大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是二手車檢測師阿豪，幫助消費者規避購車風險，讓黑心車商無所遁形，是我存在的價值。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，今天給大家分享的車型是曾經牛到不可一世，常年需要加價的雷克薩斯ES。

雷克薩斯ES這款車相信稍微有點汽車知識的朋友都認識吧？作為一個純進口品牌，雷克薩斯一直都沒有國產，而且ES這款車常年加價銷售，銷量卻還能排在二線豪華品牌的前列，不得不說，國內的消費者確實對它很偏愛啊。不過隨著國產車和新能源車的崛起，雷克薩斯已經走下了神壇，目前ES也不加價了，新車的優惠甚至達到了4萬！那現在是個入克薩斯ES的好時機嗎？

至少，今天的客戶大哥是這樣覺得的，他心想新車都開始優惠了，雷克薩斯ES的二手行情也應該下滑挺嚴重的吧？所以就決定買一輛他喜歡了很久的ES300H。他說ES就該買混動版本的，入門版的ES200完全就是“半成品”，跟ES300H壓根兒就是兩款車，不是一個級別的體驗。那在新車降價的情況下，雷克薩斯ES300H的二手行情如何呢？

車輛年款：2015款雷克薩斯ES300H 豪華版

出廠日期前：2015年7月

表顯里程：8萬公里

新車指導價：40.1萬

賣家報價：15萬

說實話，這個價格有點太便宜了，正常市場行情價應該在17萬左右的樣子，這輛車報價15萬，估計是有點故事在身上的。

在我來到現場之后，客戶大哥說這輛車是別人寄售在車行的，具體車況賣家也不是很清楚，不過他說原車主告訴他車子沒有重大事故水泡火燒調表，就外觀有點噴漆而已，因為著急用錢，所以只要15萬。然而客戶大哥也不是那么好忽悠的人，車況如何還得讓我們去檢測了再說，不過我聽到“著急用錢”這幾個字就知道，這車肯定有問題！不信？馬上跟著阿豪我一起來盤它。

客戶大哥說車子年份這么大了，覆蓋件修復哪怕更換了都無所謂，只在乎影響行駛安全的車身結構件以及發動機變速箱的狀態，于是直接跳過車身覆蓋件，直接開始檢測車身結構件。

先從車頭開始檢測，不可拆卸式水箱框架沒有變形修復痕跡。

左右兩邊翼子板加強梁以及最重要的前縱梁均是沒有變形修復的痕跡，基本可以排除前部存在重大碰撞事故的嫌疑。

接著檢測左C柱時，發現左C柱存在膩子修復，膩子厚度達到了400微米且長度也是超過了8CM，隨后拔開后背箱門框封邊膠條，門框封邊也存在明顯的變形痕跡，看來后部有事故，目前已經是達到了一般事故車的認定標準。

扒開翼子板內襯和后備箱墊，發現C柱翼子板以及后圍板沒有切割修復的痕跡，也就達不到重大事故車的認定標準，這種情況對于車輛價格有一定影響。外觀就這一個問題比較大一點，下面來看看發動機的情況。

這輛雷克薩斯ES300H搭載的是一臺2.5L四缸自然吸氣發動機和一臺電動機，官方百公里加速時間需要8.5秒，雖然動力水平不怎么樣，但是比ES200好太多了。據說綜合油耗只要5點幾，那是相當的省油啊，而且可靠性極強，基本上20萬公里以內不需要維修。

檢查發動機部分，可以看到除了氣門室蓋的固定螺絲有拆裝之外，其它發動機附件都是沒有動過的，目前也沒有滲油漏油的痕跡，狀態十分不錯。等會兒底盤檢測的時候再從下面看看，下面來檢查內飾。

對于一輛40萬級別的豪華車來說，這款雷克薩斯ES的內飾顯然是有點不夠豪華的，不過日系豪華車的優勢不在這里，喜歡雷車的都是喜歡它的安靜舒適、省油可靠。不過打開車門我就發現這輛車的內飾看上去并不像是表顯的8萬公里，座椅塌陷那么明顯，等下再來排查公里數，先看看有沒有水泡痕跡。

經過檢查發現座椅固定螺絲沒有拆卸痕跡，軌道沒有銹蝕痕跡，點煙器座方向管柱等內飾鐵制部件沒有銹蝕痕跡。

拆掉門檻護板，用內窺鏡探入內部空腔，這個內部空腔也是檢測車子有無水泡最有力的證明，因為車子一旦泡水內部空腔是很難清洗的，就算再怎么精洗也會留下痕跡。還好這輛車的內部空腔里沒有任何泥沙水印存在，綜合判斷可以排除有過泡水歷史。

接下來讀取OBD系統，全車倒是沒有故障碼的存在，但通過維保歷史的查詢，可以看見最后一次保養時記錄的公里數已經是14萬公里了，那么無疑這臺車也是調過表了，看來賣家的話果然不能全信，而且車子便宜也是有原因的，不是簡單的一句“著急用錢”就能掩蓋過去的。

最后頂起底盤，可以看到發動機變速箱底部也沒有任何滲漏的痕跡，棘腳固定螺絲以及發變連接螺絲沒有拆卸痕跡，排除發動機變速箱有過吊裝維修歷史，不得不說小日子造的發動機變速箱確實耐造，就算已經行駛了超14萬公里，工況還是沒有任何問題。就是單純說發動機的技術嘛，確實有些許落后了。

檢測底盤其它部分，可以看到沒有明顯的托底剮蹭痕跡，左后縱梁、右后縱梁沒有變形修復痕跡，可以進一步排除車輛存在重大事故的嫌疑。那經過兩個小時的檢測，這輛車就算驗完了。總的來說問題還是不小的，雖然排除重大事故火燒水泡，但是存在調表，左C柱存在膩子修復，后圍板封邊存在變形，達到了一般事故車的認定標準，這兩個點都對車價有一定影響，所以賣15萬也不算便宜了。

上網搜了下同款車源的報價，這不搜不知道一搜嚇一跳啊！可以看到網上的報價基本上都在20萬以上，今天這輛車15萬的價格可以說非常低了，不過網上的車子大部分都是2017年的，比這輛車新兩年，如果是同一個年份的話，正常賣個16、17萬差不多了。最后客戶大哥表示既然存在調表，那就得好好考慮考慮了，主要價格確實有吸引力，而且畢竟是日系車，14萬公里其實也不是那么難接受，發動機變速箱的工況也沒有問題，要換做德系車這個公里數可就沒這么省心了。估計大哥是想再砍點價下來買了，大家覺得這輛車15萬的價格值得考慮嗎？

好了，今天的檢測案例分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊不喜歡就噴，阿豪我文化有限，寫得不到位的地方還請大家多多見諒。大家如果還有其它想看的車型，都可以告訴我，我一定盡力幫你安排，咱們下次再見。