工況續航里程也可以達到352公里。從續航里程方面衡量，目前除了特斯拉，騰勢400再無敵手了。

除了續航里程之外，低溫環境下的性能表現也是騰勢400的一大亮點。今年2月份，在騰勢400正式上市之前，廠家要滿州里舉辦了一場超低溫試駕活動，在零下30℃的天氣里，騰勢400表現依然搶眼，給予擔心低溫狀態下續航里程衰減的消費者吃了一枚大大的定心丸。

同時，為了提升車輛的舒適性和使用便利性，騰勢400榮耀版配備了全景式滑動天窗、三級座椅加熱、環境氛圍照明系統、后備廂感應開啟、座椅記憶、外后視鏡記憶、Easy Access主駕位自動調節等功能。并且，騰勢400全系車型均配備了智能App，車主可以通過App實現行程規劃、遠程預約充電、遠程智能座椅加熱控制、遠程智能空調控制、遠程查看并控制車窗車門情況、行車記錄、顯示行車軌跡等多種智能化功能。

另外，騰勢400具有優異的充電兼容性，之前已經有北京的用戶在高速國網充電站、富電科技充電站、普天系充電樁、星星充電、特來電系充電設施以及家用220V“飛線”充電模式，騰勢400沒有出現任何充電兼容性故障。這一點也讓騰勢400成為采用全新充電國標之下最可靠的純電動車。

接下來，我們回到開頭的問題，售價30萬的騰勢400值得買嗎？

這一問題分兩種情況，一種是在北京、上海等汽車限購城市。騰勢400作為純電動車沒有這樣的政策限制，并且一定的補貼也讓純電動車的性價比顯得很高。在這種情況下，騰勢400以較長的續航優勢自然會成為眾多消費者的選擇。

另一種是國內不限購的城市，這些地區的用戶選擇性比較大，因此，騰勢400的優勢并不算明顯，但是隨著環保理念的進一步深入，也不排除騰勢400會成為一部分車主的購車之選。騰勢作為中國內目前唯一的新能源高端品牌，憑借戴姆勒品質+比亞迪技術支撐，已經獲得了一部分的市場認可度。

總得看來，騰勢400的市場定位清晰，品質、性能可靠，高續航里程以及高充電兼容性等諸多優勢，只要市場策略清晰，熱賣也不是問題，騰勢400值得購買。